驳斥某种胡说八道：汽车工人工会将三大汽车厂推到破产边缘。

三大汽车厂被推到破产边缘的首要原因是管理层自己的急攻尽力和短视。工人并没逼迫厂方在几十年如一日的造耗油的卡车和SUV来谋取暴利。在过去的几十年里，Ford F系列和Chevy的Silverado系列一直稳居车辆销售榜的第1/2。美国车厂靠低油价和高售价为自己赚得巨额利润。与此同时，美国车厂的小车系列只不过是对付国会油耗法案的一种方法，换而言之，造小车只为了平衡油耗。对于克莱斯勒尤其如此，所以现在这厂压根没拿得出手的小车。

是美国车厂不会造小车吗？断然不是。Ford和GM（Opel）在欧洲的分厂造了无数小车，高质量低油耗，来符合欧洲用户的需求。美国用户不买小车吗？看看日车三大厂和南韩横扫市场就知道答案。与其说美小车质量不如日车，不如说前几十年里，没客户喜欢的美制小车。这是设计和决策，与工会无关。

工会的兴起是1930年的大萧条，后来发展到一高工资高福利低效益，拖企业后腿的状态，自然部分造成了美车厂的落后。但这绝不是现在三大厂濒临破产的临门一脚。而那恰恰是布什政府选择让利满兄弟公司破产造成的借贷市场冻结所致。

在年初，三大厂依然有足够的现金混到2010年，与工会达成的协议即将开始，新车即将推出市场，开始盈利。当时没有所谓的破产一说，连最差的克莱斯勒也找到了婆家。利满兄弟的破产，直接导致资金市场冻结，顾客无法贷款买车，三大厂资金回笼近乎为0，获得新贷款为0，哪个企业能这么烧现金来维持运作？所以说是经济危机直接害死的三大。

现在国会共和党把矛头直指工会，其实就是为搞垮民主党核心的工会势力。如果工会工人的收入与非工会相同，那何必加入工会呢？一个没工会支持的民主党，近似于一个没教会支持的共和党。这才是真正的目的。