车道路面的改建，有必要吗？

加州的老墨 – 11

在我们原来居住的伊州，住家车库车道（driveway）的路面一般有三种：柏油（asphalt）、水泥（concrete）和砖块（interlock brick）。老家的车道就是由天然色的水泥预制砖块铺就，外沿则是红砖镶边。而新搬来的加州一年四季如春，由于无需考虑下雪和结冰，这里的车道路面多了瓷砖（porcelain）和石材（natural stone）的形式。

新家的车道原是水泥路面，记得建房时建商也没有给我们车道路面的其它选择。“洁癖“的老婆执意要把路面换成瓷砖或石材的。考虑过石材，但它需要定期保养维护。老婆最后决定换瓷砖的，除了漂亮外，主要是瓷砖方便保洁。我尽管抠门，但领导拍了板，哪敢不同意呀。

在小厨房加建完成之后，车道路面的改建工作随即开始了。工人仍然是清一色的老墨，再具体一点都是黑墨（大多来自于南美洲，生活在墨西哥的南部）。施工队有一个监工，满脸大胡子，属于所谓的白墨（大多为欧洲移民，主要生活在墨西哥的北部，也就是在美墨两国较靠近的区域），他是ABM（American Born Mexican）,只讲英语，不会讲西班牙话。

车道路面的改建大致分为下面几个步骤。

(一), 砸掉老的水泥路面

(二), 捆绑钢筋

(三), 浇灌钢筋水泥地基

(四), 在地基上铺设瓷砖

车道瓷砖（porcelain）材料大致分两种：Tile和·Paver，它们主要区别在于厚度，分别为：7/16“和3/4“。施工队的包工头说，他的客人全部都用薄的那种Tile，价格便宜不少，就我们的driveway而言，两者材料价格相差在2,000刀左右。但建材商店仍然推荐用厚的那种Paver，因为符合规范，可以确保车道承重的质量。Paver除了材料本身贵，还因为每块瓷砖重达70磅，人工费用每平方英尺又加了我们$2刀。但领导喜欢Paver，这样，总的路面改建费用超过10,000多刀。

选定的路面瓷砖材料（47“ X 23-7/8“ X 3/4”），

墨西哥人天生是干苦力活的料，70磅一片的大瓷砖（见上图），我们两个人抬都费劲，他们一个人拿来搬去，轻松搞定。老墨们较少动脑筋算计，心态乐观，整天乐哈哈的。加之生活在美国，虽不富裕，但衣食无忧，所以他们大多数身宽体胖，美国肥胖人群中墨西哥人占比很高。

瓷砖当然漂亮，但我觉得水泥路面也挺好的，关键是它已经在那里了。对于我这种受党教育那么多年，“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”已深入骨髓的老家伙而言，砸掉了完全可以使用的水泥路面实在心疼 - 有点“劳命伤财”，太浪费了呀！似乎并没有这个必要？老婆大人却不以为然，揶揄到：你都这个岁数了，留着钱带着上大烟筒呀，想什么呢。。。

二零二三年十二月十三日