昨天给自己找活干，换了2012年新CRV的机油。这个车是太座亲属买的，回国探亲放在我家，让我们使用。当然，保养也得由我来做才对。

车已经跑了四千迈。我看了看油尺，油色有点发黑，是该换的时候了。想看一下保养手册是怎么规定的，就打开手套盒。大大小小四五本书被翻了出来，找到一本，是保养记录。这是第一次保养，自然没任何记载在上面。只是想看到他们划定的时间表。但每页记录纸上，里程处是空白，留着让干活的人添上去的，而不是像过去那样明确写明了5千迈，一万迈什么的。

只好再查其它说明。终于在保养一节，看到对换机油的要求是按仪表盘显示出的机油“剩余生命”（oil life）的百分值行事。赶紧按指示做了一遍，（我以前没开过这个车），发现剩余生命是30%。和我想的差不多。新车，第一次换油，不该等到0，30%正好。心里在想，有必要设计这个功能吗？其实，百分值的计算，还是基于里程，那直接用里程不是更简单更直观？做个最坏的假设，假如计算机的故障导致无法计算，或某种工况下无法精确计算，那什么时候该换油，还真得费心了。要说计算机不会出错，我是将信将疑，且看以下分解。

开着这个车去买油和滤器。记得太座说，车要加油了。正好零件店就在Costco旁边，买零件时捎带着把油也加了。昨天刚在Costco加过，很便宜，$3.36一加仑。等发动起来一看，油表降到红线，没有传统的低油位警告黄灯，代之的是液晶显示器直接打出的还能走多远： “Range ： 7Mile”。 就能开7mile了？ 心想太座也真敢冒险，不用光不加啊。从我家到Costco要18mile，这点油肯定不够，只好先到邻近的加油站先加一点。到了加油站一看，range只剩下了5mile。油价$3.79，小算盘一打，此刻加满，比在Costco多花6刀。6刀钱不多，但该省也得省。先加上够开到Costco的油量，到那再加满，应该是最经济实惠的选择。于是加了两加仑，占油箱容积的七分之一；按这个车的耗油指标，50mile 上下应该没问题。其实，我还有一个打算，就是想测试一下油量的自动计算。

等我开到高速上，range 降到4，然后3，2，1， 最后到零，像是我没加油。重新按下检测，还是零。幸亏是自己亲手加的，不然，我还真的不敢再往下开了。就这么在“0”range下，开到Costco。 加了12加仑，油枪跳了。看油表，满额；再看range：350。 说明油箱和油表正常，但range计算在低油位时并不精确，误差值能达到5%以上。所以我上面对计算机不会出错的将信将疑，并不是毫无道理的质疑。一方面是科技的新发展，一方面是画蛇添足，看你怎么看了。

从保养手册读到，发动机用0W-20的机油；可用普通机油，也可用synthetic油。在O’Reilly询问，人家说0W-20的Synthetic 有，普通没有。问在哪可买到普通的，答：从来没有过，0W-20都是Synthetic！当场给Honda Dealer 打电话，问他们是否卖普通的0W -20， 因为他们的保养手册说Synthetic是“optional”。 Sales说，他们有两种，一种叫“Blended Synthetic”， 另一种是“Full Synthetic”；普通型的，大大地没有！其实，据我所知，自从各家制造商开始推出0W-20作为最优化发动机油以来，市面上就没卖过这种牌号机油的普通产品，全是synthetic。包括各个dealer在内，只向客户销售这种价格昂贵的产品。我的疑问是，如果厂家知道市面上目前没有，以后也不打算生产普通的0W-20， 为什么还要在保养手册上向客户提及呢？而且还把Synthetic 做为“optional”包装呢？

换一次机油，长不少见识呢。

更惊奇的一个见识，是在开车途中，发现仪表灯在亮（昨天天很阴，车里光线较暗）。检查了灯光开关，确认是在“off”的位置上。停下后再看前大灯，光亮照人。确信是由于Daytime Running Lite (DRL) 工作而自动开启。绕到车后看尾灯，不亮！大家大概还记得我曾经写过两篇短文，讨论这种让大灯和仪表灯在车运行时和黑暗中自动发光、而尾灯并不亮的设计弊病。要害是司机并不知道自己处于黑暗时无尾灯的危险中，因为大灯和仪表灯给了假象。我自己并没有开过这样设计的车，都是在路上看到的。这次是亲自确认了它存在，而且和以前见过的一个车种相同：Honda（尽管心里不相信Honda会做这样的设计）。以后再提及此事，底气更足了。

最后的一个发现，是在检查其它部件和油位时，发现没有装液压助力方向盘的油罐（Power Steering）。不会没有power steering吧？做了更详细的检查，才在方向盘的竖轴旁边，看到了连通着电线的电机和装置。哈，新发现，这是电动助力方向盘啊！Electric Power Steering应该是在CRV 第一次出现的设计。以前听说过在方向助力上以电代油，以减少零部件和耗油。但我还从来没见过---因为多年没买新车，对新车介绍也没兴趣，所以究竟哪个车装配了，并不知晓。这回，直观上是长了知识：原来电动助力就是这个这个样子。也可以在车坛喊一嗓子，2012的CRV是电动助力的了。至于它的优缺点，大家可去查看专家和用户的评论。对我，并没有感到和传统的液压助力有什么不同。但是可以确信的是，这是科技的新发展，不是画蛇添足。因为它不仅有着环保节能诸多优点，而且减少了相应的部件和从机械到油，又从油到机械的复杂过程。尽管目前还有批评者指出一些不足之处，但我相信按Honda注重技巧的传统，它一定会发展得尽善尽美。

我一直是Honda的爱好者，经常为Honda鼓吹，自己也拥有一台Honda。所以，挑毛病的目的，是希望Honda工艺越做越精，服务越做越好，让用户更满意。