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2011 (210)
2012 (172)
（《旅行边记边摄》系列 ·巴黎篇·）
在巴黎市区旅游我们买的是下面这样的星期卡 NAVIGO （以前叫ORANGE卡）
旅行之前在家做功课的时候就发现用这样的卡很适合我们，当天可以无限制出入同一地铁站，买东西，回旅馆换衣服，睡午觉等等，就不用算计小票的使用了。
所以我们出门前，特地在记载了无穷多的琐细小事情的list 上，又加上一句-----别忘了带一张1寸大的证件照片～～～～
如果朋友你也是喜欢省事儿的类型，如果你也在巴黎会呆上4，5天，如果你到的那天幸好不是星期五或六，（因为星期卡的有效期从周一到周日。。。），强烈建议你也买张这样的卡。
火车站地铁站到处可见的售票机器可以帮你充值，如果您已经有这么一张磁卡了（磁卡需要另外付5.00欧，不过下次去巴黎我还能用，所以目前当纪念品先保存了。。。。）；
但象我们这样第一次的购买，就需要通过信息处的工作人员，先在机器上买好卡，工作人员凭机器上的记录把你的照片和签名都做到卡片的里头，然后硬塑料薄膜成型，这才成为正式的一张带PUCE的智能卡。
看到这个过程和结果，发现要比我们蒙特利尔地铁站出的PUCE 卡正式得多，增加了防止不同的人使用同一张卡的可能性的功能（因为我们这儿不需要贴照片，签字的要求也就形同虚设）为公交局增加收益了。。。
巴黎交通必读 :地铁，RER，公交
发表时间:2008-07-26 （注意更新。08年至今已有些变动。。。）
许多到过巴黎的人都惊叹于其四通八达的地铁网络。方便、经济的地铁是工薪阶层和旅游者最理想的交通工具，也是巴黎交通的“台柱子”。１４条普通地铁线和５条深层地铁线纵横交错，把巴黎各个城区和郊区紧密地连接在一起。在巴黎市区，每平方公里至少有３个地铁站，无论你身在何处，只要步行１０至１５分钟即可找到一个地铁站。在比普通地铁更深的地下，５条深层地铁线分别沿东西和南北两个方向贯穿巴黎城区。在出市区后，深层地铁从地下走上地面，各自分成若干叉道，通向巴黎郊区的２３０多个卫星城市和市镇。
巴黎地铁虽然已有１００多年的历史，在布局上却体现了超前意识，考虑到了与航空、铁路及公共汽车的联运。巴黎市内的６个火车站都设有深层地铁和普通地铁站，旅客不出火车站就可以换乘地铁；位于巴黎北郊的戴高乐机场也有深层地铁和高速列车综合车站，刚下飞机的旅客既可换乘深层地铁进巴黎市区，也可直接乘高速列车去法国其他城市，而不必进巴黎市内转车。
巴黎的地面公共交通也十分发达。在市区和郊区，共有３５条公共汽车线路和两条轻轨列车路线，其中包括连接市区和两个飞机场的两条专线公共汽车。为了方便乘客，２２条公共汽车路线以及通往飞机场的两条专线设有从２０点３０分至次日０点３０分的夜班车。此外，从凌晨１点至５点３０分，１５条线路设有大夜班公共汽车，与巴黎市中心相距３０公里的范围均可覆盖。
巴黎市面积相当广阔，游览巴黎最好选乘地铁(Metro)。巴黎共有14条地线，200多个站，基本上贯通全巴黎市区每一个角落。地铁票可顶先在站内售票处或街道报摊购买。这张单程票同时可在市内各线公车或市郊线火车(RER)使用，非常方便。
在巴黎旅行，时间较短时，可购买10张单程票(10 Carnet)。这种单程票只能适用于巴黎市的一、二圈，但巴黎大部分的旅游点都集中在两圈内。此外，它还设有一日票、三日票，使用范围如同单程票区内，一般言之，巴黎市有部分景区可以走路到达的，所以10张票比较实用和经济，亦足够两天使用。
另外还有以下两款套证
一、paris Visite
凭卡可在巴黎许多观光点享受10%至35%的减价优惠，另除地铁外，在其它巴士和缆车均有优惠。
这套证除了去凡尔赛宫(属第4区域)有用外，用途不太广。
二、周票，Carte Orarge通行证。（现在改名为NAVI GO）
这通行证相当便宜，可无限次在地铁、巴士、RER火车中使用，周票的有效期由星期一至星期日止，不论你在哪天购买，有效期都是在星期日止。如将10张票和一星期二等1-2区比较，后者无疑便宜很多，假若你在巴黎区留三至四天的话(最好在星期一至三购买)这套证是最佳选择。上述所提的各类车证，都可在各地铁站或旅游局购买，可同时取得地铁图。切记要在票上贴好相片和填上个人资料，否则会被罚款。
地铁
法国好几个城市都有地铁（巴黎、里昂、马赛、图卢兹、里尔[Lille]、鲁昂[Rouen]......）或有轨电车，大部分城市拥有密集的公共汽车网。这些交通方式连接了市中心和近郊。它们快捷而且便宜，是您不慌不忙地浏览城市的理想交通工具。
在巴黎地铁是出行时最迅速和最实用的交通工具：共15条线近300个车站。一般来说首班车从5点30发车，末班车至0点30份。众多的车站与RER和火车SNCF相连接，从而使市区和郊区的交通更为便捷。
