美国最终没有放过标准石油公司，即便洛克菲勒用最坚硬的声音为自己辩护："我给美国人带来了光明、创造了数以万计的就业，我带来了繁荣。你们说这是垄断，我说这是企业的自由行为。" 但在西奥多·罗斯福总统眼中，没有洛克菲勒的时代，只有时代的洛克菲勒，没有标准石油的时代，只有时代的标准石油。

100多年之后的今天，阿里巴巴被罚182.28亿。天文数字一般的罚金背后，是这家企业更加天文数字的利润：相当于上一财年净利润的大约13%。有人说这些钱对于阿里来说“问题不大”甚至是“利空出尽”，但事情的真实面目总是比数字更加复杂。特别是对马云来说 —— 他甚至没能成为这次处罚的一个注脚。

他也曾像洛克菲勒一样“为这个国家创造了数以万计的就业”，曾以一家企业的力量，给中国无数个行业提供电子商务的基础设施，把中国乃至全球的商贸流通体系搬到了互联网上。但互联网的世界里，很难再次传来马云的声音。2021年的春天，在一个可能是阿里巴巴集团发展关键转折点的日子里，悄无声息的马云，用沉默宣告了自己的告别。

基础设施与欲望

最终的结果是，马云和阿里巴巴并没能控制住自己的扩张欲望。

洛克菲勒在他著名的《写给儿子的38封信》中写道："每个人的起点不同，其人生结果也不同。在这个世界上，没有永远的穷、富世袭之说，也永远没有成、败世袭之说，有的只是我奋斗我成功的真理。我坚信，我们的命运由我们的行动决定，而绝非完全由我们的出身决定。"

像这位美国历史上最传奇的首富所宣扬的一样，马云的行动也决定了他的命运。洛克菲勒的基本盘是石油生意，马云则是把“服务中小企业”当做自己的基本盘。他曾经在无数场合——尤其特别的一次是在美股IPO讲话的时候，谈起自己创业的梦想是“某一天我们能够创立一个为成千上万小企业主服务的公司”，并“为一些小的生意人奋斗，和他们的客户在不懈努力。”

企业不是慈善机构，也不会免费“为成千上万小企业主服务”。马云的创业本质上来看，就是为企业提供互联网时代的电子商务基础设施。黄页时期的基础设施是信息展示。淘宝天猫时代的基础设施是交易。信息的展示只需要一个网站与无数的销售员，但完成一笔从线上购买到线下交付的生意，则需要与之相匹配的金融、物流、云计算、网络推广等等环节。

两种所谓“基础设施”截然不同，生意的体量也截然不同。马云的面孔，在两个时代的变化过程中日渐改变：一个企业（甚至是一个人）能做的事情，竟有如此之多，以至于他曾不止一次地提及“控制欲望”几个字。但最终的结果是，他和阿里集团，并没能控制住自己的扩张欲望。通过自己所产出的基础设施，阿里把自己的力量与价值观，渗透到了目所能及的所有地方。

精力倾注与扩张

阿里习惯于自己作为规则的制定者，并享受制定规则所带来的收益。阿里集团旗下的《南华早报》，曾经大篇幅引用关于马云的金融观点，认为“今天的世界迫切期待一个真正为未来思考的、全新的金融体系。” 这是一个看起来野心太过于赤裸的表态。如果不是将“基础设施”四个字刻进骨子里，断然不会以这种方式去寻找企业盈利的新增量。

传统产业中的公司、企业，不论规模大小，都很少去尝试去影响或改变基础设施层面。但阿里不同，阿里习惯于自己作为规则的制定者，并享受制定规则所带来的收益。除了在国内电商领域打造支付宝、菜鸟网络和阿里云等基础设施之外，将这一套基础设施进行国际化输出，是马云在最近几年倾注精力最大的事情。

菜鸟网络是电子商务物流基础设施的代表

2015-2016年间，马云在一年左右的时间内拜会了66个国家政府首脑，并在随后一直是其他国家高层的座上宾。包括越南、比利时等等都曾正式或非正式地与阿里签订各种合作协议。马云希望打造一个名为电子世界贸易平台（e-WTP）的全球化电子商务体系，也就是将国内的阿里生态复制到全球范围内。主要负责这件事的，正是原UC浏览器的联合创始人、高德集团董事长俞永福。

俞永福是马云最为依仗的高管之一

俞在阿里内部是最懂移动互联网的高管，功勋卓著，一度被认为是马云的接班人。但执掌e-WTP之后几乎接近于“消失”。相比处在风口浪尖上的张勇、蒋凡们，俞永福仿佛人间蒸发，不再是圈子讨论的焦点。我们对于俞永福的具体工作不得而知，但马云对于将电子商务向全球进行拓展的决心，却由此清晰可见。

真实面孔与告别

可能，所有人都低估了马云的国际化谋图。阿里巴巴的注册地是开曼群岛，大股东是日本企业，创始人是中国人、联合创始人是中国台湾人，上市地是美国与香港，在蚂蚁金服与菜鸟网络的股东名册中，有包括新加坡政府投资公司、马来西亚国库控股、加拿大养老基金公司、泛大西洋资本集团等在内的大量海外资本参与。

