汽车自发明至今一百好几十年了，一直没有什么革命性的进步，直到近几年的电动车和自动驾驶算是掀起了些死水微澜。电动车好理解，只要突破了电池容量和方便性、可靠性问题，前景还是可以的。自动驾驶这个概念，我总觉得是硅谷已经不接地气的科技富豪们闭门造车攒出来博眼球的，悬。

人工智能当然毋庸置疑是很强大的。但是不管是下围棋还是打游戏，电脑都是在预设的规则下根据情景做选择题，还远没有达到自发自主的高级境界。而自发自主，或者说行为的随机性，随意性和即兴特质，是人类和高级动物的重要特点。你下班回家，走到半路发现手机落单位了，回去取了手机，开了一段看见路边有卖糖炒栗子的，要停下来买两斤，完后到小区发现停车位没了要趴到远处去，你怎么让你那自动驾驶的车实时做出反应？其它出去自驾观光之类的就更不用说了。自动驾驶对高速上跑长途的大货，对公交等确实有用，但要替代广大民众的日常出行，是不现实的，最好是作为一个临时替代，你加了一晚上班，困得睁不开眼了，让它替你开会儿，那可能还行。

有时候步子迈得太大不是什么好事。你自己以为市场很大，不见得市场就真的那么大。创业成功了一回，不说明你就有真有了慧眼，押什么都中。对不？回到汽车，其实有的是机会。比如说，方向盘这个东东，琅里琅伉占了那么大地方，还是一百多年前的设计，能不能用个鼠标啥的代替释放空间出来？仪表盘好几个显示器，能不能整合的干净一些？短时间辅助驾驶能不能先装上？座椅能不能不要那么琅伉？空气过滤系统能不能给力些抗雾霾？

创新不见得一定要是革命性的。如果把创新变成了炫耀自己“远见”和逼格的把戏，创新就已经被你用钱烧死了。呜呼哀哉。