2016年的旅行：世界上那些绝美的犄角旮旯

8 日本本州岛的边边角角拾遗之旅

因为日本铁路通票分一二三周三种，所以我每次去日本都是在两周左右的时间。这种通票是省钱利器，可以在预定时间之内免费乘坐日本国家铁路的任何线路（但是不包括私人铁路，也不包括新干线上最快的两种列车），比日本国内临时买火车票便宜太多，而且省却了买票时间，但是它必须在日本境外购买。这是官方的英文网页。

www.japanrailpass.net/en

在东京和大阪有日本国家铁路的市内线路，比如东京的山手线，可以使用通票当作市内地铁用，但是铁路通票不能用于城市公交。用通票随时上火车也有麻烦，那就是日本铁路的线路太多，哪个站台哪趟火车哪条线，这个必须事先在手机上查好，尤其是需要转车的时候。我一般用这个网站查即时车次

www.hyperdia.com/en

我去年在本州岛两周，象东京、京都、奈良、姬路城城堡、广岛，日本三景之二的严岛神社和宫津湾天桥立，日本三大名园之一的冈山后乐园都已经去过。今年8月份再去本州岛两周，主要是去一些鲜为人知的地方，另外在东京和京都补遗。所以这次去的地方都是边边角角的，有一些很有意思。

在东京有两座高塔，东京塔在银座附近的芝公园里面，建于50年代，完全仿造巴黎埃菲尔铁塔，去年我上去过了。另一座东京晴空塔落成于21世纪，是目前全世界最高的电视塔，还高过多伦多的CN塔和广州小蛮腰。今年我在东京登上了晴空塔，这是晴空塔附近，隅田川河边，浅草寺河对面的朝日啤酒大厦，那个黄金雕塑，据说是象征着火速前进，可是怎么看都象是一坨粪便，从形状到颜色都象。就连东京当地人都管他叫做“黄金便便”。

晴空塔的塔身

在晴空塔上的瞭望台俯瞰东京夜景

另一处在东京查漏补缺去的景点，一般人不太知道，除非对日本军国主义的历史很熟悉。日本旧陆军所谓“军神”乃木希典的旧宅，乃木希典在1895年甲午战争的时候是旅团长，指挥旅顺攻坚战，战后当过第三任台湾总督。此人最出名的战役是在1904-1905年的日俄战争期间，作为第3军军长指挥了旅顺围攻战，这次是对俄军，203高地战斗付出阵亡1万7千人尸山血海的代价占领制高点。他的两个儿子都在旅顺会战当中阵亡。乃木希典有4个子女，其中两个夭折，这两个儿子死后也没有子孙，算是绝后了。在日俄战争以后乃木已经有了寻死之心，但是明治天皇不准他辞职，任命为教育后来的裕仁天皇的学习院院长，大概相当于中国古时候的太子少傅或者太子太傅（裕仁其实是大正天皇的儿子，明治的孙子）。1912年明治天皇驾崩，乃木希典和妇人静子在家自杀，为天皇殉葬。

乃木希典的旧宅在临近明治神宫的地方，地铁有一站叫做乃木神社。这是他的旧宅。

旧宅旁边是纪念乃木希典的神社，神社的“珍宝馆”很好看，有很多关于此人的文物，比如亲笔遗书，切腹自杀所用的军刀

乃木作为一个双手沾满血腥的军国主义者，居然有很好的书法和文学修养，他会做中文的汉诗，这是乃木希典手书的自己做的诗

从东京坐近郊轻轨火车去横须贺市，那里从二战之前到现在，一直都是日本海军的基地。日俄战争时候，对马海战中东乡平八郎的旗舰三笠号就在这里。

三笠号军舰是一艘前无畏舰，装备4门300毫米主炮，这是舰上博物馆里东乡平八郎的书法，写的是对马海战中那句著名的“皇国兴废在此一战”，其实，这句话是脱胎自特拉法尔加海战当中纳尔逊著名的Z字旗，还有那句“英格兰要求各人务必尽忠职守”。

纳尔逊在特拉法尔加战役中的旗舰，皇家海军胜利号战列舰，现在在朴茨茅斯军港，我在2008年的时候去过。我本人相当痛恨日本军国主义，在历史观上是抗日派，但是作为军事历史的爱好者和研究者，去年去了东京的靖国神社，和广岛的吴军港和江田岛，今年去看乃木神社和横须贺的三笠号战列舰，这些都是军事历史上著名的文物和遗迹，是兴趣所在。