如果我们回忆马云过往的经历，去把那些传奇故事穿插起来就会发现，他是一个从小就在西湖边上结交澳大利亚朋友、创办翻译公司就有了美国客户、追账要去西雅图，并在那见识到了互联网，并且希望通过中国黄页，将中国制造推广到全世界的中国企业家。

两年前的2019年2月份，在一笔被忽视的收购案中，蚂蚁集团以7亿美元的价格，收购了英国跨境支付公司万里汇（WorldFirst），这家公司为从事国际贸易的企业和个人提供支付和转账业务，目前拥有8万多活跃客户，年交易量超过100亿英镑。

万里汇是蚂蚁集团国际化业务的关键棋子之一

在此之前，蚂蚁集团和旗下的支付宝，已与东南亚多个国家合作，成功打造9个本地版“支付宝”，包括印度Paytm、巴基斯坦Easypaisa、菲律宾GCash、孟加拉bKash等，全球范围内的金融科技布局，如同跑马圈地。

可能，所有人都低估了马云的国际化谋图。国内淘宝天猫业务的成功，让人们在一定程度上忘记了，他从开始就是一个彻彻底底的国际化主义者。

与特朗普会面是马云国际化布局的代表事件

当阿里的电子商务基础设施铺满全国的实体与互联网空间，国际市场就成了马云必然想要占据的新战场。

为此阿里需要更多的资本，将支付宝、速卖通和一系列基础设施输出到国际市场中去。马云不遗余力地推动蚂蚁集团高价上市，本是阿里迈向国际化的关键的一步，直到功亏一篑。

当我们看清楚马云的国际化野心之后，我们才能更清楚地看到他真实的样子：他不再是一个传统意义上的中国企业家，而是成为了无国界互联网资本的代表。依托于海量的中国制造与中国市场，马云成为了电子商务时代的洛克菲勒。

阿里甚至有着标准石油公司更加深远的经济与社会影响力。但两家企业也只能面对反垄断的直接冲击，成为资本与政治之间博弈的焦点。但值得玩味的是，标准石油的拆分，反而带来了洛克菲勒家族财富的进一步增值，因为庞大企业机构的一些问题，很快在竞争中得到了解决，雪佛龙、埃克森美孚们的盈利、市值不断提升。

如果我们回望100多年前，洛克菲勒的标准石油被分拆后，标准石油公司被拆分后，原俄亥俄标准石油成为了现在英国石油公司的一部分；原印第安纳标准石油改名为阿莫科石油（Amoco），后来成为现在英国石油公司的一部分；原纽约标准石油改名为美孚石油（Mobil），现在是艾克森美孚公司的一部分；原新泽西标准石油改名为艾克森石油（Exxon），是现在埃克森美孚公司的一部分；原加利福尼亚标准石油改名为雪佛龙石油（Chevron），现在是雪佛龙公司的一部分；原肯塔基标准石油被加利福尼亚标准石油并购，现在是雪佛龙公司的一部分。最后全球石油行业形成了被新泽西标准石油、英荷壳牌、英国石油、纽约标准石油、德士古、加利福尼亚标准石油、海湾石油等“七姊妹”(Seven Sisters)把控的格局。 经过一百多年的发展，当年的”七姊妹“现在已经演变为壳牌、英国石油、埃克森美孚和雪佛龙四大巨头，继续保持在全球石油行业中的领先地位，而其中的三家都有标准石油的影子。

反垄断是一个企业成长范式的终结，却并不是企业、企业家们财富增值的终结。马云的告别也许悄然无声。但他所代表的互联网全球化力量，并没有从此告别历史的舞台。在全球化的互联网世界中，无尽的财富仍在等待。

当然，对比当年标准石油的分拆，还有后面AT&T的分拆，对于马云的阿里进行的罚款还只是第一步，中国现在推崇的是中国梦，而马云骨子里做的是世界梦，中国是个讲政治的地方，所有经济的问题可以用政治来解释，而所有政治的困境需要用经济去解决，马云作为一个普通的中国人，在中国打开国门，拥抱世界那个激荡的四十年，用自己的努力，为中国制造的全球化市场做出了自己的巨大贡献，而后，作为一个不太普通的中国人，通过支付宝，蚂蚁金服，花呗等一大批的金融创新，把中国的金融支付和个人贷款带到一个全新的高度。马云时代是否会终结，最后不会是根据阿里的垄断地位，而会是根据阿里代表的政治势力的能量。

在中国政府的眼里，没有马云的时代，只有时代的马云，没有阿里的时代，只有时代的阿里。

可以说，马云是以中国制造和中国消费为基础，胸怀世界市场，窥视世界金融，做着一个世界梦，但是在中国和西方国家关系紧张，中国需要更加加强对于民企管控的今天，马云的世界梦，可能面对的就是一个中国劫，这个也不会是马云或阿里的问题而已，马云（们）和阿里（们），他们的世界梦会继续做，但是他们的中国劫也不可避免，马云2018年5月说过：”只要国家有需要，可以随时可以将支付宝送给国家“，现在国家已经开始有些想法了，马云兑现承诺的时候到了，但是他背后的大小明暗股东们会同意吗？让我们继续观察吧。