登上游轮的第二天，游轮一早停在了法国的塞特（Sete)，下船后马上去了卡尔卡松，下午返回了塞特。游轮还有三四个小时才开船，我们利用这段时间走遍了塞特小城的主要街道。

                                         （一） 

   塞特别称法国的小威尼斯，其实我不喜欢这种比喻方法。比如说，三亚是东方的夏威夷，波士顿是美国的雅典等等。难道有一天三亚不能超过夏威夷，波士顿不能超过雅典吗？三亚就是三亚，波士顿就是波士顿。每个城市各自走出自己的特色，才能发展得更好。

   为什么塞特被称为小威尼斯呢？我想可能有这几个原因吧。  

    塞特比威尼斯的面积小得多。塞特的面积为24.2平方公里，威尼斯的面积为414平方公里。威尼斯比塞特大十六七倍。

   塞特比威尼斯的人口少得多，塞特的人口只有4.3万，而威尼斯的人口为25.8万，威尼斯大都市圈的人口为260万。

  塞特比威尼斯的影响小得多。在塞特出生的保罗.瓦勤里是法国象征主义后期诗人的代表人物，但是与早他几百年出生在威尼斯的马可．波罗相比，相差甚远。特别是莎士比亚的喜剧 《威尼斯商人》，更把威尼斯推向了全世界。而世界上有多少人知道法国的塞特呢？如果

游轮不在这停靠，我可能一辈子不知道这个城市。

                                               （二）

   塞特和威尼斯在地质结构上是基本上一样的。两个城市都是在泻湖边上的泥沙土上建的，

塞特一面面对地中海，相对的另一面是泻湖，威尼斯被运河分成121个岛，塞特也被运河

分成十几个岛。威尼斯的岛有大有小，而塞特的岛大小差不多。

    其实作为水城，塞特和威尼斯有着很大的区别。

     去过威尼斯的都知道，在威尼斯老城区只能步行和坐船，没有汽车行驶的路。而塞待则不同，运河的两岸都有汽车行驶的公路，塞特可能主要还是靠车辆来运输的。          

    如果水城的标准是威尼斯的话，塞特称不上水城，更谈不上是小威尼斯了。

                                        (三）

   到塞特旅游，一定要了解的就是米迪运河。米迪运河是法国的世界文化遗产，米迪运河的出海口就在塞特，米迪适河也是塞特运河系统的的一部分。  法国米迪运河（Canal du Midi）从1667年开始修建，动用了一万两千个劳动力，耗时15年，于1681年竣工。米迪运河把地中海和大西洋连接在一起，所以又叫双海运河。米迪运河有240公里的主河道，以及36.6公里的支线河道等，河道共计360公里。运河上共建造丁328座各类船闸，桥梁，泄洪道和隧道等建筑工程设施，其中船闸就有65座。它代表着内陆水运技术在工业社会发展到的新水平。

塞特的运河，也可称为米迪运河的出海口附近，从前面向右拐弯，就进入地中海。

1. 塞特市的运河系统塞特市的运河系统在桥上拍的，文字是介样米迪运河的历史塞特市运河的中心地段这也是在桥上拍的塞特市运河系统塞特市运河系统塞特歌剧院塞特市步行商业街卡尔卡松市的米迪运河米迪运河卡尔卡松段的船闸正在等待过卡尔卡松段船闸的游艇