鱼和熊掌不可兼得，是生活哲学的经典命题。技术的进步，在不断减少这个命题的难度。新技术的问世，让越来越多的选择可以“兼得”了。比如，手机实现了远距离音视频交流的障碍。技术允许了，如果观念不进步，原本可以兼得的事情可能也无望了。

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3月6日上午，中国工程院院士王梦恕参加河南团分组审议时称，他不同意高铁装WiFi。他建议乘客多看看沿途风景。年轻人都成低头族了，到高铁上还低头？（《河南商报》3月7日报道）

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土木建筑研究领域的专家，不是通信信号专家，不是不可以谈论火高铁上的Wifi问题，而是他在“两会”上的高谈阔论，可能阻碍Wifi进高铁车厢的进程。

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我不是专家，经验告诉我，太空飞船在飞行期间，无时无刻不受地面控制中心的监督，并保持通信联络。他们的远程通话，可否影响飞船的正常运行不？如果不影响或者影响不大，为什么高铁上安装个Wifi装置，就妨碍火车的安全了呢？

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在高铁运营市场化的今天，要不要安装Wifi，当然首先得看技术允许不。正如王梦恕院士所言，有些铁路局已经在高铁上装了Wifi。虽然是试验阶段，表明技术上实际已经允许了。如果王院士不能否认这个事实，为什么还要搬出技术问题反对高铁装Wifi呢？

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当然，真正让王院士反对高铁安装Wifi的，还是不满那些低头族在旅途上滥用手机了。的确，手机上网后，吸引了太多人的视线，甚至让不少人变成了低头族。低头族的危害多样，视力下降、人际沟通中减少……这些问题需要关注，需要寻找对策，但不该是杜绝Wifi进高铁的理由。

人的需求多元。即便处于同一时空的人，他们的需求依然多元。同在一列火车上，我们无法苛求每个乘客都看书，或者听广播，或者看电视，或者睡觉。当然，也不能苛求他们都扭头看窗外的风景。因为不是每个乘客对窗外的风景都陌生，关键火车经过的地方也未必全是风景。因为鼓励乘客看外面的风景而拒绝装Wifi，这样的建议虽好，怎奈过于书生气了。

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越来越多的人在使用手机工作。比如，记者用手机写稿，商人用手机上网谈生意，学生老师利用手机上网查找资料。火车上没有Wifi，对于需要上网的人来说，他们不得不用自己的手机数据流量联网，增加的是他们的经济成本。不装Wifi，除非我们的高铁不参与市场竞争。参与的话，就得考虑会不会导致乘客流失了。

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社会中发展，顺应社会的发展，商业服务才可能风生水起。在技术不允许的时代，商家尚且千方百计创造条件去满足消费者的需求。条件具备了，只是考虑到某个技术的副作用，就拒绝接纳新技术。这样的保守姿态，是不是给自己制造麻烦呢？

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信息化是大趋势，无法拒绝或逃避。尊重乘客的多重需求，才是共赢。正如网友所言：“wifi是社会发展的标志，应该给大家多种选择，看风景的看风景，玩手机的玩手机。”