近日，网络上出现的一张图片显示，国内某船舶类研究所的名称出现在一架歼-15舰载战斗机模型上，并且图片还显示这架歼-15舰载战斗机模型的起落架已经进行了改装:起落架收放动作筒明显加粗、双前轮前部安装了疑似弹射拉杆。从图片所示的研究所官方网站得知，该所是国内规模最大和最有影响的船舶特辅机电设备研究所，据此多位军事观察员分析认为，这是国产舰载战斗机在进行弹射起飞的相关研究。

中国第一艘航母“辽宁舰”自服役以来，其搭载的歼-15战斗机由于只能采用滑跃起飞而倍受争议。不过，抛开弹射与滑跃起飞究竟孰优孰劣的争议话题不谈，对于“辽宁舰”的滑跃起飞方式来说，面对的最大问题就是飞行甲板上的起飞作业效率问题。如果歼-15从1号升降机上甲板，就得被牵引着向后移动上百米。而如果采用弹射起飞，升上甲板的歼-15可以就近等待弹射，作业量就能减少很多。由于弹射器安装位置都比较靠前，挡焰板后面的甲板空间大，相比之下可以停放更多的飞机，为再次弹射起飞创造了比较好的条件，而且可以弹射一架就开始下一架的再就位。因此对于未来国产航母来说，采用弹射起飞将有效的提高舰载机起飞效率，国内相关科研部门对舰载机弹射起飞技术进行相关研究也是情理之中

对于为何要对歼-15舰载战斗机模型的起落架进行改装测试，特约军事评论员李小健解释称：弹射起飞作为一种能够在较短距离内使舰载机达到起飞速度的起飞方式，经过数十年的发展，技术水平日臻完善，已经成为航母舰载机的主要起飞方式之一，然而舰载机弹射起飞过程时,弹射器的牵制机构和前起落架之间的“剧烈动作”不但会对起落架本身带来严重的疲劳问题，同时还会对机体结构以及机载设备的寿命和使用安全产生不利影响，如果改动过大，甚至还会影响舰载战斗机的武器挂载。因此一款战斗机如果要改为弹射起飞方式，首先就要对起落架的强度、长度、位置进行研究，以满足航母弹射起飞和拦阻降落的要求。在谈到为何采用歼-15作为弹射试验的对象时，李小健认为，作为国产第一代固定翼舰载战斗机，歼-15目前已经发展出了双座型号并将继续改进，即使我们现在开始研制下一代隐形舰载战斗机，但歼-15未来20-30年仍将是中国舰载战斗机的中坚力量，所以选择歼-15作为弹射起飞的试验对象非常合理。

如果舰载战斗机符合弹射起飞的需求，那么对应未来的国产航母来说，面对的问题就是采用蒸汽弹射还是电磁弹射。对此，李小健分析称，虽然蒸汽弹射器技术目前相对成熟、已经得到广泛的应用，但是蒸汽弹射器的缺点也非常明显，比如其体积重量较大、操作复杂、功率浪费严重，工作过程中能量输出不均匀对飞机的损害也比较大，因此未来电磁弹射器将是中国未来新型航母的最好选择。不过李小健同时认为，电磁弹射除了本身的技术难点多以外，一旦部署上舰需要的电力辅助设施也会非常多，采用常规动力的航母可能会“力不从心”，因此尽管蒸汽弹射有着诸多缺点，但国产第一艘弹射起飞的航母仍然极有可能采用蒸汽弹射器。

就近期下水的各国新型航母来看，2014年7月4日下水的英国伊丽莎白女王级航空母舰采用了传统动力和短距滑跃起降方式，2014年10月11日下水的美国最新型福特 号核动力航空母舰依靠充足的电力供应，采用了新一代电磁弹射器替代了尼米兹的蒸汽弹射器。