兰博基尼的创始人曾因为恩佐法拉利先生对其提出的疑惑的冷淡处理而转身投入了跑车制造行业，最后设计出了震惊法拉利先生的兰博基尼350GT。

(lamborghini350GT)

(Ferrari 250)

或许在其后的岁月里，两家超跑公司的各色拉风车型总是互相死磕到底，但是，不会有任何人否认法拉利在跑车界的地位，以及恩佐法拉利先生的“赛车之父”的赞誉。

当然法拉利F1车队更是不少F1赛迷所追逐的车队。

不过法拉利真正意义上的第一部跑车是当时法拉利唯一生产的车——Tipo815，并且迅速受到了好评。

(tipo815)

不过真正的首部法拉利街车是在1947年诞生的125s，拥有震惊世人的12缸发动机，最高时速210公里/小时。虽然她没有标志性的跃马标志，但是从此奠定了法拉利的地位与名声。

(125s)

法拉利另一个著名的标志就是跃马logo。

这个logo是为了纪念一位一战时期的优秀飞行员，巴拉卡。巴拉卡的战斗机上就绘有跃马的标志。而在法拉利车队赢得第一次比赛的胜利后，这个标志正式有巴拉卡夫人授权给了法拉利。从此跃马成为了法拉利的标志

酷炫追风，从恩佐先生创立到现在从未改变过。现在法拉利公司有菲亚特克莱斯勒公司收购，不过对于其追风的红色跃马，大众恐怕永远不会忘记。

不过法拉利的车大部分都是红色，只有少数的概念车系列会使用黄色，

酷炫追风~

附上小档案：

Ferrari Califonia T

大中华区首次登陆：2014北京国际车展

百公里加速：3.6秒

发动机：V8双涡轮发动机