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回来的时候,天已经黑了。感慨着夏天越来越短,降下车窗,凉风拂面,北方的秋天总是来得很早。
经过一个stop sign的时候,对面的车对我打了两次强光灯,我纳闷是不是自己停错了lane,还是什么信号灯不亮了。一天班下来,人有点迷迷糊糊的。
又开了一会儿,迎面而来的车在经过我的车时,一帮年轻人突然探出车窗大声喊道:light! 我才恍然大悟,自己竟然没有开车灯。赶紧打开灯。幽暗的河边小路顿时明亮起来。
小镇上很多狭窄的小路,夏夜太多激素高亢的年轻人开车呼啸而过,让我避之不及,每每总是觉得代沟真的很深了,呵呵。
今天,却被这些年轻人着实帮助了一把,在夜路上不至于出事。一路开回来的时候,心里暖暖的。
任何车型的前灯照射距离不过是12-20呎;就是说,前灯的照射功能在北美的公路系统中所起的作用几乎可以忽略不记,你不正是在“幽暗的河边小路”上开了半程么?如果你曾留心观察,你周围的司机们当中的约1/2以上,通常在下午4点左右就将前灯打开了;目的是为了提醒其他司机你的位置---不怕你撞人,就怕人撞你!---尤其当所有人都在拼命适应夕照时。
在路上(主要是州际公路),一个HIGH LIGHT是告诉超越你的车:你可以并回来了(卡车司机常用);两个HIGH LIGHT是提醒:加点速、请不要走S、关闭强光灯、小心;三个HIGH LIGHT是说:在你前方有警察测速;提醒对方“开”前灯,应该是两个慢慢的明暗;在最左(快行)线请求前面的车让路,打坐转灯......
只是PASS一些小常识...不好意思!
不过还是谢谢你一如既往的关怀!:)
当天黑你看不清仪表盘时,就说明你的车大灯没开;开了大灯后仪表盘荧光灯亮了,就又看得清了。
小小习惯养成后,会有极大帮助的。
eric in chicago,其实还是本人小心不小心的问题,和车好不好关系不大,开宝马也会有粗心的问题。不过谢谢你的关心。:)
See, safty is more important than money and you have the money to make yourself more safe.
晚了点, 而立快乐!所有处女座的蛇们。