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米切尔山（Mount Mitchell) 位于北卡, 高6684英尺，是阿巴拉契亚山脉的主峰，也是密西西比河以东的北美最高峰。从蓝脊公园路经128号公路可以开车登顶。
十一月六日一早离开Roanoke, 向东进入“蓝脊”，一路南开。沿途见到好的景致就停下来拍几张，打算傍晚赶到米切尔山登顶观日落。蓝脊路沿途有二百多个观景点（Overlooks) 和山口(gaps), 从哪一个看出去都风光似画，大地如歌。哪一个都难以割舍。蓝脊路上限速45英里，盘山路段30英里，个别较险的路段20英里。加之蓝脊路千回百转，GPS屏幕上显示的就像一条弯弯曲曲的溪流。长度比直路加倍还不止。到下午两点多了走了还没一半。这样下去，傍晚是无论如何赶不到了。于是出了“蓝脊”，换77号和40号州际高速路，最后经80号州立公路再入“蓝脊”，总算在五点之前赶到了米切尔山州立公园。这80号公路可是我开过的最险的一条山路。路窄，坡陡，弯多弯急。弯多的路段左弯转完马上转右弯，一弯接一弯，平均两三秒就转一弯，简直要把我转晕了。这几十英里山路转的弯比过去二十年加起来还多。路旁的景色也很美，可我丝毫不敢分心。最紧张的是与来车在凸弯处会车，双方都看不见，我进弯前都会再减速。
1. 在40号州际公路上，迎面而来的这块阴云让我极不舒服。它象极了龙卷风接地前上大下小的漏斗式云形。我的天，它可千万别下来！好在有惊无险，躲过去了。
2. 重入“蓝脊”，远远地可以望见笼罩在云雾之中的米切尔主峰。
3. 蓝脊路上一路深红浅黄，秋色无边。
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6.. 蓝脊路上主要观景台之一（Signecat Ridge), 这里的高度3406英尺。
2. 重入“蓝脊”，远远地可以望见笼罩在云雾之中的米切尔主峰。
3. 蓝脊路上一路深红浅黄，秋色无边。
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6.. 蓝脊路上主要观景台之一（Signecat Ridge), 这里的高度3406英尺。
7. 从这儿可以看到米切尔山上，云雾缭绕。
8
9. 远眺群山。
10.Hewat观景点，这里海拔4048英尺。
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13. Licklog
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15.这里是专门为眺望米切尔山设立的观景点，高4825英尺。
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18. 终于到了米切尔山州立公园的入口。此前一直风和日丽，一到这里马上飘起了雪花。
19. 128号公路上，雪越来越大，道路，山峰都被白皑皑的雪所覆盖。
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21. 游客信息中心，招牌上的小字写的是“国际生物圈保留地”。
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24.
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26. 继续前进，在还剩0.7英里处，前方有两辆车停在那里挡住了去路。左边那辆SUV正在下山车道上一点一点地向后退。待它退到了我的后面就掉转车头下山去了。
27.右边那辆红色Pick Up也如法炮制下山了。我虽然明白是因为路滑，但没有意识到问题的严重性, 不知深浅地还想试试运气。可等到我开上那段冰坡，马上就后悔了，也明白了为什麽前面那两辆四轮驱动车都不玩了。向前开，打滑。向后退，也打滑。向左向右全打滑。我也想慢慢蹭到左边的下山车道上退下去，可试了多次，我这辆两轮驱动的车无论如何蹭不过去。原地掉头更是门儿也没有。我只能原路慢慢地退。但后面五六米处还有一辆白车跟着。没办法，我让LD下去告诉他这里滑到了什麽程度，建议他掉头把车停到路边。我怕万一车子失控撞上他。那位老弟马上退了下去。
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29.我花了五六分钟的时间，紧张了一身汗，在冰上扭了好一阵秧歌，总算退了下来，也把车掉头停到路边。怎麽办？就此回去还真有点儿不甘心。试试路边沟里的积雪还不算太滑。剩下的山路决定徒步上去。
30.
