上个星期，在纽约市布鲁克林区，举办了FORMULA  E的年度总决赛，比赛全称是2019 New  York  City  E-Prix，今年的NYC  E-Prix有来自全球的11只队伍，22位车手参赛。最后第一轮的冠军是来自瑞士的车手Sébastien  Olivier  Buemi，第二轮的冠军是来自荷兰的Robin  Frijns。

值得一提的是，2019年FORMULA E的年度总冠军是来自中国的车队DS  Techeetah，车手是来自法国的Jean-Éric  Vergne，而且Jean-Éric  Vergne是代表中国车队DS  Techeetah连续两年拿到总冠军，因为历史原因，这个在Formula One中完全不太可能的。

Formula  E（又译E级方程式）是一种赛车运动，由国际汽车联合会所认证。名字中的方程式的意思是一系列参赛赛车必须遵守的规则。电动方程式中所有赛车必须是由电力推动，赛会在2012年成立，表演赛在2013年下半年举行，而第一届正式比赛在2014年举行。由于赛道是一般街道，为了减低影响，所以赛事浓缩在一天内全部完成，有别于F1分成数天举办。

Formula E或ABB Formula  E锦标赛是官方的名称，是全世界唯一使用电动单座赛车的赛事。这个想法源于2011年，首届Formula E锦标赛于2014年在中国北京举行。

在2012年9月，前一级方程式车手卢卡斯·迪格拉西（ Lucas  di  Grassi）获得委任为电动方程式的官方试车手。2012年11月，赛会总共接收到42辆车的订单。迈凯轮车队将会负责为所有赛车供应发动机、传动系统和电子系统，而米其林轮胎会在每站为每辆车提供两套全新轮胎以及一套旧轮胎来完成全部三期赛程。

Formula  E很大一部分是关于它的可持续性，汽车制造商在开发和测试新技术时，也都具有竞争的性质，并有助于克服气候的改变。 Formula  E表示：其可持续性的概念“是尽可能减少我们的（碳）足迹，并对人类和地球产生正面的影响力”。

它使用100％的可再生燃料及轮胎，持续整场比赛，赛后还可以循环再利用，赛事没有进站停车，并且观众可从他们舒适的家中在线观赏360度的实况直播赛事。

2018-19赛季的Formula  E由11支车队所组成，每支车队两位车手。赛季全程7个月，共设13站比赛。Formula  E在全世界著名城市的临时街区赛道上举行赛事。北京、三亚、巴黎，罗马和纽约都举办过这项比赛。本赛季共13场比赛，于2018年12月15日在利雅得开幕，2019年7月14日在纽约结束。

本赛季，全新第二代电动方程式比赛用车Gen2亮相。相比于之前的斯帕克-雷诺SRT_01E机架，该车在技术上有显著的改进，电力输出从200千瓦提升到250千瓦，最高车速提升到每小时280公里（174英里）。新车的登场意味着该系列中型赛车交换的结束。

这是一项全新的国际赛事，它完全颠覆了以往人们对于赛车的印象。在这里没有发动机的轰鸣，却有电动机的嗡鸣。也许你不认为这是赛车所应有的特征，但一种全新的体验会改变所有人的感官。

就如F1一样，在Formula  E锦标赛也有两项冠军：最佳车手及最佳车队。你已经知道它是如何产生的：都依据赛季结束时的总积分来计算，该赛季总成绩是车手整个赛季的总积分。后者是经由整个赛季后，车队所属两位车手的总得分计算而来。冠军积25分，亚军18分，季军15分。4-10名分别积分为：12、10、8、6、4、2、1。另外，杆位可获得3分，创造最快圈速的车手可以获得1分。

比赛前一天，车手利用调整阶段让他们的赛车处于良好的运作状态，赛道由FIA检查。排位赛，持续一个小时，决定比赛时在起跑线前的位置。Formula  E有很多规则与规定，但这就是现今比赛的样子。

FE与其他方程式比赛有些不同。以F1位列，F1的比赛分为三天进行，周五为练习赛，周六为排位赛，周日正赛。而FE的比赛在一天时间里全部完成，包括练习赛、排位赛以及正赛。在练习赛中赛车允许使用最大功率200kW(270Ps)进行，但正赛中赛车的最大功率调整为133kW(180Ps)。有意思的是在正赛中车手可以根据规定的次数，在超车时使用能量支援，也就是说在有限的时间内使用最大功率输出完成超车。在比赛过程中，车手必须两次进站更换赛车。这一过程必须在维修区内进行，并且在国际汽联的专员监督下完成，进站期间不允许更换轮胎，除非出现扎胎或爆胎现象。

赛车手方面喜欢F1的车迷可能很多人是非常熟悉了，老将海菲尔德，曾经的最年轻车手阿奎尔苏阿里（已退役），前红牛青年车手布耶米，撞车门主角小皮奎特，还有丹布罗西奥，迪格拉西，美国小哥斯科特斯毕德(客串拿了个领奖台），维尼，未来的F1车手加斯里，还有和F1擦肩而过的山姆伯德，F1冠军的儿子，本赛季好像还有小林可梦伟，甚至中国车手马青骅去年也有机会参加了7站比赛，不论成绩怎么样，反正也是去过了，这些在F1残酷竞争下或是因为金钱或是因为技术原因无法参赛的一流车手可以有除了北美赛事欧洲房车以外新的选择，他们技术好速度快，心中怀着重回金字塔顶端的期许，自然还是很激烈的。

这项新赛事是由国际汽车联合会新推出的一项赛事，所有参加比赛的方程式赛车只依靠电力来提供能源。这一赛事代表了未来几十年汽车领域的发展，可用于对电动汽车的研究和发展并且加速对电动汽车可持续的推广。

这个比赛给我们带来了不少的启示

1.  因为赛事都是城市街道赛，很容易吸引到更多的赛车迷来观看

2.  电动车的性能，尤其是加速性会不断提高，这个对于宣传电动车也有一定好处

3.  电动车赛车的历史不长，对于很多的后发国家，包括中国，都有很多的机会参与，也有利于这个赛事的全球影响力

4  随着电动车用户规模的不断扩大，FORMULA E会在未来有无可限量的发展空间，而逐渐成为主流的体育赛事。

如果你是赛车迷，可能已经开始关注FORMULA E比赛了，如果不是，相信在未来的某一天，你可能会在不经意间看到路边的告示牌，甚至会在北京，上海，香港，巴黎，伦敦，纽约，洛杉矶的街道上亲身观摩到比赛，那个时候，可能就是电动车已经开始普及的时候了。

下面这个视频就是2019 纽约FORMULA E的比赛视频

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