地球上的电动车 2024年10月9号

Original 雅俗共赏丶7  swaruu
2024年10月09日 20:25 40 listened

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如今在地球上，最强劲的交通趋势是电动汽车。各地政府以及几乎所有的汽车制造公司都在以减少碳排放拯救地球为借口，大力推动一切电动化。利用尊重和保护自然的理念（不可否认这是一件好事）作为一种操纵手段，让人们将所有内燃机妖魔化并最终接受一切电动化的事物。虽然乍一听这很不错，但这里存在很多问题。电动汽车本身并没有什么本质上的错误，除了在地球上它们都有一个致命的缺陷——电池。我非常反对在地球上使用电动汽车，不是因为电动汽车本身，而是因为它们被真正用于的目的。阴谋集团及其控制的（正）（虎）正在推动电动汽车以取代内燃机，但并非出于生态原因，那只是一个借口。真正的原因是这样只有少数人能够拥有一辆车，而其余的人只能依赖公共交通，因为由于其高昂的成本，他们根本无法获得一辆电动汽车。这就是为什么他们试图在 2035 年之前烧毁所有内燃机。虽然一些国家正在抵制，比如德国，但最有可能发生的情况是，最终他们将只是最后一个采用或遵守阴谋集团强加的新规范的国家。

电动汽车的主要问题是它们对大众来说实在太贵了。只有富人买得起，而普通到贫困的公民只能尽可能长时间地保留他们的内燃机汽车，或者渴望购买一辆质量低、不会持续很长时间且如果坏了几乎不可能修复的电动汽车。这就引出了另一个问题。虽然可以更换电动汽车的电池组，但它们非常昂贵，以至于买一辆全新的电动汽车更划算。因此，这种被遗弃在垃圾场中腐烂的车辆数量呈指数增长，在比其他国家更早广泛采用电动汽车的工业国家中可以经常看到这一点，中国就是最好的例子，在那里你可以找到成千上万辆无用的、损坏的电动汽车堆积和被遗弃，占用了数公顷的土地。当这些被遗弃的车辆被留在户外时，它们的许多部件，尤其是电池组中的化学物质，会进入土壤，严重污染土壤。

更糟糕的是，电动汽车在运行时可能不产生任何排放，但它们消耗的电力必须在某个地方产生，而生产电力的基础设施也面临严重挫折，尤其是在欧洲，那里他们正在关闭许多基于煤炭和天然气的发电厂，从而推动超级有毒的核电站的使用。虽然我们知道它们实际上并没有产生所有应该产生的电力，因为它们是地球改造工厂，在非地球改造模式下只产生一小部分电力。这限制了可供普通大众使用的电量，因为其他所谓的替代能源，如风能或太阳能，产生的电量非常少，远远不足以满足现实世界的需求，而且成本效益也很低，这只是他们推动议程的又一个借口。我不怀疑太阳能在世界某些地区可能会有帮助，但只是在小规模和家庭使用方面，在国家电网规模上则非常无效。至于风力发电机，它们所做的只是以种族灭绝的规模杀死数量惊人的鸟类。那么，电动汽车声称要为人类提供的生态在哪里呢？它们最终所做的只是破坏更多的生态系统并污染地球。更糟糕的是，它正在帮助破坏地球上中低收入阶层公民已经受损的家庭经济。然后是承诺，电动汽车制造商告诉每个人，电动汽车的成本很快就会下降，变得人人都买得起。由于所有电动汽车的制造成本极高，尤其是因为它们依赖锂矿开采，而随着这种金属越来越难找到，锂矿开采成本只会越来越高，而且开采它的公司还造成了许多侵犯人权的行为，因为他们给员工的工资极低，在大多数情况下他们还会使用童工和奴隶，所以这根本不可能。

