经过多年发展，中国多个行业的全球竞争力已经或有潜力超过西方。德国《经济周刊》网站4月12日刊登文章《中国的全球经济战略：你的行业面临的危险有多大》，对中国八大行业进行了盘点。全文摘编如下：

过去，中国允许外企进入中国市场，是为了向它们学习。现在，中国将引进的技术作为资本，在世界市场上占领从前德国领先的产业：汽车、高铁、航空。

下一块里程碑将是2035年。中国希望届时在航天、机器学习和绿色经济这些未来技术上成为市场领军者。

下面这八个行业，中国已经或有潜力在不远的未来对西方构成竞争：

1.铁路

去年10月投入使用的印尼雅万高铁不是德国、法国或日本企业的产品，而是来自中国中车。连接布达佩斯和贝尔格莱德的高铁则将成为中车公司在欧洲落地的第一个项目。此外，中国还在饶有兴味地研发明日技术。中国的低真空管道磁悬浮高速飞车在山西的试验路段上创造了时速623公里的纪录。到2035年，中国很可能在上海和杭州之间建成首条使用这一技术的商业运营路段。

2.汽车与自动驾驶

中国很早就意识到，汽车驱动技术的变革蕴含着巨大的产业政策机遇。数十家中国企业正试图在电动汽车这一新市场立足。以比亚迪为代表的多家汽车品牌目前已在国际市场上得到认可，在技术上领先西方汽车制造商。此外，中国汽车制造商研究自动驾驶技术已有数年。目前，已经有许多自动驾驶出租车参与日常交通。专家估计，中美两国会在2027年率先实现自动驾驶汽车在高速公路上行驶。

3.信息技术——制裁回旋镖

在技术竞争中给对手设置障碍的人，可能恰恰会激发对手的赶超欲。例如，美国不许中国参与国际空间站项目，就刺激了中国自行探索宇宙。这无异于抛出回旋镖，最后却打到自己。这个故事会在芯片业重演吗？中国在人工智能领域处在第一梯队，但在半导体技术方面稍显落后。中国企业在这方面正努力摆脱对西方技术的依赖，而华为已经有所建树。

4.原材料和新材料

中国在许多产业处于价值链的起始端，主宰着原材料贸易，因此具有强大的竞争优势。以对绿色技术至关重要的金属镓为例，目前中国在镓市场的占有率达90%。自2023年8月起，中国对镓及其相关物项实施出口管制。

5.农业

中国必须以世界十分之一的耕地养活其占世界五分之一的人口。这本身就是个挑战。此外，中国人对肉类和奶制品的需求还在增加。中国过去通过大规模使用农药和进口来应对这一问题。但为了在食品供应安全方面摆脱对外国的依赖，中国需要新战略。其中之一就是运用数字化农业技术。例如用无人机来施肥，实现拖拉机和收割机的无人驾驶。但目前中国在农机使用方面仍有许多薄弱领域。

6.医疗

中国在医疗防护服这类大众卫生产品和低端医疗技术领域见长，生产了大量非专利药，但在医疗高科技领域仍然落后于西方。为应对这种情况，政府启动了医疗改革：鼓励创新，改善专利保护，加快审批程序。这收到了效果：从2010年到2021年，中国在医疗领域的国际专利申报比例从不到6%上升到近20%。

7.航空航天

波音陷入危机，空客订单满额，中国商飞面临大好机遇。中国商飞已经拿到了1000多架C919的的订单。中国在航天领域的进步速度更快。今年中国计划实施100次航天发射——仅次于美国。中国计划今年为其类似美国“星链”的太空互联网基础设施发射首批108枚互联网卫星。

8.造船

中国的造舰政策让世界屏息凝神：中国在21世纪初设立目标，力争成为全球第一造船大国，并且在2010年就实现了这一目标。今天，全球约60%的船只由中国制造。2022年前十个月，德国将95%的造船订单给了中国企业。中国的造船厂可在制造民船或军舰之间灵活切换。

▲4月4日，在巴西圣保罗举行的巴西防务展上，参观者体验一辆经过防弹加固的比亚迪海豹电动汽车。（新华社）

（来源丨参考消息智库）