1942年12月，美国陆军在二战期间最重要的成就之一——雷多公路（后被蒋介石命名史迪威公路）——开始修建。1942年春，通向中国的物资运输要道滇缅公路被切断。之后，向中国的物资运输就仅限于通过“驼峰”这一跨越喜马拉雅山脉东部的危险航线。为重开陆路运输线，约瑟夫·史迪威将军作为美军中缅印战区总指挥，呼吁修建将印度阿萨姆雷多的铁路终点与之前的滇缅公路在云南畹町附近的芒友连接起来。

      超过15000名美国士兵与35000名当地工人不辞辛劳地在极其险峻的地形条件下修建了这条公路。该公路贯穿崇山深谷。陡坡、急弯、垂直峭壁四处可见。由于修路期间恰逢同盟国发动夺回缅甸的攻势，有时修路人员们还会遭遇敌军火力。公路竣工时，已花费1.5亿美元，1100名美国人因此牺牲，还有不计其数的中国工人献出生命。1945年1月12日，首批113辆运输车从雷多出发。车队于同年2月4日到达昆明。此后数月，26000辆卡车共将129000吨物资从印度运至中国。

下面随着美军随军记者的镜头来了解一下修筑这条公路的艰辛和困苦，以缅怀那些为抗日战争的最终胜利而作出贡献和牺牲的中美建设者们。

航拍史迪威公路的某个地段

送饭给筑路工人

美军在悬岩峭壁上安装炸药

推土机开路

史迪威公路开通后第一辆向中国运送物资的卡车司机们和史迪威公路的美方负责人Mr. CHEVES少将在零公里处拍照留念，请记住这个历史性的时刻1945年1月22日

修筑单位

中国 

工兵第十團（1943/3-1944）

工兵第十二團（1943/7-1944）

 

 

美国陆军 

美國陸軍工兵45團（1943/3-1944）

美國陸軍工兵330團 （1943/3-1944）

美國陸軍823航空工程營

美國陸軍849航空工程營

美國陸軍209戰鬥工兵營

美國陸軍1883戰鬥工兵營

美國陸軍1905戰鬥工兵營

除中美工兵部隊以外，另有部份印度、西藏、尼泊爾勞工，總計7千餘人。