法国铁路公司庆祝TGV高速火车诞生25周年
La SNCF fête les 25 ans du TGV

(相关照片:实用法国网：www.franceutile.org)


法国人引以为自豪的TVG高速火车诞生25年了。

法国国家铁路公司(SNCF)从9月21日起，策划了一系列活动，以庆祝这一事件。

9月21日星期四中午十二时起，在法国各地火车站和互联网上进行了5欧元一张的特价车票定量销售；原计划突售(vente flash)5万张每张票价5欧元、可至法国境内任何车站的车票；由于各地排队购买的人大大超过预期数量，铁路公司临时决定把特价票数量增加至20万张；结果还是在预定的一小时之内全部被抢购一空；许多人由于排了长队但最终未能买到特价票而深感失望。

9月23日和24日两天，法国国家铁路公司(SNCF)在巴黎与埃菲尔铁塔隔塞纳河相对的特罗卡岱奥(Trocadéo)广场举行TGV高速火车大型陈展表演活动，不仅运来了一台将于明年建成通车的东部高速火车线上运行的新型TGV机车，供人们登驾驶室参观，而且还在广场喷泉两边设立了两排形如两列高速火车的展台，陈列介绍与高速火车相关的各种主题，甚至还可以模拟TGV机车驾驶。展区内还有音乐会、舞龙、演唱、配乐童话、轮滑表演等各种娱乐项目，期间还有抽奖活动；奖品大多与TGV高速火车相关，例如，最幸运的得主将可免费乘坐25年高速火车！这一别开生面的“TGV高速火车节庆”吸引了许多观众，尤其对火车特别喜爱的少年儿童


法国TGV高速火车的发展

25年以前，TGV(高速火车)还是一个只存在于纸上的设想；而25年后的今天，高速火车早已驶入普通法国人的日常生活，并作为一种法国的先进技术，出口至世界上不少国家。

1981年，法国铁路公司首次创下轨道时速380公里的世界记录；巴黎－里昂TVG高速火车线正式投入商业运行；高速火车经过长期研究与设计阶段之后，变成了一项现实成果；世界铁路工业的一项尖端技术由此诞生。在此后的25年中，法国在高速火车建设方面作出了225亿欧元的投资，其中150亿用于道路基础设施，75亿欧元车辆设备。

高速火车很快就成了法国国家铁路公司(SNCF)的“招牌产品”。甚至从某种意义上可以说，是TGV高速火车拯救了法国国家铁路公司(SNCF)，因为它使法国的铁路客运在与航空公司的竞争中，处于优势地位－尤其是在行车时间低于3小时的城市之间。TGV高速火车业务目前占法国国家铁路公司主干线60亿欧元营业额中的近四分之三。

TGV高速火车使法国和欧洲各大城市之间的距离迅速拉近，例如，巴黎－马赛只要3小时，巴黎－伦敦2小时15分钟，巴黎－布鲁塞尔2小时，等等。同时，TGV高速火车也为法国的国土规划整治和各地区发展作出了不可忽略的贡献。

如今，每天近400列高速火车，以300公里的平均时速，保证650趟次的商业运行。法国的高速火车除在国内线路运行之外，还穿越边境，开往瑞士洛桑(苏黎世)、意大利(米兰)；著名的欧洲之星(Eurostar)和大力士(Thalys)高速火车则通达比利时(布鲁塞尔)、荷兰(阿姆斯特丹)、德国(科伦)和英国伦敦。

TGV已不仅仅是一种铁路交通设施，而且成了一个名副其实的商业品牌，一个象征符号。除了安全、准点、可靠这些传统的铁路基本要素之外，高速火车还带来了创新、现代性和服务这些全新的价值。

法国的高速火车在发展网络的同时，还不断推出车内创新设计，使车厢更为舒适，上下车更方便；最近甚至还推出了一种可选择车厢氛围和服务项目的iDTGV，引入了一个全新的旅行概念。

法国TGV高速火车在法国和欧洲的年客运量2005年已达1亿人次(其中国内旅客8千万)，在技术上始终保持世界领先水平。2007年6月，法国东部欧洲高速火车线(TGV Est Européen)将建成通车；它将是法国高速火车发展史上的崭新一页，预计届时TGV旅客将会新增3700万人次。


法国TGV高速火车25年的成果：
－2005年运送旅客从2000年的6500万增加至8000万人次；
－2005年法国和欧洲客运总量达1亿人次；
－从法国和欧洲推出高速火车以来累计客运量达12亿人次；
－650趟高速火车每日运行在法国铁路网；
－1540公里TGV高速专用线；
－250个TGV高速火车停靠站。


法国人与TGV高速火车
－2004年，17%法国人在当年至少乘坐1次高速火车；
－86%乘客系因私或休闲旅行而乘坐TGV高速火车，并且平均每年作2次往返旅行；
－23%乘客因公旅行乘坐TGV高速火车，并且其中有48%当天往返；
－31%乘客在2004年至少乘坐过一次一等车。