正文
最近，历来以汽车产品质量过硬自豪的丰田公司陷入了对企业来说僵梦般的境地：从２００２年起的丰田车成千上万地被召回检修；有问题的型号与日俱增；新车的生产线被迫停工；美国的福特、通用汽车公司“趁火打劫”，用给现金的诱惑让顾客卖掉他们的丰田车来买福特和通用产的汽车。
丰田的商业困境，金字招牌企业的形象问题，可用四个字概括：咎由自取！而迫使丰田高层管理从总裁到质检主管公开道歉，迫使丰田大规模地召回无数新、旧车辆检修，让丰田陷入“召回”门的，不是美国的联邦交通安全管理部门，不是美国政府。实际上，８年来失职的美国联邦交通安全管理部门现在也是泥菩萨过河，自身不保，和丰田公司一起面临着国会的听证调查。
那么，是谁，让丰田这个强大的汽车公司在世人面前低了头？
是美国那些普通的民众，买了丰田车发现有问题的民众，走了八年漫漫的用生命和鲜血铺就的维权之路，终于走到了今天。
从２００２年起，丰田收到２０００多起汽车“无来由自动加速”的投诉，经历了美国联邦交通安全管理部门多次的调查，每次，丰田都以油门下的地毯没有固定好挂住油门为由不认真调查、赔偿。美国美国联邦交通安全管理部门对投诉进行了６次调查，但没有一次查出问题。在至少３次的调查中，这个机构拒绝投诉人要求进行深入调查的请求，以“无来由自动加速”证据不足，本机构人力物力资源有限的官腔回答民众。
高速公路巡警生前最后一刻，打了９１１急救电的电话录音
事情的转机来自加州圣地亚哥一个高速公路巡警的悲剧。开着丰田高档车型“雷克萨斯”的下班巡警，在生前最后一刻，打了９１１急救电话。下面是他最后的电话录音：“我们开的是‘雷克萨斯’，在１２５号公路向北开。车的油门卡住了…情况很糟糕…刹不住车…我们快到十字路口了...祈祷吧…”（“We’re in a Lexus ... we’re going north on 125 and our accelerator is stuck ... we’re in trouble ... there’s no brakes ... we’re approaching the intersection ... hold on ... hold on and pray ... pray ...” ）紧接着９１１接线员听到的是一声巨响。这辆车在撞了另一辆车后，冲出护栏，翻滚后起火，车中４人全部死亡。这个悲剧遭媒体曝光后，成了压断丰田这个巨型骆驼的最后一根稻草。
正如华盛顿一个交通安全中心的主管所说，如果一个职业是高速公路巡警，开车经验丰富的警察都不能控制住车辆，谁还能？无疑，这个悲剧的震撼作用很大，但８年民众不间断的投诉，媒体的及时曝光同样是让其它类似的悲剧不再发生的动力。
这让我想到套用这样一句话：“有什么样的人民，就有什么样的政府。”在生活中做什么样的人，就受到什么样的待遇。是做个息事宁人的人，还是做个为自己权益力争的人？我们的声音可能很小，但发声和不出声是个质的区别。如果每个受害人都发声，对漠不关心的奸商就会是个震动，为商业利益他们就会关注。如果我们对无视生命的厂商忍气吞声，或是事不关己，高高挂起，我们的生命就无时无刻在危险之中。
不算很久以前，我们全家开车去亚特兰大抗议ＣＮＮ的对中国人不公正的污蔑报道，带着还发着高烧的孩子。不为别的，我们是要让孩子从小就知道，这世界时时会有不公，权益是自己挺直腰杆争取来的。
在写这篇时，看到报道说几家日本和法国在中国开的超市歧视中国，自诩为绝不卖转基因食品的这几家公司在中国的食品都检测出转基因产品。而我们也知道，进口车在中国的安全性能都比在别的国家标准要低，单单一个“歧视”我看不是原因，我们中国人自己为自己争取了吗？在这样一个竞争激烈的世界里，我们真得好好问问自己了。
Lexus is the luxury vehicle division of Japanese automaker Toyota Motor Corporation.
They are different brands, but they are from the same automaker.
