从超大到中号—一年狂减30磅

当年大学刚毕业，拿到第一笔工资后，平生第一次给自己置装，在王府井百货大楼买了一条裤子，腰围是二尺，换算成英制，约莫是26吋。当时的体重是120斤，大约130磅，照片上一幅皮包骨头苦大仇深的样子。这一体重指标，长久地驻留在俺的记忆中，因为从此之后，俺的体重再也未曾低过这一数字。

托党的福，俺很快被逼下海，挣扎求生--呛水的时候不少，吃香喝辣--应酬的时候也不少。结果，衣带渐窄日日悔。。。

三十岁前，酒足饭饱之余，自我安慰曰：三十岁之后，再开始打熬筋骨云云。结果，明日复明日，明日何其多，一直混到出国之际，也未曾认真锻炼一二，而体重指标却已经飙升到了150斤，约165磅。

三十岁后，又把身体锻炼的目标推迟到了四十岁之后。最多是偶尔兴之所至，去爬爬山骑骑车，但是从未持之以恒，以至于99年买的一辆山地车，到了08年，还是很新很闪亮。。。大好的光阴，就这样一日一日地蹉跎而去。

转眼之间，就是四十岁之后，一日忽然参悟：人过中年，半截入土，赶紧享受生活吧。于是，迷上了小酒，从偶一为之，到餐餐不断。开始是啤酒，进而是白酒。举凡中国超市所售的白酒，有名无名的全部都喝过一遍。如大名鼎鼎的茅台，五粮液和汾酒，中档的剑南春，尖庄，洋河大曲，甚至还有当年北京街头光膀子的板儿爷们喜欢的二锅头。

酒酣耳热之余，自然就是体重渐涨。到08年底，俺的体重终于突破了190磅，腰围漫延至38吋。唉呀呀，12吋的涨幅，整整一英尺，见证了一个大好青年蹒跚步向胖老头儿的衰亡历史。

一天，早上起床，忽然感到一阵眩晕，躺回到床上，还是有些晕。次日清晨，同样的情形再次出现。不得已，前往求医。一量血压：140/90，高血压初级阶段！家庭医生说，两条路可供选择：一是吃降压药，二是降体重。降压药一旦开始服用，则不能随意停服，不然，血压陡升，人体难以承受。

四十郎当岁就成为药罐子，想一想都不寒而栗。于是与医生约法三章：暂时不服降压药，先尝试身体锻炼。那一天是08年12月中旬某日。

机缘巧合，圣诞节滑雪归来，一位邻居相邀09年夏天攀登惠特尼峰，此一目标正与俺的体能训练计划不谋而合，遂击掌为誓：半年后共同攀登美国本土最高峰！

就这样，从08年底开始，俺开始了俺的体能训练。每一周，俺至少在附近山上的公园内hiking四次，除非有特殊原因，基本从未中断。

最初的时候，总是选择上下起伏较小的平坦路径，慢慢悠悠地在路上晃。即使如此，走上个5分钟左右，还是满头大汗，而且第二天浑身酸痛。每一天出门上山前都要与自己骨子里的懒惰做一番斗争，说服自己：今天就走10分钟，透透气就回来。不过，一旦走在林间小径上，树影下的斑驳阳光，煦风漾起的松涛，灿若星汉的野花，漫山遍野的青青芳草。。。一切的一切，都让人不忍卒去，就这样一步一步迈向密林深处。如果运气好，还可以与野鹿，狐狸，犲，火鸡，山猫等野物不期而遇。

基于增添兴趣的考量，俺有意将每一天的hiking路径设计的有所不同，利用这种对于未知世界探索的冲动，激励自己坚持下去。今天，回顾自己走过的身体锻炼之路，如果当初的起点设定在某个健身房里，而不是在大山深处，俺大概是难以贯彻始终滴。

最初的运动时间是40分钟，走1.5哩。两个月后，延长至一个小时，走2.5哩。那天去家庭医生复查，护士吓了一跳：俺居然减重7磅，从194磅减到了187磅！血压也恢复了正常。