日本料理很好吃，虽然说最近总有所谓福岛辐射如何如何，我看也就是以讹传讹，自己吓唬自己而已，甚至不排除有些人有目的地编造流言的可能性。我只认定这样一个简单的事实：日本人自己天天都在吃饭，也没有见到说日本人都得癌症死绝了？那么作为游客，我在日本和日本人一样吃饭，为时两周，而不是两年，更不是二十年，即便有辐射又能如何呢？我对回国吃饭什么地沟油，苏丹红之类的，还有雾霾，也是这个态度：我相信在外面吃饭可能会碰到这些东西，但是我又不是长年累月吃地沟油苏丹红，也不是长年累月吸入雾霾。只要街上的饭好吃，那就吃，吃不死人的。常年旅行出门在外的人不能什么都担心，否则就别出门了。象我这样一个在切尔诺贝利核电站爆炸的四号反应堆旁边食堂吃中午饭的人，你告诉我说日本有辐射，指望我害怕----你不是开玩笑吗？

这是京都新京极的烤鳗，烤鱼肝，和鱼皮汤，也是我2015年没来得及在京都吃的东西，2016年京都火车站顶上10楼的拉面小路关闭了在维修，所以腾出好多顿饭可以吃别的好吃的，除了鳗鱼，还有顺正的豆腐套餐。

京都平安神宫，2015年8月也没有去，这次补上。京都的寺庙太多，一次呆上三四天根本看不过来，象金阁寺、银阁寺、三十三间堂，这些最著名的寺庙都是上一年去过的。这次和上次看的寺庙不一样，也算是查漏补缺。

京都郊外岚山竹林

奈良去年去过东大寺和春日大社，今年又去了药师寺和唐招提寺。从小就知道唐朝提寺里的鉴真和尚漆像是日本国宝，不过这座像每年只拿出来展览一天。平时可以在这里看到供奉的复制品。

除了食物以外，我对日本比较欣赏的另一点是园林艺术。所谓“日本三大名园”，去年去过冈山的后乐园，今年又去了水户Mito市的偕乐园和北陆地区金泽的兼六园。这是兼六园

金泽所在的北陆地区还有举办过冬奥会的长野，富山。这里的生鱼很有名，可以吃很多很多各种各样的海鲜。

这是东京以北水户市Mito的偕乐园

偕乐园本身在山上，山下千波湖畔有千亩梅林，开花的时节色彩缤纷，但是近代建设的时候没有规划好，把一条铁路铺在山脚下，火车把园林和山下的梅园分隔开来，破坏了景观的和谐和整体性，我觉得是一大败笔。东京也有一个茨城机场在水户Ibaraki airport，春秋航空有从中国直飞这里的航班，然后茨城机场有大巴去东京市中心。另外，水户市最出名的特产是纳豆。这是我唯一完全无法下咽的日本食品。

除了这些民间的名园之外，日本皇室的园林也可以参观，而且是免费的。这是日本宫内省的官网，在这里可以预约参观皇宫和离宫，总共有五处可以预约，全都是定时的免费参观，有导游讲解。其中包括东京和京都的两处皇宫（日文叫做御所），京都皇宫旁边的仙洞御所，那是传统上太上皇的住所。另外就是京都郊外的修学院离宫和桂离宫。

http://sankan.kunaicho.go.jp/english/index.html

去年我去过京都御所和修学园离宫。今年再预约参观了京都仙洞御所和桂离宫。据说桂离宫是日本园林的最佳代表。

我看过日本三大名园，也看过京都的皇家离宫园林（桂离宫和修学园离宫），个人的判断，日本皇家园林比那些民间园林里面最出色的园林更美。这一点和中国不同。中国皇家园林的最高代表应该是颐和园吧，就造园艺术来说，其地位其实远比不上苏州园林里的精品，大概是因为皇室贵胄的贵气，正是文人园林的气质最忌讳的，园林的精妙不在大，“主要看气质”，沾了恢弘的富贵气象，立时就落了下风，成了凡品。而日本的皇家离宫园林，却看不出这种富贵之气。

除了日本三大园林，还有日本三景，这三个地方是在古代已经出名的，历代有歌咏，还有“日本三绝景碑”。在中日甲午海战的时候，日本联合舰队还建造了以这三处著名风景命名的三艘军舰，合称“三景舰”。其实单以风景论，未必卓绝，但是历代文人题咏很多，出名甚早。2015年8月我去过广岛市郊外的严岛神社，日本旅游的很多照片和招贴画上，都有那座著名的水中橘红色的神社大门，论日本风景的象征性地标，富士山最普遍，接下来，就得数这座水中红门、姬路城的白色城堡、还有东京浅草寺的大雷门灯笼最为深入人心了。2015年去的第二景，是宫津湾的天桥立，深入海湾的沙洲堤道，种满松树，还有清泉。2016年去了第三处景观，仙台郊外的松岛。从东京坐新干线一个多小时到达仙台，再转轻轨火车来到松岛，这里是海湾，里面有各种各样被海水侵袭的怪石，可以坐船游海湾。

