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布加迪威龙Bugatti Veyron EB 16.4：1000匹马力，极速为431km/h
布加迪威龙Bugatti Veyron EB 16.4
布加迪威龙
制造商: 布加迪
生产年代： 2005
母公司： Volkswagen Group
车型： 超级跑车
汽车驱动方式： 中置引擎四轮驱动
引擎： 8.0 L W16
quad-turbocharged
1001匹马力
变速器： 7段DSG sequential
轴距： 2,710 mm (106.7 in)
车长： 4,462 mm (175.7 in)
车宽： 1,998 mm (78.7 in)
车高： 1,159 mm (45.6 in)
重量: 1,888 kg (4,162 lb)
燃料容量: 100 L (26.4 US gal)
类似车型： 科尼赛克CCX
设计者: Hartmut Warkuss
Jozef Kaban
布加迪威龙16.4概念车于大众汽车城
布加迪威龙（Bugatti Veyron EB 16.4）原本是一部概念车，车名是为了纪念早年为布佳迪参赛的法国赛车手Pierre Veyron；此车是在1998年大众汽车（Volkswagen）并购布佳迪之后，于2000年发表的超级跑车，原本预计于2002年上市。前期概念车款为Veyron 18/4，是一台搭载W型18汽缸、每缸4汽门的6.2升自然进气引擎的跑车，不过因为输出只能做到620匹马力，无法与当时世界顶级跑车相较，更无法达成布佳迪欲制造世界最快量产车的目标。于是在同一年Veyron 16/4发表，大众把引擎排气量增大至8.0升，并加挂四具涡轮增压器，不过缩减缸数至16缸，可输出1001匹马力。当时厂方宣称此车极速可以达到406km/h，如果达成了就将是世界最快量产车，不过却也因为这样惊人的宣告，布佳迪厂方不断测试与改进，遇到许多困难，尤其以达成406km/h境界最难；因此造成上市日期一再延误。最后因为成本问题只得在2005年中正式接单贩售（2005年F1摩纳哥大赛时，第一辆市售Veyron亮相，此车全部烤漆皆为白色），否则研发金费累积得相当可观，当时Veyron的纪录极速是396km/h，好在2006年中时，终于达成宣告极速而且还超越（407km/h）。Veyron 16/4预计生产300辆，目前接单价是100万欧元，此车目前是世上最快也最贵的量产车。足球明星贝克汉和设计师拉尔夫·劳伦都有下订。
布加迪威龙更有几个后期版本，包括Pur Sang、Sang Noir、Bleu Centenaire、Grand Sport、Grand Sport Sang Bleu、Grand Sport Gray Carbon以及终极版Super Sport。其中Super Sport的性能更进一步，最大马力被提升至1200匹，最大扭力高逹153kgm，极速为431km/h，但为保护轮胎，已被电子限速在415km/h以下。
引擎形式：W型16缸
增压：4具涡轮增压
排气量：7993cc
变速箱形式：DSG双离合器序列式
档位：7速（不含倒车档）
马力输出：1001匹英制马力（在引擎转速每分钟6200转时）
扭力（距）输出：922磅/平方英尺（在引擎转速每分钟2200转时）
传动系统：4Motion四轮传动系统
车重：4300磅（1950公斤）
加速性能
0-62mph(100kph)：2.5秒
0-100mph(161kph)：5.5秒
0-200mph(322kph)：22秒
0-400米：10.8秒（通过时速：140mph；225kph）
极速：253mph（407kph）
油耗量
美国《福布斯》（Forbes）杂志于2006年选出Veyron 16/4为世界上最耗油的量产车，Veyron 16/4的油耗数据如下：
市区：每升汽油行驶2.9公里
高速：每升汽油行驶4.1公里
以极速（407kph）行驶：每升汽油行驶0.89公里
以上是美国环保署（EPA）公布之数据，实际行车需考量外在自然因素和人为因素，数据可能更不理想；事实上若是以极速行驶，只需12.5分钟会会耗尽油料。因此Veyron 16/4在部份国家因油耗无法符合法规而无法领得车牌上路行驶。
引擎性能
布加迪宣称Veyron 16/4是世界上最快的量产车，而实际上Veyron 16/4在很多方面都证明它超越当代超级跑车的实力。
马力输出（英制）：
SSC Ultimate Aero TT：1183
布加迪Veyron 16/4：1001
科尼赛克CCX：806
Saleen S7TT：750
法拉利Enzo：660
迈凯轮F1 GTR：680
奔驰迈凯轮SLR 722：650
保时捷Carrera GT：612
兰博基尼蝙蝠 LP640：640
最高时速（mph(km/h)）：
SSC Ultimate Aero TT：257.15（413.83）
布加迪Veyron 16/4：253（407.15）
科尼赛克CCX：245+（394.28+）
迈凯轮F1 GTR：240（386.23）
Saleen S7TT：237+（381.4+）
法拉利Enzo：217（349.22）
奔驰迈凯轮SLR 722：209（336.34）
保时捷Carrera GT：205（329.91）
林宝坚尼Murcielago LP640：205+（329.91+）
静止加速（0-62mph / 0-100km/h）需时（秒）：
布加迪Veyron 16/4：2.5
SSC Ultimate Aero TT：2.78
科尼赛克CCX：3.2
Saleen S7TT：2.8
法拉利Enzo：3.3
迈凯轮F1 GTR：3.2
奔驰迈凯轮SLR 722：3.5
保时捷Carrera GT：3.6
林宝坚尼Murcielago LP640：3.4
根据英国著名超级跑车评比媒体Top Gear在S13的节目中对比迈凯轮F1与布加迪威龙的一英里的直线加速性能，地点设在阿布扎比市中心，RICHARD HAMMOND驾驶威龙，STIG驾驶F1。整个过程前半段F1领先，后半段F1被威龙反超，以320KM/H的速度冲过终点。
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