基本上在现实中，电动汽车是一件超级昂贵的硬件，很少有人买得起，使用寿命非常有限，即使在经销商处也不可能有效地修复，更不用说在任何社区修理工那里了。因为正如自由职业机械师所报告的那样，这些车辆不仅依赖专门且极其昂贵的诊断软件和特殊设备，而且它们还有电死机械师的可怕倾向。然后我们可以发现另一个问题，你不能简单地将你的电动汽车插入家用电源插座，因为它们根本不兼容，因为它们需要更多的电力才能充电，所以它们最终需要特殊的电力充电装置，而这种基础设施的安装即使对政府或公司来说也很昂贵，这使得电动汽车可用的充电站很少，具体取决于它们在地球上的位置。然后充电的成本至少和加满一箱汽油一样昂贵，而且还有一个很少有人知道的问题，除非他们已经拥有一辆电动汽车。电动汽车、卡车、货车、摩托车或类似车辆在停在你的车道上时也会消耗电力，这会在它什么都不做的时候消耗你的钱财。想象一下你的汽油车发动机一直在运转。另一个问题是电池非常重，所以任何普通的电动汽车都比汽油车重 30%或更多。这导致在汽车碰撞中冲击力要大得多，事故的致命性也增加了，尤其是对于驾驶汽油车的人来说，但对于电动汽车里的人也是如此，因为它们在发生交通事故时往往会断裂，有时会断成两半。这又引出了另一个问题，如果我上面列举的问题还不够的话。地球上所有的电动汽车都有很强的起火倾向，这是一种非常强烈的化学电火，需要大量的水或大量特殊的灭火化学品才能扑灭，而且几乎总是导致车辆完全报废。然后我们也有大量报道的自发起火事件，比如当车辆只是停在车库里时，会引发家庭火灾，可能会烧毁整个财产，而不仅仅是汽车。更糟糕的是，涉及这种火灾的车辆还有在被遗弃在垃圾场几周或几个月后再次起火的倾向，这会进一步污染环境。我知道这些系统已经有了改进，但我认为它们还不够，而且总是与中产阶级和低收入阶级的经济利益背道而驰。例如在中国，他们实施了一种系统，电动汽车不是充电，而是进入一个特殊的站点，在那里它的电池组从底盘上拆下，换上一个新的充满电的电池组，所花的时间和你给汽车油箱加满油的时间一样多。我在这里看到的第一个问题是，这个系统还没有广泛推广，所以大多数电动汽车制造商仍然采用传统的充电系统。我知道电动汽车由于其巨大的动力可以比汽油车更快，但除非你一直在赛车，否则这并不意味着它们更好。但我认为地球上电动汽车最大的问题是，它们被用作一种控制议程，让绝大多数人口没有自己的私人交通工具，使他们更加依赖这个系统。与汽油车不同，电力不能以经济实用的方式储存，不像你可以用一个装满汽油的便携式油箱储存汽油。电动汽车的续航里程从来都不是制造商声称的那样，而且充电时间很长，如果你甚至能找到一个充电站的话。这限制了人们自行旅行的能力。如果政府愿意，他们可以简单地关闭电网，使成千上万的电动汽车无法运行。更糟糕的是，由于电动汽车完全装载并依赖数字计算机技术，而且一切都通过所谓的物联网连接到网络，政府可以关闭任何一辆特定的电动汽车，从而限制他们想要控制的公民的行动能力。对于任何不遵守他们专制措施和强加规定的人，以及自由思考者和他们认为不受欢迎的任何人来说都是如此。以生态为借口将电动汽车强加给人们只是另一个控制议程。另一点是，地球上许多所谓的专家指出，即使是最好的电动汽车的总里程也只有内燃机汽车在达到使用寿命结束前能行驶里程的三分之一。汽油发动机对地球来说不是什么大问题，电动汽车要危险得多，对地球造成的破坏也大得多。所谓的化石燃料根本不是化石，石油或原油是地壳中产生的一种矿物，它一直在更新，并不短缺，这是未来一个视频的主题。在这个时候的地球上，在阴谋集团的控制下以及其他一切正在发生的事情中，电动汽车不是正确的、不是生态的发展方向。

周三一般都是玛丽发以前的视频 

https://youtu.be/jWekc6Udw4Y?si=ts1RyhDpG0LnBCYG