1949年後中國出現了兩個合法政權，雙方領導人都宣稱自己代表中國的主權。七十載歳月匆匆，國共爭鬥已經過去了，但是事過並不代表境遷，雙方百姓還是保留了相同的語言、文化、習俗，多年來海峽兩岸百姓交流頻繁不停地增長。剛率領高雄議會、農漁工商人士訪問大陸推銷農漁產品歸來的臺灣 高雄市長韓國瑜說得好，海峽兩岸老百姓的關係是：「我泥中有你，你泥中有我的關係。」所以「 百姓賺錢，臺灣安全」也就高雄的海峽兩岸政策。

3月31日上午11時，中方兩架「殲十一」重型戰鬥機在海澎湖西南方海域離臺灣百浬處逗留了10分鐘，臺方國防部及陸委會表示嚴重抗議及譴責。認為踰越「海峽中線」是戰爭的挑釁行為，並嚴重地破壞了「兩岸關係」。但是海峽中綫的地理位置究竟在那裡，是否雙方有過協議，民進黨也給不出個說法。其實「海峽中線」是個子虛烏有的地理名詞，是臺獨民粹份子意圖將臺灣分劃出中國國土，營造出非現實的理想國界，如民進黨心中沒有失去民粹基本票房的恐懼，也不必顛倒夢想地創造個「海峽中線」的地理名詞了。

筆者曾為中華民國戰機飛行員，經常執行「偵察巡邏」任務，從臺灣起飛飛越海峽從廈門外的金門沿海岸線向南飛至東山島，或北巡到馬祖附近的平潭島回航，當天氣睛朗時大好江山歷歷在目，每次任務多有米格戰機起飛與我們平行飛行至脫離點各自返家。北巡任務完畢後不幾分鐘就返回北臺灣基地了，如果兩岸事局不緊張，此種任務像是觀光旅遊既緊張又愉快又輕描淡寫。

老共的米格戰機也常常出海訓練，從福建平潭島至新竹基地只有80海里或是148 公里，如果中共戰機出海超過海峽中線時離臺灣只有40浬，一個轉身就到達臺北或是新竹了，所以共軍在海峽北部海域訓練時都不會出海太遠，弄到大家緊張兮兮，尤其那時臺灣還有美軍十三航空特遣隊協防，搞不好成為國際焦點，當尼爾森和老毛吃了北京烤鴨乾過茅臺酒後，不飛越海峽中線也是中共和老美間的一種默契。反而國軍飛機三不五時越過海峽中線到金門馬祖執行例行公事，老共多年來也見怪不怪了。

「兩岸關係」是指一個中國被臺灣海峽分離後，七十年間政治、經濟、血緣、親情、文化似分又合，似續又離的僵局關係，中華民國回不了大陸，大陸也統治不了臺灣，這個僵局也許永遠無法解決，但是老百姓必須活下去。有遠見又務實的政治家鄧小平說：把這個問題留給後代子孫，中國人太窮了，我們先幫忙老百姓富起來才是當務之急。30 年後中國老百姓真地富起來了。海峽這邊「又老又窮」的高雄老百姓再也不信獨立建國的政治大話，改信了韓總的方式，「只要安全無慮，把政治放一邊，把貨賣出去，把人帶進來，高雄發大財」，買貨的客戶咫尺天涯就在海峽中線的另一邊，先發財致富才是硬道理。

其實民進黨必須感謝「海峽中線」阻隔了兩岸人民，巧妙的利用了「兩岸關係」騙取了選票，奪得政權，升了大官、賣了軍火發了大財。黨羽們都擠身為現今臺灣上流社會既得利益族群，或遠走高飛避走海外，管他下層社會土包子的生死「總統府發言人黃重諺語」和只求取温飽如豬狗禽獸一般的貧苦大眾「民進黨高官陳明道語」。

顯而易見中國近三十年的變化是，大陸同胞紛紛出國旅遊玩樂，臺灣老百姓無逃於天地，今生來世都要面對「海峽中線」兩岸關係的折磨。

賣魚郎2019/4/2