家庭医生对于这一案例似乎也很有兴趣，复诊时间改为每月一次。于是，每月一次的护士测量体重，就变成俺期盼的一个节目：护士的夸张惊叹—哎呀，又减了2磅！那一时刻，俺那矜持地谦谦君子的外貌下，洋溢的都是小人的沾沾自喜。

09年的夏天，俺顺利登上了惠特尼峰，那时候的体重是175磅，与7个月前相比，整整减重19磅。

也就是在这个时候，俺遭遇到了减肥之路的第一个瓶颈，无论怎样努力，减重效果都不明显。要知道，此时此刻，俺已经将每周4次hiking改为5次，每次增加为1小时15分钟，走4英里，专挑难度大的路径—以最短捷径冲上山顶。­

还是独行客的一句话点醒了梦中人：刚一开始的时候减肥明显，是因为你丫负重20磅，现在瘦下来了，当然会影响你的运动效果。哈哈，原来胖子们每天都是身上绑着几十磅重的沙袋在过日子，好可怜！同情一把哈^_^

从惠特尼峰下来后，俺改hiking为慢跑，而且是在山路上慢跑。每周5次，每次1小时15分钟，跑6英里，上下高程1千英尺。最后的成绩是，上下2500呎的mission peak，仅仅耗时1小时20分钟。

如果说，登惠特尼峰之前，运动的目的是为了减重治病，那么登峰之后的运动目的，则纯粹是为了瘦身。成功攀登惠特尼峰之后，得意洋洋之余，也因为这一人生目标的轻易达成，很是彷徨了几天。结果，好日子还没过几天，新的运动目标就定位在--打熬筋骨，身形重塑。

09年10月，俺的体重首次下降至170磅，整个人有一种脱胎换骨的感觉。

没有想到，在慢跑2个月后，俺遭遇到了新的问题，俺的膝盖在运动之后会隐隐作疼。这一膝盖问题，起始于两年前。医生说，半月板老化，没有医学手段能够根治，试试理疗吧。一张处方，把俺打发到一个运动理疗中心。里面的工作人员全部都是俊男美女，手把手地在各种器材上教你做运动，目的就是加强腿部肌肉的力量，减轻对于膝盖的压力。45分钟理疗的最后15分钟，是骑15分钟的模拟自行车。

俺在那个美女理疗中心做了5个疗程，就放弃了。美女帮你掰胳膊掰腿地做奇形怪状的伸展运动，很好很舒服，但是俺对于身处室内与器材搏斗的运动有一种天生的抵触心理，实在坚持不下去。不过，却得到了一个副产品—自行车运动很适合膝盖不好的人。

于是，俺开始了新的运动模式：工作日，慢跑上山，步行下山，1小时，4英里；周末，骑山地自行车4小时，40英里。每周的运动时间近10个小时。

因为身体已经适应了大运动量的体能训练，因此，平日的运动仅仅起到保持体重的作用，减重的重头戏是周末的自行车运动，几个小时的高强度骑行，体能被一点一滴地榨光耗尽。一大圈骑下来，体重要减轻2～3磅，当然了，大部分都是水分丧失，真正的减重只有区区半磅不到。

专门打印了南湾地区的所有自行车专用车道路线图，每个周末抽出半天时间按图索骥地去骑。其中值得回顾的路线有：

1）Mission peak。1小时上山，半小时下山，加上从家里到山下的往返2个半小时，全程40英里，高程差2500呎，总耗时4小时。

2）Mt. Hamilton。3小时上山，1个半小时下山，全程35英里，高程差4000呎，总耗时4个半小时。

3）经84号公路桥，环绕南湾骑行一周。全程50英里，总耗时6个小时。

4）从Los Gatos出发，沿17号并行的小路，翻越海岸山脉，抵达海滨的Santa Cruz，沿9号返回，再次翻越海岸山脉，返抵Los Gatos。全程75英里，高程差2500呎（两次翻越噢），总耗时8个小时。