其实松岛的海湾礁石，论奇论巧，远远及不上越南下龙湾“海上桂林”。不过日本的风景有它的独到之处，反倒是岸边的寺庙，还有从岸上伸向水中孤岛上亭台楼阁的红桥，在树林的掩映之下更加出色。

在仙台火车站里有这么一幅新干线火车速度的对比图很有意思，我拍下来贴在这里

新干线最快的列车时速320公里，中国高铁原来的速度分350公里和300公里两档，其实早已经超过了日本新干线（当然这里只说商业运营的速度，技术上理论上的速度，双方都肯定更高），可是后来出过撞车的重大事故以后，改成了300/250公里，就逊色多了。我不太明白降低速度有什么意义：提高管理和维护水平才是安全运营的王道，真到出事的时候，300公里和350公里有区别么？这就像有人要跳楼的话，难道说10楼会比100楼对他来说更安全吗？

另外两处很少游客会想到要去的地方，是本田和丰田两个汽车公司的博物馆。本田离开宇都宫不远，尤其难以到达，基本不可能依靠公交，从最近的火车站下车以后还需要乘出租车前往。

本田博物馆以展示他们的机器人、方程式赛车、摩托车为主，其实轿车并不多。

丰田博物馆比本田要容易到达多了，就在名古屋郊外，地铁就有一站。不过在名古屋市中心有一处丰田汽车技术产业园，那里并非汽车博物馆。真正的丰田汽车博物馆在郊外。我兴起去看丰田和本田两个汽车博物馆的念头，全是因为在德国2014年一口气去参观了奔驰、保时捷、奥迪、大众四家汽车公司的博物馆，之前还去看过宝马博物馆和意大利都灵的菲亚特博物馆。（所有这些汽车博物馆里面，个人评价最好的是奔驰和菲亚特两个汽车博物馆）。因为德国的Benz博士发明了第一辆汽车，所以德国那些汽车博物馆里面的展品源远流长，底蕴很足。相比之下，丰田公司最初不是生产汽车的，到1936年才开始生产第一种AA型车。所以丰田博物馆里面最引人入胜的展品，都是其他公司生产的古董车，并非丰田自己的汽车。丰田博物馆里的英国劳斯莱斯银羽

丰田博物馆里的福特T型车。很多美国人总以为这是第一种汽车，其实发明汽车的荣誉归于德国的奔驰博士，福特T型车只是让汽车生产流程化简易化，大规模生产降低了价格，促进了汽车普及而已。这和30年代希特勒纳粹的大众汽车计划，使汽车走进德国的千家万户是一样的。

丰田博物馆的室外停车场上有很多稀奇古怪的车，都可以让游客试开。比如这辆德国宝马的三轮小车，我总觉得象玩具，不象真的汽车

名古屋市在东京和京都之间，交通非常方便，但不算是旅游城市，很多人都是过其门而不入，除了丰田汽车博物馆以外，其实名古屋还是很多日本战国时代名人的家乡，因为这里地处关东的四战之地，豪杰辈出，有点像中国的中原河南的地理。织田信长、丰臣秀吉、德川家康、加藤清正、前田利家都是名古屋人。这里是中村公园，公园里有丰国神社，是丰臣秀吉的出生地，还有加藤清正的出生地，两家就隔了一两百米。

此次日本之行还去了大阪城以南纪伊半岛上（Kii Peninsula)的那智瀑布 Nachi，我原先根本不知道这里，偶然在Lonely Planet日本指南的彩页上随手翻到一张红色宝塔旁边一挂山间瀑布的照片，大为惊艳，于是才查到，这个那智瀑布还是日本第一高瀑，落差133米。瀑布在深山里，交通算不上便利，从大阪天王寺火车站坐5个半小时的火车到达纪伊胜浦站 Kii Katsura，再坐当地的公共汽车进山。瀑布坐落在山谷中，旁边那智神社的地势比瀑布高，从神社给五层宝塔拍照，正好可以把一挂瀑布收入取景框

那智瀑布虽然很远，但是值得专程前往，而且周围也并非很荒凉，从瀑布到大阪之间坐火车一半的距离，就是著名的有马温泉，很多游客会专程去有马温泉，把有马跟那智瀑布放在同一条线上游览，应该是个不错的选择。

（未完待续）