学画的小孩
这一天天的日子就象张白纸，该画啥？如何画？
两牙海岸线圣路骑行第三日：自葡萄牙的维亚纳堡小镇 (Viana do Castelo)至西班牙的Oia村。全长：46 公里 (29英里)； 总爬高：679米
“骑车去周游世界”，这个话题想起来都好美。清晨起个大早，蹬上橘黄色的单车，任清风从耳畔吹过，看道路在面前伸展，乡村小圣所、绿色葡萄架、废置老庄园不断地眼前掠过，真是“骑”乐无穷啊！
真实的情形则需要修正一下，因为我们毕竟不是在为健身休闲而专门铺建的自行车道上逍遥游。在葡萄牙境内骑行的三日里，我们见识的道路，有的如同在天堂神游，有的仿佛在地狱锤炼，大部分的道路呢，则在天堂与地狱之间。
天堂的路是这样的-对喽，就是水泥路。每逢路过海滨度假村时，步行和单车各行其道，道路平坦，色彩鲜艳，标识清晰，安全系数高，左边是海水浴场，右边是红瓦白墙，如同入住了奢华的五星级酒店，感觉好极了。
沙土路(gravel/dirt road)和木板路（boardwalk）算是四星级别了。前者多见于穿行在松林之间，阳光从树隙间倾泻，在大自然的氧吧里情不自禁想要做个深呼吸。出发之前，我们经常在这种道路上练习，对付它们也是游刃有余；后者常出现在海岸线上，车轮与木板吱吱呀呀地对话，涛声伴耳，海风拂面，幸福指数可以爆棚。木板栈道对有轮子的自行车开放的次数并不多，每每遇到，我们格外珍惜。
青石板路算得上三星+了。
一条青石板铺就的小巷，会让人忆起戴望舒笔下的江南《雨巷》：“彷徨在悠长，悠长，又寂寥的雨巷，我希望逢着一个丁香一样的结着愁怨的姑娘……”。阳光斜照屋脊，在清幽幽的小巷石板上投下一片阴凉，我见到一位老者倚窗探望，一枚少年在scooter上轻快滑行，空气中并无散发着愁怨的丁香花的芬芳。
在葡萄牙的大小城镇最多见的是葡式碎石路(Calçada Portuguesa)了，我给它们打三颗星。哎，说起葡萄牙的名片-碎石路，俺真是爱恨交加！
记得刚刚从里斯本的Rossio地铁站出来，我就被Rossio广场上的花式路面惊呆了。花了一年时间于1849年完工的广场地面，使用了被称为“大浪 ”(Mar Largo)的路面设计，是当代最受瞩目的碎石路面。黑白相间的波浪极富立体感，眼睛盯久了，会觉得浪花在足下上下翻滚。
所谓“碎石路”，就是用当地特有的玄武岩和石灰岩，制成形状规则的石块，以马赛克镶嵌的形式，在路面上拼出黑白相间的图案。这种手工艺看似貌不惊人，却有久远的历史，并是各种文明传承、融合的范例。葡萄牙的路面铺砌艺术除了源自传至古希腊及古罗马的两河文明，在伊比利半岛的阿拉伯人亦遗下了铺砌艺术的痕迹。受过专门培训的工匠（calceteiros），要花很长时间煞费苦心地把碎石安放在特定的位置，这无疑是一项艰巨的体力劳作。
“碎石路”遍布葡萄牙的大街小巷，是都市的一道亮丽风景线，是葡萄牙人引以为傲的传统文化。然鹅，“碎石路”的缺陷也是明显的。对老人家和乘轮椅的人，对拿重物、拖行李箱的行人，“碎石路”算得上是灾难。骑车的我们，对此体会更是深刻。长途步行脚板会疼，远程跑步膝盖遭罪，数日骑车最受苦的就是PG了，凹凸不平的乡村碎石路带来的颠簸无疑加重了这份苦恼，尽管我们穿着局部加厚的骑车裤。有时，我宁可选择推车步行，来缓解震荡产生的“副作用”。所谓的“骑自行车徒步旅行”，很有趣吧:D
二星的道路是啥样呢？第三天的行程里，我们终于和它们邂逅了。
Afife小镇一面依着Santa Luzia山，一面傍着大西洋。大凡依山傍水的地方，风景必定不错。越过成片的沙丘，可以看到白色沙滩绵延在4英里长的海岸线边。保护生态的木制步道沿着沙丘起伏，蜿蜒着伸向远方。空气弥散着咸咸的大海气息，我们悠闲地骑行在步道上。
慢慢地，沙子爬上了步道，道路越来越模糊不清；渐渐地，人行道路完全消失，前方除了沙子，还是沙子；最后呢，沙路又把我们引进灌木丛林……鞋子里钻进了细沙，山地车的轮子也裹上了厚厚一层沙壳。一段异常艰难的路程，一个触不及防的考验。我将这段路定位为“双星”。
有没有一颗星的路呢？ 有的，但不多。骑车界有一个专有名词，叫“hike-a-bike”, 指当地形变得太陡峭或技术性太高时，您必须背着自行车徒步旅行，听起来让人惶恐。在大城市的一些衔接路段，我们真是有此遇际，以图为证。
今天下午，我们将要惜别葡萄牙，踏上西班牙的国土，等待我们的将是一条怎样的道路呢？
本文略有改动。谢谢留言的文城大侠。
