计划7月23日在霞慕尼Chamonix坐缆车上勃朗峰Mt Blanc。缆车有两级，第一级是从海拔1035米的霞慕尼到2317米高的中间站Plan de l' Aiguille，再从这里乘第二级缆车到达3842米高的南针峰Aiguille du Midi。早上，霞慕尼的缆车站广场上等待坐缆车的游人排成一个弯弯曲曲的长队。这天勃朗峰的天气不错，蓝天白云。遗憾的是当时山顶风速大约是19km/h，而保证缆车安全运行的的最高风速为18km/h。缆车公司在等待气象台的最后天气预报，上午10点缆车还没有放行。11:30点最后信息发布，今天的登勃朗峰缆车停止运行，游人才纷纷散开。

图3.1 霞慕尼南针峰Aiguille du Midi缆车站

有些遗憾，但这也为将来再次来霞慕尼留下机会。我们可以立即乘车去今晚的下榻地伯尔尼Bern，因为时间还早，临时决定乘高山火车去看冰海冰川Mer de Glace - Sea of Ice。

图3.2 去往冰川的齿轮小火车道

图3.3 曾经的冰川，现在是峡谷

图3.4 下行至冰川的缆车 - 照片右方中部的圆形隧洞就是冰川隧道入口

图3.5 前往冰川的栈道

图3.6 向上看前往冰川的栈道

图3.7 冰川隧道入口

图3.8 冰川隧道入口内部

图3.9 在冰川下开掘的隧道内部-1

图3.10 在冰川下开掘的冰隧道内部-2

图3.11 栈道旁2003年冰川表面高度位置标识

前往冰川冰洞的栈道沿途有指示牌，标明不同年间的冰川表面所在位置。每年的冰川高度下降数米。

图3.12 缆车起点处的冰川遗迹

看完冰川后，我们再乘坐公交车回到法国霞慕尼Chamonix的Les Praz小镇。从昨天下榻的旅馆里取出寄放在那里的行李，搭乘勃朗峰快车Mt Blanc Express从Les Praz到Vallocine，再转乘普通火车到Visp，再从Visp转IS8火车到伯尔尼Bern。沿途转火车数次，比较麻烦。麻烦主要是你必须要不断地注意下一站是否是需要转车的中转站，而所有的标识都是法文。

图3.13 法国霞慕尼Chamonix的Les Praz火车站

霞慕尼的Les Praz火车站只有一个像美国的室外工具房大小的小屋，这是我所见过的最小的火车站。

图3.14 勃朗峰快车Mt Blanc Express

勃朗峰快车是私营铁路公司，但是它也接受瑞士国家铁路公司的联票Swiss Travel Pass。勃朗峰快车和世界上其他地方的风景观光火车，如秘鲁马丘比丘的风景观光火车一样，车厢上部是由玻璃制成，以方便游人仰望山景。我想可能世界上其它地方的观光火车都使用瑞士的观光火车技术，如同世界上其它地方的高山缆车都是使用瑞士的缆车技术。

图3.15 再次经过的Vallocine火车站-中转站之一

在法国和瑞士坐火车观看沿途的风光是一个享受，这能够帮你熟悉了解沿途的自然风光，乡村景色和风土人情。7月23日是周日，进入瑞士后，沿途中火车上不断有年轻的瑞士军人上下火车，这是回家过周末的瑞士军人在周日的晚上之前返回军营。瑞士法律规定所有男性公民必须服役，时间为300天。我和邻座的年轻的瑞士军人交谈，他只有19岁，高中毕业不到一年。问他离开军队后的计划，他说还不知道，可能是去工作而不是上大学。加入瑞士军队需要通过严格的身体测验，大约有15%的人因为身体不合格的缘故可以免服兵役。这个从边远小镇上车的瑞士年轻军人对那些能够免服兵役的人颇有不满，说他们是因为有钱或有地位通过不正当的手段实现免服兵役。这种说法很让我吃惊，我以为只有政治腐败和不透明的国家才有这种可能，曾听过台湾来的朋友说过台湾过去曾经很多有钱和有权势的家庭的子女用医生证明的方法逃避兵役，没有想到瑞士这种高度透明和廉洁的国家也有这种现象。但是他的这种说法只是个人之言，无法证实。我相信任何事情在任何社会都可能有个例存在，在瑞士即使存在这种情况，也是及其罕见。

图3.16 伯尔尼车站站台（Bern Train Station Platforms)

图3.17 伯尔尼车站站口

图3.18 伯尔尼老城区傍晚

注：霞慕尼和冰海冰川Mer de Glace并不是在瑞士，而是在法国。因为这是记录从法国霞慕尼去瑞士伯尔尼途中的经过，所以收入这个瑞士游记中。