中国航空兵的苏-30开始进行滑跃甲板起飞的地面训练。

美媒体猜测中国舰载机用滑跃式起飞

8月12日，美国“战略网页”网站以“中国航母滑跃起飞跑道曝光”为题报道说，美国商业卫星最近拍摄到中国正在试验苏－30和航母舰载机滑跃飞行甲板的照片，并由此推断未来中国航母舰载机将采用滑跃起飞方式。

对此，国防大学教授张召忠对《青年参考》报介绍说，舰载机共有三种起飞方式，不排除未来中国航母采用滑跃起飞的可能性。

猜我开设“飞行员速成班”

8月12日，美国“战略网页”网站拿所谓的地面和商业卫星数码照片推断说，中国正在某地试验苏－30战斗机的用途和滑跃起飞式航母甲板设计方案。

文章根据《解放军报》的消息说，2008年底，中国宣布大连海军舰艇学院开始招收本国第一批舰载机飞行员，希望通过为期4年的课程培训，把他们培养成能在航母上起降的战斗机飞行员。

文章称，俄罗斯已经提醒过中国：要培养学员熟悉驾驭航母舰载机所需的知识和技能，可能要花费10年甚至更长时间。因此，该网站认为，中国用4年时间进行舰载机飞行员短期培训是在“赌博”。

这篇文章还臆测说，中国之所以对所购“瓦良格”号废弃航母进行整修，可能是因为从俄罗斯引进了该航母所需的图纸和技术，并打算让该舰于今年底下水试航。

“瓦良格”号可变废为宝

针对上述报道，本报记者8月15日电话采访了国防大学教授、海军少将张召忠。张教授说，“瓦良格”是俄海军现役“库兹涅佐夫”号航母的同型姊妹舰，其最大特点就是采用了舰载机滑跃起飞甲板，但“瓦良格”号是以废金属的名义转卖到中国的，之所以当作废金属出售，就是因为在出售前一些重要设备已被拆除或毁掉，中国已很难、也没必要把它恢复成作战用航母。

不过，这艘废航母的舰载机滑跃式甲板仍完好无损，在舰上配备相关指示与引导指挥设备后，就是一个很好的舰载机飞行员海上训练平台，从而实现“变废为宝”。

“瓦良格”号被出售前一些重要设备已被拆除或毁掉

关于舰载机飞行训练基地，张教授表示，从常识上讲，既然中国要建造航母，那么建立舰载机飞行员训练基地，完全是情理之中的事。

滑跃起飞对战机要求高

至于美国“战略网页”网站有关中国航母将采用舰载机滑跃起飞方式的说法，张教授介绍说，起飞方式是航母固定翼舰载机需要解决的重要课题，目前世界航母固定翼舰载机起飞方式有三种：大型航母通常采用弹射方式，英国的轻型航母采用的是滑跃和垂直起降混合方式，俄罗斯中型航母则采用大型固定翼战斗机滑跃式起飞。

弹射起飞又分蒸汽弹射和电磁弹射两种，其中蒸汽弹射技术最为成熟。蒸汽弹射器最早是英国人根据德国人的技术发明的，美国海军后来购买了英国人的专利，并最终将其发展成熟；其原理是，以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块，把联结于其上的舰载机投射出去。

张教授还介绍说，美国从最新型“福特”级航母开始，就放弃了蒸汽弹射技术而改用更先进的电磁弹射。美国是经历了六七十年以后才开始搞电磁弹射的，目前除了美国航空母舰，世界上只有法国“戴高乐”号航母从美国采购了弹射器。对美国而言，这是绝对不能随便输出的核心技术。

“瓦良格”号被认为很难完全修复

至于英国采用的滑跃和垂直起降混合方式，则必须配合垂直起降式战斗机。这三种舰载机起飞方式中，俄罗斯的滑跃式起飞方式对舰载机性能要求最高。

张召忠少将说，20世纪70年代，苏联专家在落实蒸汽弹射起飞构想遇到诸多困难之后，开始研究大推重比、高机动性舰载机航母甲板水平起降技术。从方案提出到最终成功落实到“库兹涅佐夫”号航母上，苏联用了10多年时间，耗费了大量人力物力。

所以说，苏联航母舰载机滑跃起飞技术来之不易。而售前已完工70％的“瓦良格”号，其滑跃甲板与“库兹涅佐夫”号航母滑跃甲板几何参数相近，这对中方研究苏联航母设计经验，探索解决舰载机航母水平起降这一难题的途径，是个不错的参照物。

另外，相较美国航母舰载机先进却复杂的蒸汽弹射起飞方式，苏联航母的滑跃起飞技术简单实用，其技术研发成本和风险控制成本相对较低，这也许是中国航母计划会考虑的因素。

船体已经大部分整修完成的“瓦良格”号