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1. 首先推断南印度洋的搜寻不会有结果
其实，飞机能飞到南印度洋的可能性很小，因为那是飞行的极限距离。另外，尽管失踪飞机与卫星的通讯信号存在有8小时, 但飞机发动机引擎总共工作5～6小时。飞机到达安达曼海已用掉2小时, 再向西进入印度洋至少需要1小时，此后要从印度洋飞行返回东边的泰国－马来－印尼－圣诞岛弧线的所谓走廊地带，至少再需要3小时飞行。
2. 质疑英国空难专家的客机最后位置计算结论
英国专家利用多普勒效应推算客机最后位置的新方法应该存在多解问题，其中能证实的只是飞机失联后开始是向着卫星方向飞（向西）而后又背离卫星方向飞走（向东），这一去一回的飞行可已是存在多个可能的飞行路线，但关键是总共飞行了多少时间？
如果总飞行的时间是7～8小时，则是长距离飞行路线：吉隆坡－泰国湾－马六甲海峡－安达曼海－孟加拉湾－印度洋－南印度洋（或哈萨克）。
如果总飞行的时间是5～6小时，则是近距离飞行路线：吉隆坡－泰国湾－马六甲海峡－安达曼海－孟加拉湾－印度洋－印尼－圣诞岛附近（或 吉隆坡－泰国湾－马六甲海峡－安达曼海－孟加拉湾－缅甸－泰国）。
如果总飞行时间是5小时，则是短距离飞行路线：吉隆坡－泰国湾－马六甲海峡－安达曼海－孟加拉湾－安达曼海－马六甲海峡－马来西亚的Riau岛附近。
3. 能够相信的基本事实根据
1）在马越航管区界线地带，飞机与地面失去联络；
2）马来哥打巴鲁渔民看见飞机低飞；
3）马军方雷达看见飞机出现在马六甲海峡，并沿航线结点飞行；
4）泰国军方雷达见到过飞机在安达曼海，并折返回马来方向；
5）英国罗尔斯罗伊斯公司，卫星的发动机数据纪录，飞机总共5 小时飞行；
6）Inmarsat卫星公司证实，飞机失联后7小时（起飞后7小时40分钟），卫星通讯信号出现 6或7次，最终位置落在哈萨克－新疆－云南－泰国－马来Riau岛－印尼雅加达－圣诞岛－南印度洋一线上；
7）在飞机发生碰撞或落水时会即刻发出信号，但是MH370的报警系统没有发出信号。
4. 至今得到的搜救结论
1）飞机无影无踪，无任何目击，无任何碎片发现；
2）飞机失踪后七天内，在泰国湾进行无效搜救；
3）飞机失踪后四天，马来军方报告飞机曾出现在马六甲海峡；
4）南印度洋飞机碎片搜寻无果。
（明天请看续篇）
非常感谢，让我理清这个重要的关键依据！
越发奇怪的是这发动机的飞行状态数据分析结论迟迟不出来？猫腻何在！
1）与通信卫星一致？不必再提？
2）要隐藏什么呢？
你列出的第一个华尔街日报可以说是最早指出飞机失联后还有几个小时发出信号(也就是说不会落在泰国湾)，引起了巨大轰动。可惜的是一开始这篇报道误写了其消息来源。五个多小时的说法其实不是来自罗罗，而是来自同样的海事卫星的通信。这点华尔街曰报后来更正了。
马政府抓住华尔街曰报的一个小的技术失误，矢口否认华尔街曰报的报道，却不对报道的主要结论(飞机失联后还在飞)做直接答复(马方那时已得知海事卫星的情报和分析结果)，说明他们很不愿意承认那种可能性。
是呀！我也觉得这个发动机的运作数据越来越神秘。尽管马官员否认失联后的几小时飞行，罗罗接着又加以迎合，但还是坚信美调查人员依据发动机数据的结论－－5小时。何况后来证实飞机失联后还存在七小时，如今都不得不飞7.5小时才能指向南印度洋，真他xx的！当初马官员否认了五小时，现在却拼命认可七小时！
参考原文链接如下：
1）Mar 13, 2014 - 华尔街日报：
http://news.163.com/14/0313/12/9N7GF52B0001124J.html
http://www.backchina.com/news/2014/03/13/287795.html
“美国调查人员认为，根据从这架波音777飞机的引擎上自动下载并向地面发送的数据，飞机总共飞行了五个小时。这些数据是飞机例行维护和监控程序的一部分。”
2）Mar 13, 2014
马来西亚代理交通部长希沙姆丁１３日作出的相关表态，同意其有关“飞机最后一次传输信号的时间是８日１时７分，显示状态正常”的说法。否认失联后又飞了几个小时。
3）Mar 14, 2014
罗尔斯·罗伊斯公司１４日发表的声明：同意马官员否认！
http://news.xinhuanet.com/2014-03/15/c_126270038.htm
http://cn.reuters.com/article/financialServicesNews/idCNL3S0MB34E20140314
很有这个可能，我也的有此预感。
在这个例案中，多普勒效应是指飞机飞行相对于卫星的速度对卫星接收的电波信号频率有影响：
0）飞机发射的电波频率＝电波速度／波长
1）飞机接近卫星时，卫星接收频率＝（电波速度＋飞机相对卫星的速度）／波长
2）飞机远离卫星时，卫星接收频率＝（电波速度－飞机相对卫星的速度）／波长
多普勒效应在这里就是这个卫星接收到的电波频率同飞机发射出的电波频率存在偏差的效应 。
对于马航飞机的探测，能确切得到的只有飞机6个位置的速度矢量，用来建模整个航迹。
这个证据有出处吗？ 好像报道说Rolls-Royce发动机的数据记录在失联后也就没了。