31. 可这里还不是峰顶，此处标高6578英尺，距峰顶还有106英尺高差，这可是10多层楼的高度，估计还得爬一英里左右的冰坡才能到顶。
32. 这段坡道非常滑，我们试着向前走了一段，实在太吃力，几次差点儿滑倒。加上峰顶还埋在云雾之中，上去了也是什麽都看不见，天也快黑了，最后决定放弃。后来两天两次登大烟山的Clingmans Dome（克林斯曼圆顶峰，6643英尺）的经历让我们明白当时放弃是对的。Clingsman Dome 最后登顶也有一段类似的步行坡道。大白天无冰的坡道还费了半个多小时，休息了几次才上去。最高处的了望台的螺旋坡道上结满了冰，更是举步维艰。
33
34. 还是老老实实地在这里尽情欣赏周围的迷人雪景吧。前年秋天去缅因州的阿卡迪亚国家公园，回程时途径新罕布什尔州的白山山脉主峰-华盛顿峰时，也赶上峰顶降下了大雪。当时为了赶路，没能登顶观赏，两年来一直懊悔不已。这次登米切尔峰，赏秋没想到变成了赏雪，也算弥补了两年来的遗憾。
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39. 从这里到我们路边停车处的0.7英里下坡路，我们婉谢了白车老弟再给一个Ride好意，决定慢慢走下去，边走边拍拍雪景。
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10.Hewat观景点，这里海拔4048英尺。
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15.这里是专门为眺望米切尔山设立的观景点，高4825英尺。
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18. 终于到了米切尔山州立公园的入口。此前一直风和日丽，一到这里马上飘起了雪花。
19. 128号公路上，雪越来越大，道路，山峰都被白皑皑的雪所覆盖。
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21. 游客信息中心，招牌上的小字写的是“国际生物圈保留地”。
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26. 继续前进，在还剩0.7英里处，前方有两辆车停在那里挡住了去路。左边那辆SUV正在下山车道上一点一点地向后退。待它退到了我的后面就掉转车头下山去了。
27.右边那辆红色Pick Up也如法炮制下山了。我虽然明白是因为路滑，但没有意识到问题的严重性, 不知深浅地还想试试运气。可等到我开上那段冰坡，马上就后悔了，也明白了为什麽前面那两辆四轮驱动车都不玩了。向前开，打滑。向后退，也打滑。向左向右全打滑。我也想慢慢蹭到左边的下山车道上退下去，可试了多次，我这辆两轮驱动的车无论如何蹭不过去。原地掉头更是门儿也没有。我只能原路慢慢地退。但后面五六米处还有一辆白车跟着。没办法，我让LD下去告诉他这里滑到了什麽程度，建议他掉头把车停到路边。我怕万一车子失控撞上他。那位老弟马上退了下去。
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29.我花了五六分钟的时间，紧张了一身汗，在冰上扭了好一阵秧歌，总算退了下来，也把车掉头停到路边。怎麽办？就此回去还真有点儿不甘心。试试路边沟里的积雪还不算太滑。剩下的山路决定徒步上去。
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31. 可这里还不是峰顶，此处标高6578英尺，距峰顶还有106英尺高差，这可是10多层楼的高度，估计还得爬一英里左右的冰坡才能到顶。
32. 这段坡道非常滑，我们试着向前走了一段，实在太吃力，几次差点儿滑倒。加上峰顶还埋在云雾之中，上去了也是什麽都看不见，天也快黑了，最后决定放弃。后来两天两次登大烟山的Clingmans Dome（克林斯曼圆顶峰，6643英尺）的经历让我们明白当时放弃是对的。Clingsman Dome 最后登顶也有一段类似的步行坡道。大白天无冰的坡道还费了半个多小时，休息了几次才上去。最高处的了望台的螺旋坡道上结满了冰，更是举步维艰。
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34. 还是老老实实地在这里尽情欣赏周围的迷人雪景吧。前年秋天去缅因州的阿卡迪亚国家公园，回程时途径新罕布什尔州的白山山脉主峰-华盛顿峰时，也赶上峰顶降下了大雪。当时为了赶路，没能登顶观赏，两年来一直懊悔不已。这次登米切尔峰，赏秋没想到变成了赏雪，也算弥补了两年来的遗憾。
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39. 从这里到我们路边停车处的0.7英里下坡路，我们婉谢了白车老弟再给一个Ride好意，决定慢慢走下去，边走边拍拍雪景。
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47.下山啦！天色已晚，飞霞迎面.
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50. 暮色中的“蓝脊”，一如波涛汹涌的蓝色大海，美极了。
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50. 暮色中的“蓝脊”，一如波涛汹涌的蓝色大海，美极了。
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