zt:西线的阿克赛钦在中国手里,印度在藏南只能瞎闹!
(2009-08-05 09:02:35)
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zt:西线的阿克赛钦在中国手里,印度在藏南只能瞎闹!
这是因为:对于中国西部地的战略安全,阿克赛钦远比藏南重要!!
/来自中华网社区 club.china.com/ 地图和参考专题http://news.sohu.com/s2005/zhongyinbianjie.shtml
根据国外有关资料的叙述,阿克赛钦---目前隶属于新疆维吾尔治和田地的高地,19世纪被大英帝国印度殖民当局占领。
在1956年中国修建“新藏公路”时,趁着当时已经独立的印度共和国对阿克赛钦控制力量的薄弱、以及当时的印度人对这块偏远冰寒高地的莫不关心,中国方面决定“不动声色”地修建公路穿越此地.
从而使中国在阿克赛钦的实际管辖权上掌握了主动权,赢得了战略先机。直到1957年“新藏公路”修建完成之后,印度人才“如梦初醒”,并抗议中国非法占领“印控克什米尔”的一部分土地(即阿克赛钦)。
这是印度、西方等海外舆论对于阿克赛钦地历史的评论,这也是世界上许多国家的地图将“阿克赛钦”划入印度版图的原因(或以虚线标识,加注‘中国实际占领’)
从西部战略安全的意义上讲,阿克赛钦远比“藏南”重要!
阿克赛钦地平均海拔5000米左右,连接西藏和新疆的战略命脉、世界上海拔最高的公路---新藏公路,就穿过这片地。它以居高临下之势毗邻印控克什米尔地,从政治、军事的角度看,有极为重要的战略意义(一旦中、印之间爆发战争,中国军队进可攻、退可守;
中国还可以利用阿克赛钦地的特殊地势,联合巴基斯坦对印度实施东、西方战略钳制。必要时,中国军队甚至可以利用其战略优势,直插印度的‘心脏’---新德里)。
而反之,假如中国失去了阿克赛钦这块战略高地,将会切断西藏(阿里)与新疆(和田)的道路运输联系,将会在很大程度上改变中印边界的地缘态势,将对中国西部地(新、藏)的战略安全造成十分严重的后果!
[]这也是当时的中国政府根据其国内、国际形势,宁肯从东线---美丽富饶的“藏南”地(印度所称的‘阿鲁纳恰尔邦’,面积为67万平方公里)战略撤退,也决不放弃西线的喀喇昆仑山脉---阿克赛钦高地(面积为33万平方公里)的主要原因!
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