Santa cruz街头的MM

9号公路旁的小镇

Saratoga街景

Grand Joseph公园的山头

晨雾中的南湾

Mt. Hamilton在望

南湾的晒盐田

公园湖畔

湾区俯瞰

当然，有时候周末也会与邻居一同去hiking，有两条路径不得不提：

1）Skyline To the Sea。全程32英里，耗时9小时半。

2）Ohlone Wilderness。全程28英里，耗时12小时整。

9个半小时穿过崇山峻岭，终于抵达太平洋海滨

Ohlone Wilderness步道起点

09年12月，湾区降雪

另外，为了拯救地球，如果天气良好，俺骑车上下班，往返25英里。呵呵，貌似有些疯狂。

很快，俺那8成新的山地车就有些不灵了，先是外胎的纹路被磨光，下山打滑，然后是中轴磨损，骑快了，吱吱地响。换了外胎，中轴却没办法。再者，山地车的最高速设定在20英里出头，远远低于公路赛车近30英里的最高时速，有时候很想在有限时间里，骑行更远的路，看到更多的美景和美女，却因为太慢而无法达成。因此，升级一辆新的自行车就提上了议事日程。

是滴，一辆新的公路自行车，英文唤作“road bike”。拥有一辆公路自行车，基本上是运动菜鸟与运动老手的分水岭。如果你在盘山公路上骑一辆山地车绕行，你都不好意思跟迎面呼啸而来的公路赛车手打招呼。

很快，在网上订购了一辆24速的公路赛车，大约8磅重，连运费500多美刀。看官如果是内行，一定撇嘴曰：菜鸟！是滴，俺虽然拥有了一辆崭新的公路自行车，还是公路赛车手行列中的一只菜鸟。因为老手们的一个车轱辘，就能买回俺的两辆车！一般而言，公路赛车的售价在3000美刀左右，1000元以下者，基本上是入门新手。

有了新车，行头也要置办，于是有了新头盔，照明灯，紧身裤和上衣，手套，护膝，背包。。。武装到了牙齿！如今骑行在公路上，已经有了三分运动玩家的酷酷模样，嘿嘿。

提起自行车专用服装，想起了一件有趣的事情。一日，在coyote creek trail上骑行，身边飞速超越一辆公路车，一位曼妙女士扭动着屁股招摇而过。俺当时一运气：追，俺就不行一个男人还骑不过一个女人！俺在后面紧追，她在前面紧骑，差了几步，就是追不上！追赶中发现了一个秘密，女士的紧身裤有些透明，屁沟窥的一清二楚，再一细瞧，里面居然未着内裤！当时俺的热血就从腿部窜到鼻子里喷将出来，立马就没有了力气，眼睁睁地瞅着丫的扬长而去。所以，各位看官，为了一窥美女屁股，升级到公路赛车也是值得滴。

湾区有几条天自行车专用道，如上面提到的coyote creek trail，还有环湾区的“bay trail”，直插海湾的stevens creek trail和San Tomas Aquinas Creek trail，还有，从San Jose市中心延伸到海湾的Guadalupe Pkwy trail也是一个极佳的自行车道。

另外，约1/3的市内骨干公路的两侧，都设有自行车专用线。除此之外，自行车就要与汽车混行。

这里，俺不得不向诸位看官提个醒，尤其是女性朋友：如果你在驾车的时候，发现在同一条车道上有自行车同向骑行，千万不要直接在本线上超越而过，要换线或者借用一点左线超越。也就是说，超越自行车应该遵循与超越汽车同样的交通条例，自行车拥有与汽车相等的使用道路的权力。如果同方向只有一条车道，一定要等到对面没有来车时，占用逆行车道超越自行车。之所以在这个话题上罗嗦一句，是因为俺有多次被人紧贴超越的恐怖经验，而且其中至少半数以上的驾车者是亚裔。

