可能在之前，大家已经听过了无数关于航空餐的笑话了，但毫无疑问，很多航空公司已经饱受这些笑话的打击，认真思考如何改善机上餐食的供应水准（国内 航空公司的牛肉面和鸡肉饭实在是够了！）。特别是有些注重服务品质的航空公司，开始邀请知名主厨同他们一起研发具备高档餐厅品质的航空餐来满足旅客的饱腹 之需。

航空餐是无数人吐槽的目标

但回到最初的问题上来，航空餐真的有那么烂吗？原文作者邀请了三位资深航空业人士，为大家解答这些最让人好奇的航空餐传闻。

1. 所有的航空餐都是“冷冻食品”，简单加热之后就被端给了旅客？

低温慢煮是烹饪肉类的好方法

事实上，的确有大部分的航空餐的确是“冷冻食品”。但是，资深空姐，同时也是畅销书《Cruising Attitude》的作者Heather Poole透露，还有很多餐食其实是新鲜制作的，例如蔬菜色拉和一些三明治。

同时，简单地用“冷冻食品”来描述航空餐，其实也不太公平，至少不能反映航空餐的真正制作过程。来自美联航的Karen May说道：“因为航空餐的特殊性，所以我们不可避免地要对事物进行预加工。通常来说，航空公司用的烹饪方法是当今颇为时髦的‘低温慢煮法(Sous Vide Method)’，即将食材用耐高温塑料袋密封起来，然后放入温水中缓慢烹饪”，这种烹饪方法目前常见于高档餐厅用于烹饪肉类食材。

Nikos Loukas，一位资深航空业顾问，同时也是博客inflight feed的作者，举例了航空餐中鸡肉的做法：“鸡肉首先会被一下子加热到很高温度，让鸡肉表面迅速熟成，从而肉汁不会流失，然后调低烹饪温度，让鸡肉内部慢慢变熟。但让人遗憾的是，由于在飞行中的条件所限，航空餐在被再次加热时常常会煮过头，让航空公司的心血毁于一旦。”

2.只有商务舱和头等舱的旅客才能吃到像样的餐食？

头等舱提供的丰富餐食

这是乘坐经济舱的旅客们抱怨最多的问题，不幸的是，这是事实。

Poole解释道：“头等舱的旅客为他们的位子付了更多的钱，毫无疑问他们应该获得一些优待。但讽刺的是，其实很多头等舱的客人对于高档航空餐并不怎么感兴趣，他们常常要求空服提供一些简单的点心来打发自己饥肠辘辘的肚子。”

Loukas也补充道，其实现在注重服务的航空公司，为经济舱旅客也提供了超高标准的餐食，例如土耳其航空、大韩航空、爱琴海航空和瑞士国际航空，都为他们的普通旅客提供了富有本地特色的美食。

3. 有些食物其实并不适合作为航空餐，但还是被端进了机舱？

美味腌菜的味儿不是每个乘客都能接受的

是的，航空公司常常会在这点上犯错。Poole回忆道：“曾经有整整一个月，我飞的那个航线为乘客提供了多种腌菜组合，这堪称灾难。在大家用餐之后，机舱里的味道简直让我想吐，实在太猛了！虽然腌菜味道不错，但真的不适合在密闭的机舱里吃！”

美联航的Karen May认为，航空餐应该尽量精简配料，特别是那些有着强烈气味的调料。同时例如黄油酱汁或是油炸食品也不太适合作为航空餐，因为在3万英尺的高度，这些玩意儿尝起来都不怎么样。

Loukos则认为，航空餐中也不应该有海鲜食材。他说道：“虽然听着有海鲜好像很高档，但事实上在飞行过程中，你不会喜欢它们的。在干燥的机舱中，鱼肉一会就变柴了，根本就不好吃！”

4. 航空餐还不如快餐好吃？

美联航航班上的餐食颇为丰富

这得看你问谁了。

Karen May表示她家美联航提供的航空餐超越了大部分旅客的期望，“就算是经济舱旅客，我们也提供了一份丰富的菜单，上头有好吃的零食，如有机燕麦粥和枫糖饼，而正餐则会供应地道的意大利帕尼尼和法式色拉，给你看到我们满满的诚意”，她说道。

Heather Poole则认为不同的航空公司、不同的航线、飞行时间和座位决定了机舱餐食的品质。超过三小时航程的长距离航线通常来说吃得会更好。而相比之下，国际航 班也会在餐食方面更用心。同时她也补充道，有很多机场的餐厅其实品质非常不错，例如芝加哥的Tortas Frontera和迈阿密的La Carreta。

5. 航空餐能够让乘客放松，想睡觉？

安静的乘客是每个空乘想要的

听上去像是航空公司的阴谋。Loukos个人认为，这完全是无稽之谈。

而飞了超过20年的资深空服Heather Poole也对此表示怀疑。“如果这是真的的话，那真是谢天谢地了，我们空乘得有多幸福啊？！”，她说道：“事实上我认为，航空公司更关注的是如何节省飞行成本，而根本不是乘客会不会在飞行中保持安静放松”。转帖