草津夜话

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作者 覃

　　从名神高速下来，驱车进入草津市已是傍晚了。

　　台风刚过，下着小雨，道路上湿漉漉的。正赶上下班的高峰期，马路上的车也很多。低速行驶在国道1号线上，也刚好可以借着昏黄的光看看草津的街景。沿途中没有看到很多高的建筑物，除了一些公寓楼外就是一家一户的民宅。商业饮食设施见到了不少。马路基本上是纵横较规整的。

　　


　　草津市位于滋贺县的南部。就在滋贺有名的琵琶湖的最南端。宾馆里稍微休息过后，吃了晚饭，打算去街道上走走，就来到了车站附近。因为是周末，街上只看到一两组刚从料理店出来的公司职员和匆匆赶路的行人。９点过后的百货大楼、繁华的商店街都已关门打烊。或许是台风刚过的缘故吧，草津的街市给人以安静的感觉。

　　　　　　　　　

　　在草津的JR车站前，看到了那个刻着“草津宿”的石碑。上面刻着“ 右往东海道  左行中山道（右東海道いせみち　左中山道美のぢ） ”。自古这里就是交通要道，从江户时代开始兴盛起来。 立有古道标的草津，是江户时代东海道和中山道的分歧点和合流地点。若从江户方向来看，自日本桥而东西分道扬镳的中山道和东海道，到了草津就是合流之地。反之，当然是分歧之地了。 因此这里的“草津宿”很出名，特别是江户时代的“大名”等显贵才得以宿泊的“草津宿本阵”更是有名，而且是现存规模最大的。就是现在的草津之地也仍然是连接东西交通网的要塞，JR东海道本线、国道1号线、名神高速道路都经此地而过。

　　　　
                                                                                                                    （撮影 丹羽明仁）

　　近年，草津作为京都市街、大阪府的“住宅城“（  ベッドタウンa commuter town ），人口增加很快。 著名的立命馆大学在这里也创建了分校（ campus ）。 难怪在车站前一直可见陆陆续续出来的职员、学生模样的行人，那是在回家吧。

　　回来后查了资料才知道， 滋贺县内的JR车站中，草津JR站是利用乘客数最多的，大概每天有近6万人呢。想象着，面积只有48.22 km² ，人口总数只有116,374 人（ 2006 年 8 月 31 日） 的草津市，每天就有半城的人口出动，也是很壮观了。不愧是大城市周围的住宅城了 。

　　　　

　　回宾馆的路上，下起了细细的小雨，风也吹起来了。正是盛夏的季节，竟感觉出一些寒意。转道走进一家24小时LAWSON 店买饮料，没想到眼前会是一派繁荣景象。人头攒动中有 20 岁前后的小年轻，穿西装打领带的上班族，还有金发碧眼的非亚裔男女。看来今后的草津市该会是越加繁荣的了。





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