我不知道具体的，但是当时车速是120mile ，也就是说转速超过6000转（有人说到9000转）， 好像 即使想换档也推不进去。
那么高的速度，就算拉手闸--〉翻车，熄火--〉（翻车）。
挂空档 挂不上。跳车--〉不可能。
靠摩擦护栏减速--〉翻车
如果你看报道，目击者说，那个车有很大的火星而且闪来闪去。
那个警察在高速行驶中一直尽量避免和其他车碰撞，直到最后撞到的那辆车，没有其他车在这车祸里受损。说明他有很高的职业素质。
也就是说那个警察在知道要必死的情况下，最起码在潜意识减少了他人的损失。
报告911我觉得是他想在最后留点什么吧，因为我觉得他知道是很难生还了。起码他的留言挽救了很多潜在toyota用户的生命。
当了那么些年警察不一定就比一般人更会处理这样的突发事件。那很恐怖。人会慌乱。 一般人在这种情况下未必会打911.
如果能断电，车子凭惯性会向前冲，但断电后不能转方向盘。转方向盘就会翻车。
手刹也会起减低车速作用。
如能换档（能否？）， 换到D2挡，转速一样，速度会减半。
这种情况，最怕等是与别等车迎头撞，其次是撞上别等车或硬物；最好等办法是开出车道-- 美国田地比较平，开到田地上，多半会翻车，但不会全死。也可开向小树丛。车子会被架空堵住，会伤损，人会伤，但不会全死。
痛心。不在其位，不知其情，评说而已。
还有有两种可能行的办法：
1. 如果还能换挡（应该没问题）， 把档位换到D2 -- 这样，车速会减少一半。然后找上坡地段把车开出跑道，让所有人做好准备，让车翻掉。会有死伤，但不至于全部死亡。
2.不能换挡，就只有把车开出跑道，让其翻掉。会有死伤，但也不会全死。
这时开车的不应该打电话求人，没人能救得了，要先自己想办法。应该由别人来打电话。
遇上这样的事，智者冷静者果断者生，糊涂慌乱犹豫者死。
该车主犯了致命错误就是他打电话求人。让人痛心！
苍蝇不叮无缝的蛋么。
很厉害，你一分钟能想到那么多东西。
用钥匙把电源断了.手刹仍然可用
油门卡着了,自动车好象不能换档吧?
是的.我想LＥＸＵＳ和BＭＷ都可以不用钥匙的.很多人说拔钥匙．知不知到在HＩＧＨＷＡＹ上１２０mile/hour假如发动机突然熄火,汽车会翻个跟斗的.比接着开还惨.我先生的一个同学就是高速上开着发动机停转死掉的.一个要死的人会和你开这种玩笑吗？我也是TＯＹＯＴＡ的忠实用户,可错了就是错了.
Toyota is good car company. This really taken the company down.
I think some American just Exaggerated it. May be some political forces involved.
Personally, I will buy Toyota in the future.
楼下的都以为自己比当了19年highway警察的人更聪明，更能驾驭车。现在的车很多功能电路控制。这次事件很可能是电路控制出现问题，挂空挡和按熄火键都不管用了。否则很难想象一个这么经验丰富的高速警察不知道空挡和熄火。BTW，这种新型的Lexus更本就不用钥匙打火，说拔钥匙的人就不要现眼了。
回复999朵玫瑰的评论:
I'm not saying Toyota is not guilty. The officer simply didn't do the right thing. Throttle control and transmission gear selector are separately controlled.
什么事都能扯上我党我党，我们服了，行了吧？你可以消停了吧？
开车的是个公路巡警.他要是能挂N档他早做了.你没听他说是SＴＵＣＫ了吗？就是油门卡住了,挂啥都没用.搞清楚了再来发言.
So cold-hearted and insulting the victims. Are you a Janpeses? You should listen to the "public apology" from TOYOTA (CEO).
Hope you are not the next , because no one will have pity on you. Good luck.
这句话问的真好。我知道你的意思，中国老百姓自己确实有责任，但其实中国政府的所作所为就是极力拖延老百姓的自我觉醒意识，无论是打击小范围的反抗群众，还是封锁不利我党的消息，从不手软。从这个角度讲，是该说中国老百姓太蠢不觉醒呢？还是我党目的达到，成功拖延了人民的自我抗争思想的抬头呢？
为什么不把档直接挂到N上去
这样车的速度马上就降下来了，然后靠边停车不就完了？
而且电话里上来就报告，我开的是LEXUS,这个时候还有心情报车牌？
一看就是伪造的视频，骗3岁小孩呢？