渡江第一船的故事
2009年3月10日 12:57
作者:张军荣 魏靖 秦小奕 选稿:赵菊玲


这是渡江战役中，长江北岸渡江的船只开出港口向江南进发（资料照片）。

　　“渡江第一船”提前15分钟“抢跑”

　　后方紧急命令“回来”，“船长”宋孔广“违令”：死也要死在南岸上

　　“长江风平浪静，我军万船齐放，直取对岸，不到二十四小时，三十万人民解放军即已突破敌阵，占领南岸广大地区，现正向繁昌、铜陵、青阳、荻港、鲁港诸城进击中……”

　　60年前，毛泽东在这篇为新华社撰写的题为《我三十万大军胜利南渡长江》的新闻稿中，对百万雄师横渡长江的恢宏场面作出气势非凡的描写。在万艘英勇的渡江战船中，那曾立下赫赫战功、率先将战士们送抵长江南岸的“渡江第一船”当年的情况究竟是怎样的呢?

　　日前，本报记者辗转找到了仍健在的“渡江第一船”“船长”——原南京军区装甲兵副司令宋孔广。在南京军区司令部第四干休所的活动室里，85岁的宋老以眼镜盒当“船”，会议桌的中心凹槽当“长江”，为我们还原当年“第一船”渡江的故事。

　　渡江前 为加速双桨渔船变四桨

　　渡江战役时，宋孔广只有24岁，任27军79师235团3连副指导员。这个团是赫赫有名的“济南第一团”。1949年3月初至4月初，宋孔广所在的部队先后抵达安徽无为县的长江岸，做渡江南进的各项准备工作。当时，部队中的很多战士都是北方人，不识水性，由于信息闭塞，加上国民党对长江天险“妖魔化”宣传，北方人眼中的长江是 “无风不起浪，有风浪三丈”。为打消战友们的顾虑，使他们尽快掌握游泳技能，宋孔广带领他们在内河学游泳，没有救生圈，就抱着木盆、竹板天天练划水。

　　另一个难题是船。当时大部分船只都被国民党带到江南去了，带不走的也全炸毁。为了找船，宋孔广四处奔走。曾被国民党军队打断一条腿的“船老大” 拍板：和解放军合作！在他和船工的纷纷响应下，到3月底，3连成功征集到151只渔船，选调水手2467名。宋孔广还记得，渡江时，这位“船老大”用断腿仅存的腿弯夹橹，双手奋力划桨帮助解放军渡江。

　　要以迅雷之势突破国民党的长江防线，就要加快船速，缩短船队在江面上行驶的时间，但征收来的民船都是渔用小木舟，船底较平，只有一对桨，航速十分有限。如何加快航速呢？宋孔广和战士们经研究，决定在后船身加一对桨，条件好的船底再安置一个船橹。下水一试验，航速果真大大提高许多，这个办法立刻就被推广开了。

　　船有了，“引船入江”又是一个难题：搜集的民船集中隐蔽在内湖，离起渡点还很远，内湖有的与长江相通，但相通的入江口有国民党严密把守，内湖与长江不相连的地方，中间隔着十余里旱路，船只要渡过长江，还要翻越几丈高的堤坝。部队最后决定采用在渡江点“开坝挖河”的方案，将渡江点的江堤挖出一个“ 豁口”，宽度可以让渡江船只通过，保留一定高度防止江水决堤，再从存放船只的内河内湖挖引河通到渡江口。为了不让敌人发现，夜幕降临后，挖河工程才开始进行，经过连续二十多天的午夜作业，就挖出了一条引河。

　　渡江时 “渡江第一船”“抢跑”

　　4月20日，国共和平谈判破裂，毛主席和朱德总司令签发了“向全国进军”的命令。当晚19时，宋孔广与战友们、船工集结在无为县长江北岸一线，用粗糙的黑泥碗喝了“齐心酒”。就在这时，又传来一个激动人心的消息:毛主席今晚不睡觉，专门等着渡江战役的喜讯。“大家的情绪更加高亢了，都憋足了一股劲。”宋老说。

　　行动开始了。在夜幕的掩护下，他们悄悄揭去堤坝上的竹板，用水冲软挖掉一半的堤洞上的土，将隐藏在江堤内侧的木船用绳拖出，越过稀软湿滑的江堤，滑入长江。风平浪静的江面上，只见一只只整装待发的小木船，在距离渡江点上游150米处一字排开。宋孔广则与渡江突击队的另外12名战士一起登上了排在首个冲击位置的排头船。

　　按计划，20时30分发起冲击，船队有规定，不能传达命令、不能吹号、不能用信号，后面的船要跟着前面的船往前冲。20时15分，全连的船都上了江面，排放到位。宋孔广所乘的排头船这时调过头来，准备听命令启航。一看“排头船”调头，其他船误以为攻击开始了，也跟着动了起来。看此情形，宋孔广所在的排头船顿时冲了出去。“船冲出去一百米后，我就听到岸上的营长董万华喊：回来、回来。听到喊声，我一看情况不对，但退回去已不可能。我对战士们说，咱们死也要死到南岸上去，同志们冲啊！”宋孔广与战友们誓死一搏。

　　改装后的船走得很快，船队很快驶离江岸100多米远，这时，国民党守军开始用轻、重机关枪疯狂射击。宋孔广与战友们一边用脸盆、铁锹划水加快船速，一边躲避子弹。宋孔广所乘的船只率先抵达南岸后，年轻的船工迅速跳下，喊着口号用身子死死抵住船身，帮助解放军顺利上岸。强大的解放军很快突破了长江天险。宋孔广所乘的排头船最先渡达南岸，但是，他们比规定开船时间提前了15分钟，违反了纪律，所以事后争议也很大。后来，还是聂凤智军长说的一句“中国人民解放军先过的江”平息了争议。

　　渡江后 “第一船”其余12人都牺牲在上海

　　成功渡江后，解放军大军如决堤之水，汹涌向前。21日拂晓时分，宋孔广所在的一营行至繁昌县东山时，与敌88军不期而遇，双方打了一场“遭遇战”，当时的88军还剩200多人，最终被一营轻松击破。

　　“我和渡江突击队的12位战友是坐‘第一船’第一批登上南岸的，没有一个伤亡，没想到一路打到上海，除了我之外，全部牺牲在上海四川路桥。 ”21日天亮后，宋孔广突然接到上级通知，调离三连，去一连担任指导员，原来一起浴血奋战的其他12位同志则继续南进，进抵上海。当他再次打听到战友的消息时，他们已全部牺牲。“他们牺牲在5月13日，离上海解放还差2天。”宋老说，当时为保全上海建筑的完整性和人民人身财产安全，全军严禁使用重武器、炸药包等，上海的四川路桥是解放军进攻的必经之路，国民党军早在桥边的楼顶布置了严密的机枪防线，“敌军在暗处用机枪横扫，我们的突击组在明处冲锋，和我同船的12位兄弟就是这样倒下的。”说到这，这位戎马一生的老人不禁闭起了双眼。

　　英雄档案：

　　宋孔广，1924年出生，山东威海人。1944年参加八路军东海独立团，翌年加入共产党。后编入华东野战军，先后参加了胶东保卫战和孟良崮、济南、淮海、渡江等战役。1950年参加中国人民志愿军。1953年于军事学院学习，翌年任一七九师副政委。1968年出任坦桑尼亚军事专家组组长。 1971年回国任一七九师政委、师长。1978年进军事学院学习，翌年任南京军区装甲兵副司令员。1984年5月离休。