最近，一些媒体报道美中之间要全面复航了，起因是中国的三家航空公司今年1月4日向美国交通部申请每周增加49个航班（往返，以下均为往返），不过我认为美国交通部全部都批准中国航空公司的申请可能性非常低。

   目前美中之间的航班每周只有18个航班，其中美国的美联航，达美，美国航空3家公司飞10个，中国的国航，东航，南航，厦航每家公司飞两个，共8个。

   向美国交通部申请增加航班的三家航空公司分别是国航，南航和海航，申请增加航班的开始时间均在3月26日之前，即在冬季航班时刻表的期间。国航最早，计划从1月18开始北京到洛杉矶每日一个航班，北京到纽约每日一个航班。

   也就是说，在未来的两个多月，中国的航空公司飞往美国的航班，从现在的每周8个航班，计划再增加49个，是现在的六倍以上。 

   中国航空公司向美国交通部申请己经十天了，现在还没有任何消息，很多人都关注春节前国航每天一班北京到洛杉矶和每天一班北京到纽约的航班，因为，这将大大方便美中之间的旅客。

  我认为美国交通部批准中国三家航空公司申请增加49个航班的可能性极小，原因有四。

  其一，中国的疫惰正处在一个高峰期，新冠感染的人数占全部人口的比例，在短短的一个多月己经接近美国近三年的水平，有的省份自己宣佈感染比例己达到89%，也不知道根据什么算出来的。此外，中国疫控中心每日公布的确诊病例很少，死亡人数也很少，这让外国很难了解中国疫情的变化。

  其二，美国政府对中国的航空公司申请航班一直是秉承对等，公平和符合美国利益的原则。换句话说就是你要飞多少，我也要飞多少。这要取决于美国航空公司的是否想增加美中航线的航班了。

  其三，美国航空公司可能没有大规模增加航班的意愿。尽管中国今年1月日开始开放了国门，但是出境游才刚刚开始恢复，中国的十年签证仍然不能使用，中国疫情的爆发也会影响人们的出行。我想美国的航空公司一定会担心市场能不能有那么大。

 其四，美国的航空公司可能没有能力短时间增加这么多运力。美国虽不是计划经济的国家，但是美国的公司和个人都是有计划的，而且计划性很强。美国飞中国的航空公司疫情前只有三家，现在也是这三家。我相信这三家公司多余的飞机一定会有，但是，航班的安排，人员的安排，美国的公司不是几天或几周就能解决的。 

  现实一点，美国现在一周飞10班，中国飞8班，中国先补上这两班再说。  

  我想美国交通部也许能批准49班中的部分航班，美中之间大面积地恢复航班最早也要等到今年的夏期航班时刻表开始的时候了，即3月26日。 

 本人不是这方面的专业人士，可以写得不专业，请谅。上图为目前美中航线的飞行航班，资料来源于票帝，