2016 (180)
2017 (114)
我在美国二十多年，飞机坐过无数次，但还没有碰到过航班超售被拒登机的事。我先生每年出差要坐40多个班次，但因大都是商务舱，所以也没遇上过机满。我们算是运气好的，而上个月我有两个亲友因为座满而不能check-in, 一个是加航，另一个是美国联航。
如今航空客运业的竞争非常激烈，航空公司宁愿超售并补偿，也不愿意有空座，所以航班都订得满满的。超售率多少，每个航空公司有不同。据统计，每年大约100个乘客里有一个，因为机满而遭拒绝登机，而有超过八倍的乘客愿意接受补偿而主动让出座位、坐下一趟航班。
美国的交通运输部（DOT) 对这种情况有明确规定。首先，如有发生座满，航空公司工作人员必须先用扩音器询问是否有人愿意让出座位，后者会得到补偿。当没有足够的人自愿让座时，航空公司就有权利根据 check in先后、优先登机条件等等，把超额乘客挡在外面。有的航空公司甚至还看你的机票价格，最低的票价（打折优惠的）被拒的几率就最高。当然如能升级到商务舱，那是运气很好的了。
至于这些被拒乘客的补偿，DOT也有规定。如果出发点是美国，且飞机有30以上的座位，情况如下：
- 如到达延误时间短（1-2小时），他们应补偿你单程机票的200%（含税），最多至$650。
- 如到达延误时间长（2-4小时），应补偿单程机票的400%（含税），最多至$1300。
以上是国内航班。国际航班的延误时间定义有所不同：短是1-4小时，长是4小时以上。
加拿大也有类似规定，但赔偿多少由航空公司自己决定。前几年，由于消费者权益的纠纷，加航被迫提高了补偿费。Porter Airlines对美国乘客采用和美国DOT同样的补偿。
问题是，航空公司不一定主动按照规定给你补偿。例如联航只给我朋友票价100%的补偿，但当他抗议时，工作人员马上给他翻倍，但仍旧没有达到规定的数目。
坐加航的那个亲戚，也没有拿到应有数目的补偿，但他比较幸运，到最后一刻有人自愿让座了，他们就让他登机了。
有时，在强大的公司企业面前，消费者会感到很弱小无助，但应有的权益还是要尽力去争取的，至少值得试一下！
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这事还在调查，美联航说不是因为超售，而是因为空乘人员换班需要座位。但无论如何，登了机的乘客再赶下来，显然是外面工作人员的操作错误，非常不愉快，这种情况航空公司至少应该道歉。
健康这是长时间耽搁（需住夜），愿意接受的人较少，补偿也就较合理。很多人认为段时间的补偿不值得。
南岛很幸福的，如果长途班机能升级，那太舒服了。
你还碰到过好几次呀，如果没急事倒也不是大问题。
享受好！我也没碰上过，这和飞机误点差不多，但自己付了钱又被拦下，很多人是心里过不去呢。
削减成本，能赖就赖，消费者倒霉。很多乘客在旅途中，又累又急着赶路，很容易就放弃了自己的权益。
赞成尽力争取权益。 : )
上次我两个女儿飞中国，行李check-in了，让去登机口划位子。到了那儿让一边等，等到人都上了，再去问，说她们迟到，没位子了。结果行李飞了，人没上。简直不拿TSA rules当回事！
嗯，到底还是多花钱才有好待遇 :)
我们也丢过行李，法航的，到澳洲去兜了一圈。说是到了后会帮我们运到家里，但需要四天，我们等不及了，自己第二天去机场取的，哪有什么赔偿啊。
真的吗，还真像拍卖一样，但赔偿提到一定的数目，就会有人要了，也算是市场规律吧 :)
是那个朋友今天在脸书上写到的 :))
婉妮，现在这种超售的情况越来越多了，飞机都满得很。
梅子，网上中介拿航空公司的佣金，他当然不肯放手的啊。
你也挺厉害呀，让你登机了，一定还是有座位的。他们的赔偿实在是个玩笑，凭什么给你几个钱就可以耽搁你的行程呢。
园姐厉害喔 :))
现在几乎所有北美航空公司都有这个问题。
那会不会两头不着杠啊，没拿到升级，又耽搁了行程？
晓青运气怎么那么好，升到商务舱，还是国际长途！
记得他们先用喇叭喊，赔偿愿意让座的乘客，改乘第二天的航班。
我没有答理，结果他们来找我了，说其他乘客有困难，都是旅行团，我是一个人，自由些。
他们提供的赔偿，不是很大，要么提供现金150欧，要么提供法航的代金卷400欧。（我买的是800欧广州巴黎往返）
但是乘坐第二天的飞机，住宿吃饭都要自己解决。
我坚持不换航班，他们最终放弃对我的劝说了。
刚看见一篇微信上讲UA服务差，一个医生在飞机上被赶下来的文章。。。。