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自行车的故事
搬家前家有三辆自行车,考虑到现在的房子只有老家的一半大,不得不处理了两辆,留了自以为最好的一辆。可人算不如天算,这辆自行车在搬家的运输途中损坏了。因为美国的人工贵,老美一般都修旧不如买新,姑且不说能否修好。实际情况就是如此,这里各类修理店因而很少,正如玻璃大王曹德旺曾在访谈中说过的,“美国除了人工贵,其它什么都便宜”。
现在的小区club有游泳池,离家虽不远,但走路怎么也得十分钟左右。我坚持每天游泳,一直想买一部自行车代步。元旦之后,我终于在COSTCO看中了一辆,型号相当于国内的27.5“,价格$299刀,买它基于如下的优点:
唯一的缺点是需要自己组装,原因还是因为美国的人工贵,且越来越贵,不装配还能省不少运费。我之前在美国买过几辆自行车,但这是第一辆需要自己组装的车。好在我曾干过四年的汽车修理工,装配自行车应没有大问题,何况现在自行车的设计都基于普通民众可以自行装配而做了优化。
新买自行车的外包装 对前盘式制动器在做alignment
记得在美国买的第一辆自行车是给大儿子的,那时没多少钱,减价的$69刀仍让我们犹豫了一阵。后来他上大一时带到学校,不幸在校园里被人偷了。他根本就没当回事,不问还不告诉我。
他哪里知道,在并不久远的中国,自行车可是年青人结婚的三大件之一(另外两件是收音机和手表)呀。文革刚开始时,生产受到影响,自行车供不应求。为了买一辆“永久”牌自行车,我哥哥每天到北京的四大商场之一的西单商场排队,等了快一个月。怕钱被偷,母亲当年还帮他把钱缝在内衣口袋里。。。
大学毕业后,我分配回北京工作。自行车是我和老婆上下班的工具,绝对是生活的必需品。老婆的“飞鸽”牌自行车是我们结婚时,我哥哥托人在天津买的全套零件组装好送给她的。后来有了大儿子,他上的托儿所在我工作单位的旁边。一周接送两次,每次都是我骑自行车带着他,风雨无阻甚至下大雪也“明知山有虎,偏向虎山行”。现在回想起来都后怕 - 太不安全了。记得北京的交通规则是大马路上“严禁骑车带人”,不过,“穷则思变”的我也有变通的办法:十字路口有警察时,我们就下车走,过了十字路口,警察看不见时,我再带他上车。
文革以及之后很长一段时间里,名牌自行车是凭票供应的。因为单位僧多粥少,给谁都有意见,干脆抽签。毕业后不久,朋友介绍了一位“对象”。女孩见我骑着一辆旧自行车,就跟我说,她父亲有办法给我弄一张自行车票。我当然想换一辆新车,但总不能为此变现感情吧。
还记得和父母住在一起的一天早上,我们下楼。大儿子跑的快,到门栋口后又跑回来跟我说,“爸爸,你的车被人偷了“。小孩子眼睛尖,果然,我们在楼下门栋边停靠的七八辆自行车堆里就是没有找到我们的车。那时,中国人虽然开始富裕起来了,但自行车仍然算是家里的一大”财产“。
我骑自行车是父亲教会的。本人体育细胞少,相信父亲在车后扶着车没少跑路,但我那天却还是没学会。第二天,父亲跟我说,他昨晚做了一个梦:你(我)会骑自行车了。。。那时我对他说的没有太多的感觉。后来,我做了父亲,两个儿子学会骑车也是我在后面拼命地跟着跑才学会的。都说,“养儿方知父母恩”。正是父亲当年扶我骑上自行车,才有了我如今在这个世界上的自由闯荡。每当想到父亲做过的那个梦,心中总是充满了无穷的思念和无尽的感恩。。。
二零二三年一月二十二日(大年初一)
多谢指教。
1.这车的后轮来时已装配好,不必自己调整。而前轮的盘式刹车的调整也比较简单:松开刹车器的卡钳的两个螺栓,用手捏紧刹车,目的是让刹车盘位于卡钳中央,然后拧紧卡钳的那两个螺栓。如果仍不在正中间,可以重复再做一次。
2.这车便宜,前后都没有减震器。
3.是的,最好能放进SUV。
1)除非懂得怎么矫正盘式刹车,传统的橡皮刹车(Linear pull brakes)似乎更方便更容易矫正,盘式刹车需要特殊工具;
2)自行车的前叉最好要有避震,这会让手腕感到舒服。但是前叉有避震的多半是越野车,一般这类车的轮胎会稍微宽一些,速度会慢些。
3)自行车的尺寸最好要能塞进自己的SUV,除非有挂架。。
也感谢您的分享。自行车承载着那个时代我们太多的故事。。
谢谢光顾。
多谢鼓励。
谢谢,新春快乐!
您说的应该是吧,特别是我的那辆车,新车都不足百刀。