一天闲来无事，想去Forest Park走走。可离公园还有一两迈，香车宝马就排起了长龙，于是掉头去了Union Station，联合车站。


一百年前，这个联合车站曾经是全美最繁忙的火车站。

随着航空公路的发达，铁路客运功能的衰退，联合车站成功地转身为著名的旅游休闲购物中心，本地外阜游客纷至沓来，娱乐之余，游客们也一睹古典复兴建筑。

联合车站位于市中心，自从搬到郊区，我们就很少去了，以致先生几乎不记得有这么个地方。

多年不见，老火车站法式建筑风姿依旧，挺拔的钟楼格外瞩目。

大厅的装饰、雕刻、彩窗，仍呈现着1894年的容光。
 

而购物中心的各家商店却门可罗雀，一片萧条。记得十几年前，圣诞期间陪父母来游此地，中心里面人头攒动，摩肩接踵，一片繁荣景象。

这天是节日，又是正午，偌大的购物中心游客寥寥无几，商店十之七八都倒闭了，关掉的铺子前拦起整齐划一的广告牌，掩饰着空荡荡的店铺，没有一点节日的气氛。唉！金融危机的风暴涤荡着每一个角落。

倒是巧克力店那边欢声笑语不绝于耳。这是购物中心的招牌商店，巧克力现场制作及品尝总会吸引游客驻足。这天表演的小兄弟还是那样卖力，且作且唱，招揽顾客；观众们笑着应着，只看不买。

购物中心的一角新辟了博物馆，照片实物展示的是一百多年前的铁路车站火车、世博会、奥运会，等等。这博物馆之小，之简朴，令我想到当今中国各地博物馆的大手笔。

最近，媒体报道了两则关于中美铁路事业的新闻。

在中国大陆，投入运营的高速铁路已达7531公里，营业里程居世界第一位。这令我们每个在美华人振奋、自豪。

此外，美国的全国高速铁路网大计划将进入第二阶段。届时，由圣路易斯到芝加哥到底特律一气呵成，圣路易斯到芝加哥的火车车程将从五小时减至三小时。

期待这个计划给联合车站带来商机，也期待美国经济峰回路转，再现繁荣。希望在不远的明天。