在市区里面试用巡航功能以及几个痛点

很多汽油车都配置了巡航的功能。这个功能其实我开了好几年的车也没用过。感觉就是个鸡肋。

最近跑了几次长途。然后用了一下。觉得有的时候也能帮助一下。然后我就在市区里面也开始用。

主要作用是跟着车流走走停停，或随着车流走直路，还是可以帮助减少脚部疲劳的。

但是。有几个痛点说一下。

• 一是是频繁的启动跟停用巡航功能，那这是自然的，因为在市区里面开，经常遇到红绿灯啊，转弯啊就没办法了。但是它每次停了后要手动干预才能重新激活，这很让人恼火。
• 第二个痛点就是他没有检测红绿灯跟停牌的功能。就是到了这个时候，除非前面的车停下来了。不然就一个劲往前冲。
• 第三个痛点呢就是。他看不远。就是如果远远的车已经停在上面了停在前面了呢？他还是加速冲上去，然后在前面来个急刹车。而不像人类司机远远的看着前面有障碍的话就开始松油门了。
• 第四如果前面跟着的车转弯了，它失去目标就自动退出巡航，这有点不可理解。
• 第五就是重新开启后跟随功能反应太慢，前车走了一大段才反应过来。我都自己踩一脚油门。

总的来说呢？这虽然是个鸡肋功能。但是其实还是有些潜力可挖的。其实这些功能都是一些感应器的if then的分支设置，也不要AI什么的来运算，希望有厂商在这上面再下下功夫。不要天天FSD,FSD的。