先将结论搁前面：瑕不掩瑜。

对这两个车的设计上，从两田继承的低档车的众多缺陷，多数用户既不关心，也不太明白可能引起的后果，结论当然是瑕不掩瑜。

与同类豪华车相比，这两个牌子里最畅销的几个车，清一色地带着下面五个特点：

一，轻车身
二，小马力
三，短轴距
四，小刹车碟
五，横置引擎前轮驱动

驾豪华车，除了那个鼓舞人心的 Logo 带来的底气和自豪以外，还有花了大钱买的车，应该带来的普及车没有的五个长处：

一，高性能，也就是加速也快，减速也快，这只有大马力加上大刹车碟才能提供。

二，高操控，弯道上标着 35，你不小心雨天 55 进了弯道，这时只有开纵置引擎，后轮驱动，前后承重平衡的车才能活着出来，

三，高安全，每次都可以从一个事故中 Walk Away。事故中并不因为你开轻车，而给你机会以后去享受以前省下的油钱。

四，大空间，短轴距的车也可以里面做得很大，但唯一的办法是牺牲 Safety Cage 的厚度加上横置引擎以换取乘客的空间。

五，高乐趣，开车时享受驾驶的快乐，引擎的低鸣，道路的反馈，而不是像玩电动玩具那样地无知无觉。

回来再看看这几个最畅销的横置引擎，前轮驱动的初级豪华车。在欧盟市场上，没有一个是能当作豪华车销售的。原因很简单，那些车的五个特点，与豪华车的五个要求，每一个都是格格不入的。

楼下先前问的问题，为什么 Acura 永远是国人的最爱，引发了这个讨论，扪心自问，这个问题到底有没有解？