春运就这么成为每年一度人类劫难

                           2010年2月18日

何必

昨日，铁路春运节后启动……（略。）

一年一度的春运卷土重来啦。

来看看相关的内容吧。

王未名从美国给我发来BBC和世界日报的相关报道。

（何必注，略。）

洋鬼子中文媒体的相关报道。

（何必注，略。）

来自我收到的电子邮件的相关内容。

（何必注，略。）

崔之元发来的相关内容。

（何必注，略。）

章力凡发来的相关内容。

（何必注，略。）

白祖诚老先生发来的相关内容。

（何必注，略。）

老周发来的参考材料。

（何必注，略。）

呵呵。

看到了吧，什么玩意儿啊。

春运，简直是中国每年一次的大灾大难啊。

每年的春节，对于亿万中国人来说，都是谈之色变的货色。

这就是与时俱进中国特色耶。

毛泽东时代，铁路客运就是个非常令人生畏的事情。

那时候，红卫兵在全中国串联，人们就能够听到各式各样的有关在铁路上千辛万苦的故事。

改革开放后，中国的铁路客运非但没有改善，反而越来越恶劣了。这应该是个不争的事实吧。

这就是改革开放的丰功伟绩耶。

平均下来，13亿中国人要在春运当中参与两次客运。

中国特色的农民工现象，成就了春运的全世界空前绝后的人口大挪移。

胡星斗说，全世界只有朝鲜、贝宁和中国有户籍制度。而户籍制度所造成的中国社会的二元化、以及改革开放到现在日益加深的城乡贫富差距，使得春运成为全中国一代又一代人挥之不去的噩梦，并且成就着改革开放彻底完蛋的独特风景。

改革开放到现在，中国人均铁路长度还不足一支香烟的长短。

而铁老大依然牛哄哄。

动车组相撞，责任人逍遥法外。

青藏铁路开通，中国使用美国通用的产品，却无法适应青藏高原的气候，使得最终只能用固定电话告知列车的状况，所有现代化的设施都成为摆设，在国际上成为天大的笑话。

高速铁路开通，却把低价的普通客运取消，让所有的乘客、特别是低收入群体也“被高速”。

铁老大在铁路建设上投资多少？让多少人“先富起来”？而春运让咱们看到，情况改善了多少？

从春运当中，咱们太可以体会什么中国模式、北京共识、中国崛起等等王八蛋说辞的真实内涵了吧。

俺在北京土生土长，因此春节也没有什么地方可以去。

每年人们问俺，春节去哪儿，俺都说无处可去。

长年累月孤家寡人形影相吊，能够去哪儿呢？

因此，俺也就距离春运远远的。

但是，今年春节还是没有能够消停。

前天，俺住处的电话就没有了任何动静，拿起来连电话机上的灯都不亮了。

这种情况已经是再一次发生了。上一次应该是差不多一个月前。

可现在是春节啊。

俺跑到楼下小卖部，借人家电话，给10010打电话，告诉对方，俺就一个人，没有手机，又有心脏病，如果没有电话，连120都打不了。

结果在两个小时左右，电话通了。

电话局来电话告知已经接通，我问及原因，说是供电局供电出了故障，与电话局无关！

昨天晚上9点多，电话再一次断了，俺再去小卖部。

到俺写如此文字的现在，电话还是断的。网也上不了。

就这样，大过年的，我就这么被弄成了彻底与外界失去联系的笼中傻了。

是不是该感谢我党、委府以及十恶不赦的当局？

嘻嘻。

中间通过一会。电话局的人打电话来，告诉我电话已经接通。我问其故障原因，对方怎么说？建议我使用手机，以防万一。

哈哈。

这就如同，铁路部门建议参与春运的人使用飞机、或者干脆骑摩托车。

从这里，真是让人五味杂陈吧。

左派口口声声应该扩大公有制，国有企业就他妈这么一副德行样，你能奈何丫挺的何？

国有化就是官有化，这并不是什么胡说八道吧。

国有企业揽权卸责，这也是尽人皆知的吧。

俺没有那么好事者的闲极无聊。要不然，俺完全可以告联通吧？毕竟，丫挺的收了俺的固定电话月租费和上网包月费，这是一种合同关系吧，可贼的却接连不断地让俺的电话无法使用，这是不是违约？应该承担什么样的责任？

当然啦，巨大的讼累，让俺对如此维权居高不下的成本望而生畏。

这就如同，如果城市公交车晚点，是不是应该承担违约责任一样。

公共服务的假冒伪劣实在比比皆是，而中国法律对于纳税人在公共产品和公共服务上的权利却讳莫如深。

春运成为全中国的剧痛，也就是情理之中了吧。

从春运当中，咱们能够体会到所有的中国特色。

这就是俺越来越坚定不移地认为，如果中国不完蛋，天理不容啊。

嘎嘎、