另外，红灯右转时，要注意左侧过来的横行的自行车；绿灯右转，要注意同向直行的自行车。这也是很多驾车人士容易忽略的两个盲点。

最后，与诸位分享一点个人的经验与体会。

1）走出家门做运动，运动永远不会晚。

    记得一次太座教训俺家大少要向老爷学习，每天都去做做运动。大少回嘴说，他（指俺）不过是刚刚开始做运动，活到40几岁，一直都是一个蜷缩在沙发中，一口酒，一粒花生米，一击page down的中年肥汉而已。不错，大少说的一点都不错。俺一直以为，俺这一辈子大概与运动无缘了，没有想到，真的去做了，也就成了。什么时候开始运动，都不会晚。

2）置办相应的运动服装，身外之物对于人本身也具有极大的激励作用。

    90年代初，记得一次去爬长城，遇到一伙身着五颜六色运动服装的港客，气喘吁吁地爬的很辛苦。心想，穿的人模狗样的有什么用，不过是个样子货。象俺们这样，不显山不漏水地穿一夹克衫，一样爬的飞快。大隐隐于市，寻常不出手，出手便惊人。持这种想法的国人，恐怕不在少数，甚至俺们一伙每个周末在一起打排球的人中，着运动衣装上场的人，寥寥无几。

    实际上，这一观点大谬。您就真是一位隐于市井的世外高人，还不是需要找个机会一鸣惊人么？！不然，谁知道您是高手？！所以，没有必要永远装下去。再者说，要想成为高手，不得慢慢地练么。要想费尽千辛万苦地练下去，不得给自己找点儿动力么。所以，置办几身适合的运动衣装，对于持之以恒的身体训练，助力匪浅。

另外，当今运动服装的设计有了很大的改进，其面料选择虽然还是化纤原料，但是编织结构的设计非常科学，完全没有8，90年代化纤服装的通常毛病，如感觉气闷和易起静电，穿着的舒适程度很接近纯棉服装，不仅吸汗性强，而且蒸发性强，没有汗水羁留的弊端。

3）鱼与熊掌，如何取舍。

第一次听到医生对于俺膝盖的诊断，吓了一跳。如果每天坚持运动，岂不是磨损的越来越严重？！但是转念一想，有几个活到七老八十的人，是因为膝盖损伤的不能行走而去世的，大部分还不是因为心脏或者血管出问题而倒下的？！俺家对面的老头，丫的两个髋骨上的一个什么鸟构件，全部都换成了合金材料，现在还不是健步如飞。所以，运动损伤与心血管疾病相比，完全不值得考虑。

4）饮食结构的调整。

基本上，俺没有任何节食，相反，因为运动量大，每天的热量摄取要远远大于从前。但是，食物的结构作了一定的调整，譬如说，多吃粗粮，如糙米，粗粮馒头和小米稀饭；在外面吃鬼子快餐，不点套餐和饮料，点鱼肉汉堡与沙拉。上班带饭，正餐之外再带上水果和酸奶，饿了就吃两口。酒要少喝，尤其是看了润博士的文章说，亚洲人中的一部分喝酒容易致癌，更是吓得不敢轻易喝酒了。

5）运动和膳食结构改变，并没有改变俺的胆固醇含量。

俺的验血报告，一年前与今天相比，胆固醇的指标没有明显改善。

运动前，总的胆固醇是174，低于199的上限；高密度胆固醇30， 低于39的下限；低密度胆固醇109， 高于99的上限。

运动后，总的胆固醇是205，高于199的上限；高密度胆固醇35， 低于39的下限；低密度胆固醇142， 高于99的上限。

也就是说，好的胆固醇增加了一点，坏的胆固醇则增加了很多。俺非常困惑，是否这一指标完全取决于遗传，从现在开始是否需要药物矫正，期盼高人指点。

这就是俺在过去的一年中，体能自我训练的点点滴滴。

如今，运动已经成为了生活习惯，如果哪天因为什么事情耽搁而没有出外运动一下，会浑身不自在。这与一年前要欺骗自己出去散步相比，天壤之别。

今天，俺的体重下降至162磅，减重32磅。腰围是32呎，与一年前相比，肚子缩水了足足半英尺。衣服尺码从超大（XL）减小到中号（M），衣橱中的大部分衣服都不合身了。

牛年一年，减肥成功。虎年一年，干些甚涅？