1911年，这艘钢骨四桅杆的新帆船以当时东方中华的国都北京为命名“Peking”，成为“飞行的‘P’船队”的又一名新成员。“北京号”全长115米，高约52米，排水量3150吨，最初是来往于欧洲和南美智利之间，运送小麦和硝酸盐类矿产品。“一战”爆发时，身在智利的“北京号”被转赠给了意大利。1923年又卖回到原德国老家的船队。1929年，美国作家﹑著名航海冒险家欧文•约翰逊（Irving Johnson）驾驶“北京号”绕过南美的合恩角（Cape Horn），其惊险历程令世人震惊。1932年“北京号”以6250英镑卖给了英国，做为“儿童之家”和培训学校。“二战”期间，服役于英国皇家海军，更名为“Pekin”。
    1975年，“北京号”退役，售给了纽约市作为南街码头博物馆，供人参观。不久之前，纽约市曾有计划将她作为礼物赠予德国汉堡市，而汉堡也热切盼望在外漂泊了80多年的“北京号”能返回“故乡”，做为一个博物馆珍藏。但汉堡一方修缮及保护所需的费用一直无法到位，令“北京号”身处前途未卜之境地。如今，“北京号”需要进一步修缮。
    “北京号”还有一艘“姐妹船”-Passat“帕萨特号”（Passat 在德语里是指气候“信风”，“大众”汽车也有此品牌）,也是建造于1911年。“帕萨特号”现在是德国位于波罗的海岸边的石勒苏益格-荷尔斯泰因州一个历史性地标，同时也是青年家庭旅馆﹑会场和帆船博物馆。