“中美能源一直都希望能增持比亚迪，主要是因为它看好公司在新能源上的发展前景，但我们正在研究中。”王传福昨日在香港记者会上表示，比亚迪汽车进军美国市场的进展亦加快，预计于2010年在美国推出e6型号的电动车，较原来计划提早一年。据悉，比亚迪e6型号电动车为目前世界上续航里程最长的纯电动车，续航里程超过400公里。

　　王传福透露，包括德国大众汽车在内的国内外汽车制造商，正与公司洽商采购汽车电池。至于比亚迪股份有意回归a股市场上市，虽然现时未定出具体时间表，但可能在明年进行。

　　成本之痛

　　基于手机和电池市场恶劣环境，缩减成本开支变得更为重要。

　　财报显示，截至今年6月30日，比亚迪股份员工总数为12万名左右，员工成本总额占公司营业额的11%左右。而去年底，比亚迪员工总数为13万左右，员工成本总额占公司营业额的14%左右。按照以上数字计算，比业迪股份今年上半年的裁员幅度在1万人左右。

　　而比亚迪股份旗下比亚迪电子（0285.hk）昨天发布的半年报也显示，截止到6月30日，比亚迪电子员工总数为3.5万人，相比2008年底的3.9万人减少了4000人。

　　比亚迪股份电池业务有关负责人昨日对cbn记者表示，由于生产线自动化程度加强，电池业务今年上半年也裁减了一部分员工。

　　尽管裁员让比亚迪股份成本开支有所减少，相比竞争对手富士康国际（02038.hk）来说，其经营压力依然沉重。