2021年中国电动汽车可以说是有了突破性的增长。特别是过去的一年到一年半时间里，电动汽车从一年前的5%增长到了目前为止的19%。

仅仅在11月份，就有33万9千辆电动及混合动力车在中国出售，和10月相比较增加了16.8%。如果从年初算起，有100万辆电动车出售，和2020年相比增长了178%。

在中国，有多家电动车公司互相竞争，希望他们能够在竞争中互相学习，取长补短，共同进步，其中比较著名的包括特斯拉，蔚来，小鹏，理想等等。可能这也是中国独资引进特斯拉的原因吧。特斯拉在中国独资建厂开了先河，之前的其他车厂，无论是福特还是通用，都是必须合资才能在中国建厂生产。

特斯拉已经是一个国际品牌了。11月份特斯拉在中国出厂了将近5万3千辆轿车，其中近一半（2万多辆）又出口到了中国以外的其他国家和地区。小鹏，理想，蔚来分别出厂了大约15600，13400及10800多辆。

中国过去几年一直是世界上最大的电动车消费国，虽然今年欧盟抢得了头筹，但也是仅仅超过了一点点而已。美国则远远落后（视频中有详细数字）。

中国电动车的繁荣与国家层面的支持息息相关，中国政府在过去的几年里为电动车提供了最好的生存环境。除了对电动车的创业公司的大力支持外，还给消费者，工厂及相关产业公司提供政府补贴，从而进一步促进了电动车的发展。

在地方层面，很多城市也有自己的支持电动车的政策，例如更加快捷帮助车辆登记及上牌照，减免甚至免费停车（重庆市），发放购车补助，为电动车有关的基础设施建设补助等等。

得益于政府的大力支持，中国电动车工厂目前具备了很强的生产能力，加上中国的消费者对电动车的认可和支持，使得中国的电动车产业蒸蒸日上。政府的购车补助虽然在逐年下降，但目前还在继续。由于疫情，原定于2020年结束的购车补助延长到了2022年，这些补助只占到车辆销售款的很小的一部分（只有1万多元），但消费者的购车热情却丝毫不减，其中一个重要的原因应该是电动车的稳定的质量得到了大家的认可。

另外，中国政府还推动了公共的电动车充电站，弥补了充电桩的不足。这又是中国电动车发展迅猛的原因之一。

事实上，今年电动车的发展已经达到了预期的目标，这样下来，在2025年实现20%电动车的目标应该也不难实现。为了实现中国政府许诺的2060年减碳目标，国家也会不遗余力的努力，这对于中国电动车的发展无疑是添砖加瓦，有利的。

我认为，中国的电动车发展还有一个重要的原因：中国发达的铁路系统，特别是高铁。为什么？中国人购车的目的大多数是为了市区上下班通行及平时方便，电动车更加适合，而不是像美国这样动不动就跑长途。随着充电桩的普及，美国应该也会像中国一样，进入电动车发展的高潮。

特斯拉，蔚来，小鹏，理想，还有比亚迪？谁能笑到最后？汽车不同于手机，我们都希望这些车厂能够共存，这样才能为我们消费者提供更多的选择。

作为一位投资者，究竟哪家比较好？天知道。要不就按照目前的规模来？ 将你的投资电动车的资金分成10份，特斯拉40%，蔚来10%，小鹏10%，理想10%，比亚迪10%， VW10%，Toyota10%。要不把理想的10%也挪到小鹏那里？ 反正我不看好美国的其他汽车公司（福特及通用等），除非他们摆脱了工会。