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正文
其实对Uber早有耳闻，伴随智能手机的兴起越来越充实出租车行业的Business，也给大众带来了便利。
但是在日本一直没用过，而且好像在日本的普及率也不高，也许是日本公共交通高度发达的缘故吧。另外因为公务需要打车也不会用Uber，公司出张系统的精算还没有这个选项。
这次到美国度假深深的体会到它的便利。使用非常简单，手机下载Uber的应用程序，登录一下用户信息包括信用卡等，然后就可以使用了。只需要在App上敲入出发点及目的地，就会出现很多可以提供服务的Uber车信息，比如现在在哪里，几分钟后可以过来，车型，车号，车费等，如果你同意的话只要按一下Soft键就一切搞定。
由于付费走信用卡，所以跟Uber司机之间不存在现金交易。使用完毕后Uber系统会通过邮件送一个领受书，顺便有一个司机评价以及支付小费的Link，小费有几个选择，你要是满意可以多给点，少给点也没关系。
比如从LA机场到我朋友家里，如果打正轨的Taxi一般要100刀，LA附近小费至少要15%-20%，大概就是120刀左右，用Uber的话算上小费只要40几刀，还是很划算的。
在朋友的一再推荐下尝试了几次，觉得很方便。特别是有一次在格里菲斯天文台看夜间展示，散场时间游客众多都积压在大巴站，大巴又特少，突然想起Uber，打开手机几分钟就迎来了救星，直接载我们返回宾馆，觉得好方便。
Uber司机跟Uber系统的管理方式我还不是很清楚，好像是一种比较松散的契约关系，司机用自己的车，在Uber登录后接受Uber强大的系统调度，借助IT/GPS等技术降低了成本，性价比要高于Taxi公司。
我用过的几次接触了各式各样的Uber司机，有中年白人家庭主妇，有饱经风霜的韩裔大爷，还有长相上是阿拉伯系的青年。有的全程无语，有的是话痨，很有意思。
Uber正在全世界拓展业务，以后旅行中会不断尝试。LA还有一种类似的业务叫Lft，大同小异，但是没有Uber规模大。
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