几种价格的示例：
一张单票：1,30欧元
10张一本的套票：10 欧元
巴黎游览套票 Paris Visite：分为1到5日有效，可供选择，有不同的区域和不同交通网的限制（地铁，公共汽车和RER）。
价格：
1-3 区：从当日有效的 8,35欧元 到5日有效的 26,65欧元。
1-5 区：从当日有效的16,75欧元 到5日有效的45,70欧元。
1-8 区：从当日有效的23,60欧元 到5日有效的53,35欧元。
对于4至11岁的儿童实行优惠票价。
RER(地区快车网)
拥有五条线(A、B、C、D和E)的地区快车网 (RER)穿越巴黎和周边地区，营业时间与地铁相同。
注意，在巴黎市区以外，票价是不相同的。
请在您的始发站咨询相关信息。
公共汽车
公共汽车一般在5点30到20点30之间运行。到了晚上，夜班车穿行于巴黎市中心(当然是沙特莱广场Place du Ch鈚elet)和郊区之间。
您可以在任何一个地铁站和RER车站索取一份免费分发的交通网络图
（地铁、公共汽车、RER）。
如果你想了解更为详细的情况，请查询：http://www.ratp.fr/
巴黎地铁图
这张图下载在你电脑之后就特别特别清晰
这张图下载在你电脑之后就特别特别清晰
是啊 我也觉得欧洲不是一次就能够的，以后再找机会 去进一步玩！
谢谢留言～～～～
阿松说得还挺艺术化！
蜂巢啊～～～～
虽说连接很完整，但确实要走很多路换很多道，只不过是在地底下。。。还有必须学会看路标，弄不好就错了。。。呵呵
加上是最后到的巴黎，你们本已经很累了审美疲劳了。。。
上次的旅行巴黎是最后一站，人太累了，没能玩好。
我感觉巴黎的地铁象迷宫，就算是在地铁站内转乘不同方向的地铁，上上下下左左右右也得倒腾一会，也许是我们那阵子已经严重老年痴呆了，哈哈。
在什么地方买呢？----我们就在第一次外出游览的时候去就近地铁站买了。听说那种烟杂店也有，但我们没试过。。。
心无，这个要根据你所要的区域，价钱也不同。我们认为1-3区的范围比较常去，因基本景点都在1-3区（除凡尔赛宫。。。）就买了这个区域的，好像是24欧多吧，加上5欧的磁卡记得没超过30欧。
凡尔赛宫这次没时间去，还有戴高乐机场来回都是另买的RER的郊区火车票。这样基本的交通费用还是很容易掌握的。。
心妹过奖啊，常常是顾此失彼的，若有资料大家能及时分享才是～～
觉得每次旅行都是一件大事，人出门，有时心还挂在家这头，你说是吗？
尼斯你好！很久没见你！看夏天都快过完了，我都好！谢谢问候
我想怎么我们这儿要付500多而你们才40多？还有有原因的～～我们也没好好找，就直接定了一个贵的航班？哎呀
对，到欧洲，还是直接去旅游来得好！赶紧先回国一趟啊。小白啊小白，逸宽想念你了 呵呵。
光是来回美中，最低是7万点加手续费40刀。大多是较差的机场、多连接时间不好的航班。。。
如要走多城市，去巴黎停留，就是再加2万点，再加700刀。这不是，还不如下次我从这里出发来回，定定心心地逛巴黎了。。。何必拖着回国的行李？
逸宽
我刚才又细细想了一下，也许只是他们的施行方式不同，因去欧洲的机票有时比回国还要更贵的，AA只是用你20000点这个不能说贵，至于税和手续费大概就是算法不同了。
加航原来的点子更值钱，现在沦落到只值1-2分钱了，回去一趟要用70000多点，太高了 呜呼～～～
石妹，一霖是不是已经出发了？当时我收集的资料很多，还有关于罗马的等等，现在才想到把这个放进博客，有点儿晚了。。。
逸宽本家,这个700元真的难以接受!我们家ld 9月份回国也是用的节攒的里程,用掉75000点换一张来回上海的票,外加538加元的税和手续费,那个还是能接受的对吧.
AA同加航的算法这么不同啊?
原来以为这次回国可用AA里程在返美途中经巴黎一停，兴冲冲地化了大半夜的时间在AA上寻找航班，结果真的订到从上海经伦敦到巴黎再回美国的航班，只要加2万点。心中一喜，好像巴黎街头已经在望。。。可惜，谁知AA在多收2万点之后，还要多收将近700刀。。。气死！那岂不是跟从美国去巴黎的往返票一样了。当头冷水浇了下来。。。得！红磨坊这次又看不成了。凭吊小仲马的女朋友的墓地也不成了。。。
我一定早早地把这张一寸照片准备好。随时飞向巴黎！
-逸宽
阿飘你这么一啦啦啦，我就特别高兴起来～～
赶紧的再泡一杯茶哦
我来了啊
姐的信息及时，我会用得着，这月底我要去巴黎，去见网亲哦~~~啦啦啦~
赶紧的给你端茶，浙江白茶喜欢吗？呵呵呵
小溪你好！
对，根据需要买交通票，可以节省很多，也可以非常方便，尤其是人多时不用等，跟国内那卡一样，放那儿一下下 就开门了。。。
很详细的介绍和信息。以后去玩时会再来仔细看。谢谢杜姐分享。
问好！
我坐沙发了 。。。