北京工商查抄汽车配件市场仿冒的真实图景

                   2007年7月13日

何必

12日下午，记者跟随北京市工商局执法人员，对五方天雅、西郊汽配两个汽配城进行了突击检查，6家假冒宝马、奔驰、通用、大众等汽车配件的假冒品被罚没……（略。）

网上的段子怎么说来着？

英國本田亞歌的廣告... 令人嘆為觀止。

下面這個網址是英國本田亞歌的廣告... 令人嘆為觀止。

http://home.attbi.com/~bernhard36/honda-ad.html

（何必注，略。）

北京市工商局拉网排查仿冒国际名牌汽车配件，如此行动声势浩大，涉及品牌广泛，是个很值得我们感激涕零的行动吧。目前，国际上针对中国假冒伪劣货品横行霸道状况愈演愈烈的声讨逐渐升温，不仅仅是发达国家，在发展中国家里也风起云涌，逐渐形成着全世界“排山倒海”（米国人主流媒体形容其境内对中国制造物品质量担忧状况的普遍和频率时所使用的词汇）般的与时俱进的排华浪潮。

目前，中国公民在国外频频遭袭，国内媒体也开始注意到，口口声声的负责任的大国该如何保护自己的海外国民，如何确定相应的公共政策。可在我看来，这才是子虚乌有的痴心妄想，在国内的国民还在比如黑砖窑事件里被活埋呢，还管得了国外？那是在中国抱残守缺冥顽不灵于“不干涉内政”的外交原则下的不作为，令人唏嘘于发达国家对其侨民的保护，以及比照下面咱社会主义的委府究竟在干些什么。

国内的人命如草芥，郑筱萸死了，杀人如麻嘛。昨天我引用贺卫方的文字，有身为律师的人给我发邮件，不同意贺卫方的观点，认为死刑就是警戒他人的方法，长期服刑方式不可取，中国农民生活窘迫，国家无法拿出钱来养活长刑期的罪犯。对此我无言以对，只能回复说“见仁见智吧”。成克杰、胡长清、王怀忠被执行死刑时，媒体无不煞费苦心地声称，表现了当值委府反腐败的决心和力度，但实际情况又怎么样呢？越反越腐，而且呈现出规模化家族化智能化集团化的趋势，这是死刑能够解决的问题？无论从法理上看，还是从实际效果看，都表现出本质性的缺陷，并且在国际上被指责为人权灾难。中国农民生活状况，并不是国家治理上可以随便草菅人命的理由，更不是采用投入产出比最大化、治理成本最小化、简单一杀了之的理由。中国农民的生存质量也并没有因为对贪官污吏的滥杀而得到提升。问题的根本在于，情况危急时，采取杀几个人的手法来大事化小小事化了，体制性的问题依然如故，官僚体系的彻底崩溃依然指日可待，未见得有任何脱胎换骨大动干戈的改善，最突出的问题就是，在无官不贪的当今，采取杀人来解决问题，非但不能起到震慑作用，反而会招致贪官污吏极强的反弹，一旦贪污受贿到了一定数额（中国法律规定受贿10万元以上就可以判处10年以上有期徒刑直至死刑），干脆破罐破摔，采取鱼死网破的策略，导致公权力沦为黑社会的工具。

我曾经写过“或者废了城管或者废了黑社会”，如果将其中的主体加以变换，也是很有趣的。目前的情况是，类似平安保险公司老总马明哲那样动用公款请别人进监狱的方式愈演愈烈，花两万元就可以取他人颈上人头，已经不是什么秘密。公权力的黑社会化正在成为中国社会的共识。

如此这般，对于国际上日益高涨的反华倾向，咱们执政为民的委府自然要有所动作。北京市工商局针对假冒国际汽车零配件品牌不就采取了惊心动魄的排查行动？

结果怎么样？除了专营的4S店外，其余全都是假的。

这也印证了我反复使用的至理名言，那就是在当今的中国社会，除了母亲和骗子是真的，其他都可能是假的。

我在央视时的同事王未名从美国给我发来BBC的相关报道。

2007年02月16日 格林尼治标准时间11:03北京时间 19:03发表

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美国就中国盗版问题发出警告

（何必注，略。）

但中国方面会采取行动吗？对于造假贩私者，中国方面能够做的是什么呢？目前，各地委府以经济建设为最高执政目标，却完全忽略了经济建设的最终目的到底是什么，即使是在斯大林时代，还明确“是为了满足人民日益增长的物质和文化需要”，但在现如今的中国则呈现着马克思所谓手段取代目的的异化，GDP成为终极目的，而在宏观经济考量中的就业却被束之高阁。温铁军认为中国的现代化就是就业的现代化，马来西亚马哈蒂尔说如果在就业和财政收入二者之间发生冲突他宁愿选择就业而牺牲政府收入，这在中国是可能的吗？

如果认为中国各级委府会以人为本，那才叫痴人说梦呢。

当然，以人为本这个人里面，应该去除掉沉荒酒色脑满肠肥官员本身。现在艾滋病高危人群已经向党政军干部扩散，就是很好的说明。委府新规如何？如果干部包养情妇就开除公职！

奶奶的。

所以嘛，配合着洋人扫荡汽车配件市场，也就是委府治理的应有之义了。外事无小事嘛。周恩来如此卖国求荣的路数，已经确定了中国社会的基本走向。

但是，这汽车配件市场的真实状况如何呢？去年6月20日出版的《每日工业快讯》报道，（何必注，略。）

整车层面被温铁军时代的《中国改革》称之为“中国汽车产业——从神到猴的蜕变”，意思是说到现在，在以市场换技术彻底失败后，中国的汽车只能从自主设计到现在的沦为国际民工。（顺便说一句，温铁军在位时，我还能够收到该杂志，可他去人民大学后，无论我如何请求，却再也看不到该杂志社的任何货色了。人走茶凉啊。）而在配件领域，就连猴子都不如了。

面对如此惨状，也有人会喋喋不休。去年8月28日快讯，（何必注，略。）

但这是可能的么？我曾经写过韩国人领导新抗日战争，那是在比较了咱中国人崇洋媚外和全民腐败后的结论。问题绝不仅仅在于类似汽车配件生产制造领域里的东施效颦，而在于我们这个民族是否还可以救药。

麻烦的是，国家发改委颁布的《汽车产业政策》本身就是通过公权力手段制造生产者和经营者之间权利不对称的政策依据，更是制造崇洋媚外的政治基础。如是，我们也就不难看到中国被殖民化的态势了。去年8月22日快讯，（何必注，略。）

现在，这种跨国公司在全球业务都面临亏损，唯独在中国能够盈利的事例比比皆是。也就是说，中国成为支撑全世界跨国公司的圣地。而中国自己的产业呢？咱也不说其他的，只是看这汽车配件领域。去年6月26日快讯，（何必注，略。）

这就是了。中国人像婊子一样将自己廉价出让，甚至像公共汽车的婊子那样可以让人无偿糟践，这么说应该并不过分。去年7月17日快讯，（何必注，略。）

问题如此简单。

类似微软欢迎中国人使用其操作系统盗版的方式，也在汽车配件市场上照方抓药。为什么？一旦习惯于其使用方式，替代成本将非常巨大，如果改换其他版本将成为不可能。

因此，北京市工商局查抄仿冒国际汽车配件品牌的做法，就应该看作是国际资本向中国发起围剿的序曲。而结果会如何？中华民族将为此万劫不复。