几个懂行的大侠指出，比较车的安全性，不考虑开车人这一面是不够的。真是说得太精辟了。



统计学家面临的难题是，每一个司机的年龄，性别，驾龄都是私人信息。保险公司把这些已经研究透了，

但是这是不能公布的。



办法还是有的。在公布的 IIHS 数据中，找到几辆相同的车，给不同的人群去开，结果截然不同。



现在还是来比一下 65，000，000 辆车中，每年每百万辆车的纪录：




先比较一下丰田的 Camry，四门的，两门的，和混合动力的。



1。与其他车辆相撞司机阵亡（多车事故）:Camry=31；Camry Hybrid=22；Camry Solara=21

2。司机撞墙撞电线杆而阵亡（单车事故）:Camry= 7；Camry Hybrid= 7；Camry Solara= 7

3。司机独自开的车翻车阵亡（单车事故）:Camry= 8；Camry Hybrid= 7；Camry Solara= 0

4。加在一起的司机阵亡总数（年百万辆）:Camry=46；Camry Hybrid=36；Camry Solara=28




看出什么来了？这三个车的前端是几乎一样的结构。但在不同的人的手里，结果就不同了。



A。撞墙撞树时，结果是一样的。

B。开 Hybrid 的人，为省油，不做危险动作，被撞阵亡的几率小了一半。

C。开两门车的一般比开四门车人要危险，但选 Solara 的人不是，他们更当心。




再来看看三个马甲。



Lexus 的 ＥＳ３５０，　ＲＸ３５０，　和混合动力的ＲＸ。



1。与其他车辆相撞司机阵亡（多车事故）:Lexus ES=14；RX=12；RX Hybrid=12

2。司机撞墙撞电线杆而阵亡（单车事故）:Lexus ES=18；RX=12；RX Hybrid=0

3。司机独自开的车翻车阵亡（单车事故）:Lexus ES=0；RX=0；RX Hybrid=0

4。加在一起的司机阵亡总数（年百万辆）:Lexus ES=32；RX=24；RX Hybrid=12




结论是:



A。与其他车相撞，三个车结果差不多。开Lexus的有钱人比开Camry的穷人，开车时要惜命得多

B。花四万大洋买个马甲，要是真当作四万块钱的好车开的话，比Camry还容易撞墙撞树阵亡

C。开Lexus的有钱人比开Camry的穷人开车要当心一点，至少不会常翻倒沟里去

D。又有钱，又要省油的人，才是最安全的司机




最后看一个美国车的例子。



Ford Crown Victoria　是警察和出租司机的日常用车。

Lincoln Town Car　是车夫和有钱的退休人士的交通工具。

Mercury Grand Marquis　是卖给钱不够多的退休工人的车。



这三个车，去掉装饰后，基本是一样的。




1。与其他车辆相撞司机阵亡（多车事故）:警车和出租车=20；车夫和有钱老人=28；退休工人=37

2。司机撞墙撞电线杆而阵亡（单车事故）:警车和出租车= 8；车夫和有钱老人=18；退休工人=17

3。司机独自开的车翻车阵亡（单车事故）:警车和出租车= 5；车夫和有钱老人= 8；退休工人= 3

4。加在一起的司机阵亡总数（年百万辆）:警车和出租车=33；车夫和有钱老人=54；退休工人=57




这次您来说一说为什么。