不得不扯开的话题-登山路线。攀登乞力马扎罗雪山已经是一个比较固定的商业化的行为。比如我的登顶证书号是120,768。也就是目前大约有12多万人登上山顶。这次我还看见老人团也在登顶。所以可以根据体力状况选择不同的路线。目前通行的线路：

Rongai: 从东北角切入，距离长，9天左右；

Marangn: 从东南角切入，距离短，4-5天左右；

Machame：从南面入山，距离短，5-6天左右；

Shira：从南面入山，距离中等，6-7天左右；

Lemosho: 从西面入山，距离长，8-9天左右。

应该指出，所有的路线最后都是汇合到一条登顶路线。Baraful营。路线的选择对于团队的成功与否置观重要。回来后，我也阅读了很多中文的博客，其中不少提到了登此雪山的。但是很少提到100%团队成功率。登山队是一个整体，就像拯救大兵瑞恩，不管是死是活，也要一起回来。这一幕，呵呵，在暴风雪肆虐的山巅，也再现于我们的团队。100%成功率，这一点我觉得很自豪。这是后话。

此行登山我们团队选择的是西线-Lemosho，9天8晚。

这里插上我们团队的登山线路图。全程GPS跟踪记录。

从这张图我们可以看到，前面的4天登山队基本上都是在山体西面的台地迂回。这个高原台地叫做Shira。第四晚以后，我们部队才移动到火山锥的山脚。Shira Hut。后面的几天又在火山锥的南面一直迂回到Baraful营。

图中白色的区域为火山口附近的冰川。Uhuru 峰在山口的东南。

好笑的是近6000米的海拔，基本上在一天之内就连滚带爬地完成，那个山下得，葛优想双汇火腿肠的时候说，葛林是谁？那么我说，我的脚是什么？哈哈。

回到刚才所说，那么登山的技术难题到底在哪里呢？我觉得主要是身体素质，后勤保障（9天爬山呢，后面我会大面积引申），和适应高原反应。而其中适应高原反应又是最为重要的。要知道，这可不是闹着玩的。大脑缺氧后果是什么，那就上网查查吧。

言归正传，越野车载着我们离开Moshi镇，飞速地行驶在去往西门Londorossi Gate的路上。一马平川。突然淑和雷惊呼了起来。大家往右手边一看，那高耸入云的白盖不就是我们朝思梦想的乞力马扎罗雪山么？！

那感觉仿佛她就在天上！当时所有的人都惊呆了。6000米的海拔突兀的在平地之上让人觉得尤为高耸。就像那西游记的画的高山，白云缠腰，亭亭玉立。在飞机上的时候听了邓丽君的歌，“再见我的爱人”，歌词里唱到：我的爱，你在哪里，不知何时才相见？想象登顶的一天，站在山之巅，一览众山小，那感觉该是多么骄傲和极乐。倏地，大家都在车里静静地看着她，细细的体味着这份惊诧和征服的感觉。

越野车载着我们在土路上飞驰。这片土地一切都是那么新奇。大家的照相机各自在捕捉着“猎物”。

马路前面超载的客车。

我们的司机和他的越野车。

满树的鸟儿。看清了吗？

来张特写。原来是大嘴Ibis。

Hawk威风凛凛的站在荆棘的枝头。

司机双手紧握方向盘奔驰在土路上。

路边的“豪宅”

非洲第二峰Meru峰。她位于乞力马扎罗之西。

经过一个多小时的土路，汽车来到国家公园的入口Londorossi Gate。简朴的大门。在这里我们要汇合我们的补给后勤队伍。

大西门！

办公室门前的wild beast的头骨。

“points to remember”警示牌，呵呵。10岁以下小孩子不准爬喔。

我们告之补给队伍还需要2个多的小时才能汇合。反正新鲜到不至于这2个小时无从打发。于是开始“追鸟”，消耗数码底片。反正带了总共128个G的compact flash卡。

公园门前发现了树猴。长得个个像丐帮长老。

可爱的小长老。

看我干嘛？

我是族长！

织布鸟的家满满的挂在枝头。

雌性织布鸟。

雄性织布鸟。眼神秒杀人么？

雄性织布鸟。

据说雄性织布鸟必须把家造得很牢固。经过女朋友实地检测、检查后方能成为夫妻。据说雄性织布鸟必须把家造得很牢固。经过女朋友实地检测、检查后方能成为夫妻。

非洲麻雀。哈哈。稀罕吧。

一只Nutcatcher。

我们登山的第一顿午餐。呵呵，吃得太快，忘了照相了。只有这个水果盘和饮料了。

还没有解释我们当初计划的时候为什么选择了9天的这么一个很长的爬山线路。其实原因很简单，就是适应高原反应，争取团队上山。如果高原反应对你不是问题，那就不妨挑战一下5小时38分40秒的最快登顶记录吧。开开玩笑。

9天8晚，后勤的问题来了。6个人的帐篷和行李，一日三餐加下午茶，燃气和用水。每人每天饮用水3升。这样下来加上向导一共是22人的后勤大队。想象一下28人在山路上蜿蜒登山，是个什么样的场景？所以其实不是6个人的后勤，而是28个人9天在山区的后勤！

我们的后勤大队终于跟上来了。现场整理食物。

过秤。为了保护公园的生态，所有的团队上山之前必须秤重。中间沿途登记。下山时候再秤重。如果重量没有在许可范围，那就是把多余的垃圾留在了山上，是会被吊销许可的。这里要赞一个非洲。

后勤清点冬衣和睡袋。

个人装备。乞力马扎罗从海拔一直到近6000米，植被从热带雨林到高原台地针叶至熔岩地形；气候从热带到冰川高寒。所以睡袋必须抵抗零下15度-20度。自充气睡垫。随身背包（内置水袋和不冻供水管-叫Camelbak）。一升真空热水瓶。登山手杖。夏衣，秋衣和冬衣。头射灯。各种帽子。护脚。雨衣。高能量食物。各种药品。呵呵多了去了。每个人的行李包平均重约15-20kg。由后勤负责运送。剩下就是每个人的camelbak和近三升饮用水。除了这些外，我的Camelbak包里还有个大头相机电池包和变焦400“炮”。这个“炮”是专门为花花草草和奇珍异鸟准备的。

一切停当，出山门，进山！越野车在没有路的地方蜿蜒，尽可能地把我们送到最远。

司机高度精神集中。一不小心，车就会陷入泥潭。

田野。

快乐的农夫。

看见路中间的野南瓜了么?

泥潭在前。换高档，踩油门，冲过去。

一路下来，浑身都快颠散架了。手不抓紧，就给扔出窗外！

这是我的相机。灰尘扑扑。回家不知道要怎么去做service呢。

越野车把我们28人的补给行李留在空地。大家各自分摊着辎重准备爬山。当地人习惯把货物顶在头顶而两手空空。