1888年全世界第一辆内燃机（ICE）驱动的汽车诞生，不久电池驱动的电动车也出现于世。由于结构简单，操作方便，电动车甚至还有要超过燃油车的势头。只是由于电池技术太落后，电动车只能行驶很短的距离，完全不能满足日常需求，再加上汽车启动器的出现，解决了燃油车启动的麻烦，燃油车从此彻底战胜了电动车，此后的一百年都是燃油车的天下。

1996年，在政府环保政策的推动下，GM以铅酸蓄电池为动力，生产出了现代第一款量产的纯电动车EV1。但由于电池太重，能量密度太小，行程不足，成本高居不下，于1999年停产，后来GM将EV1全部召回消毁。由于电池技术的进步，1997年丰田汽车在镍基NiMN电池基础上推出了革命性的混合动力（Hybrid ）汽车Prius，将内燃机和电动机巧妙结合，创造出了省油，安静，环保的崭新车型。自那以后到2020年全球共生产了1700万辆混合动力电动车。2008年特斯拉（Tesla） 不可思议的用6千多个笔记本电脑的锂离子（Li-ion）电池组装了全球第一辆可以跑高速公路的长距离纯电动车Roadster。同年中国BYD用自己的锂离子电池技术也生产出了能上高速跑长途的纯电动车F3DM。2020年全球汽车销量7千8百万辆，其中电动车（EV）和插电混合动力车占4.2%，计327万辆新能源汽车，其中欧洲生产了1.36百万辆新能源车，中国生产了1.3百万辆，美国生产了30万辆，其余基本是日本的贡献。现在趋势已经很明显，新能源汽车要取代传统的燃油车。各国政府纷纷出台停止销售传统燃油车的时间表，丹麦政府宣布2030年停止销售燃油车。Volvo在2030年以后就不再推出新的燃油车型了, Audi将这一时刻定在2033年，而GM则定在2035年。

面对迅速变化的技术和不断推出的各种新车，什么车是你的下一辆车呢？如果你家已经有一辆燃油车，那你不妨考虑买一辆电动车，既能满足平日的需求也不担心长途远行对电动车充电的焦虑。这样你可能从此踏上了一条不归之路。统计显示一旦＂触电＂，鲜有回头之人，可见开电动车的体验是远胜于开发传统燃油车的体验，正可谓曾经沧海难为水。电动车的安静，强劲的起动加速度和几乎无需保养，使人一旦用上就爱不释手。事实上从机械学的角度看电动车比燃油车简单，它的三大核心就是电池，电机和逆变器。逆变器是电动车的大脑，它将电池输出的直流电转变成易控制的交流电来驱动电机并分配电力给加热，制冷，照明和其它控制单元。当你买电动车时首先应该考虑充电。你家里需要有240伏的交流电源以便在家给你的爱车充电。此外你应该明白电池在低温下的电量会有减少很多，在冬天电动车的行驶里程会远低于标称值，更不用说加热要耗去很多电能。如果住在寒冷的地方，又没有室内停车，需要三思而行。联邦政府对电动车有$7500的抵税优惠，但你当年必须要有多于$7500的应交税额，如果你的应交税额少于$7500你就得不到全额抵扣，剩余部分不能移转到下一年度。注意有些汽车公司已经将联邦政府给它的优惠额度用完，例如特斯拉和通用汽车，它们的电动车就没有这$7500的优惠了。你还应该查一查你所在的州的优惠，各州不同，可能免购置税，也可能给现金优惠等等。

很多人认为插电混合电动汽车是内燃机车和纯电动车之间的可渡，流行时间不会太久，其实不然。从1997年丰田的Prius开始，混合动力车就一直在发展，最近几年更是飞速发展，很多传统车都有它的混合动力版。BYD是全球最先发展纯电动车的公司之一，它在2008年就推出了能上高速公路的纯电动车F3DM。2021年，BYD老总王传福专门讲道BYD将从只发展纯电动车转移到注重发展插电混合动力汽车。他认为百分之七十的中国家庭都还没有汽车，他们的第一辆汽车很可能不是纯电动车。为了满足全家的各种需求，插电式混合动力车应该是他们的选择，这个市场是非常巨大的。BYD现在推出的插电式混合动力汽车一次加满油充满电能跑1200公里，价格还不到3万美元。插电混合动力车的最大好处是不担心跑长途，它既能加油又能充电，不必担心找不到充电站。它的另一优点是家里的110伏电源就能充电。从技术上来讲插电式混合动力车是非常复杂的。它既有全部燃油车的内容，又有电动车的三大核心部件，更需要将燃油驱动和电机驱动结合起来，它是机电一体化的杰作。许多非传统的新汽车公司只搞纯电动车是因为它们根本做不了混合动力车，无论是机械加工还是机电一体化控制都超出了它们的能力。插电混合动力车也得到政府的支持。联邦政府对混合动力车都有税收抵免优惠。根据汽车公司和混合的深度不同（纯电推动里程多少）而有不同的优惠。有50英里纯电驱动能力的车能得到与纯电动一样的$7500优惠。各州也有不同的优惠政策，需要仔细察找。算上联邦和州的优惠，一些插电式混合动力车甚至比它相同型号的内燃机车来得便宜。

你可能还是想买一辆传统的燃油车，那你这次应该仔细挑选你最心仪的车，因为它很可能是你的最后一辆燃油车了。许多国家已经制定出电动车取代燃油车的计划，丹麦已经要求2030年以后停止燃油车的销售，加拿大政府刚刚宣布将在2035年停止出售纯燃油车。全球主要车企也都纷纷制订新能源汽车的实施路线图并宣布停止传统燃油车的研发投资。你的潜在风险将可能是高油价。由于全球能源投资转向新能源，对传统的石油勘探投资在减少，我们可能面临较长期的高油价。当油价超过4美元一加仑时，燃油车的经济性就要让位于电动车了。随着电池技术的不断发展，成本持续下降，电动车成本低于燃油车是必然的。