住在拉斯維加斯通勤到洛衫磯上班；整段的高速鐵路完成，這將成為現實。

這條高速鐵路原計畫第一階段於2020年底開始興建，並於2024年投入使用。但因為新冠疫情等原因延遲開工，預計2021年年中將全面開始工程建設。

南加州到拉斯維加斯之間的高速鐵路名稱是Brightline West (以前稱為XpressWest )是私有高速鐵路路線。總共規畫四條路線，第一條是從南加州勝利谷(Victorville)到拉斯維加斯，全長共169英里。第二條是連接勝利谷經過庫卡蒙格牧場市(Rancho Cucamonga)到洛杉磯中央車站共90英里的路線。第三條是連接勝利谷經過棕櫚谷市(Palmdale)到洛杉磯中央車站的路線。第四條是連接南加州都會鐵道(California Metrolink)和洛杉磯中央車站的路線。此項目由維珍鐵路負責興建，總費用預算80億美元。

搭乘高速鐵路從南加州到拉斯維加斯將比駕車縮短一倍以上時間，全程僅需75-90分鐘，單程票價暫定為6 0美元；運行採用電動無污染設計。車內提供WiFi和飲食，未來還會推出更多配套項目。保守估計搭乘高速鐵路總人數每年將達到1100萬人次。

此項目將直接創造4萬施工崗位和至少1000個永久就業崗位。經濟效益方面則會每年帶來90億美元的總收益，這意味著高速鐵路項目將為加州和內華達州帶來巨大利益。

拉斯維加斯一直是世界知名的旅遊勝地，每年吸引大量遊客前來，而且州及地方政府並不滿足於僅僅只有娛樂行業，近年來大力發展會展行業及觀光行業效果非常顯著，目前會展營業及相關的收益已經超過娛樂業了，將在未來繼續會蓬勃發展。

拉斯維加斯也有屬於自己的冰球隊黃金騎士隊(Vegas Golden Knight)及美式足球突擊者隊(Raiders)，未來預計還會有一支NBA球隊遷入，這些都大大提升本地居民的歸屬感和提高拉斯維加斯的城市競爭力。

較低的房價及優質生活環境還有物超所值的生活成本一直是拉斯維加斯的特色，每年有大量人口基於此理由而遷入拉斯維加斯，為拉斯維加斯帶來新生的活力。對企業而言更是如此，眾所周知拉斯維加斯所在的內華達州是美國少數幾個不徵州所得稅的州之一，企業在這裡將得到大量實惠，加上便宜的賦稅，讓內華達州成為很多科技類企業的駐足地。

高速鐵路的興建象徵著拉斯維加斯的城市競爭力，也意味著拉斯維加斯和洛衫磯接軌成為共同生活都會區。疫情過後，拉斯維加斯必定會迎來一場經濟上的全面大爆發；未來像高速鐵路這樣的大型項目也會陸續增加。

作者：Jason Feng

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