用美国的Acela Express为例。

https://en.wikipedia.org/wiki/Acela_Express

Acela and the Northeast Regional service captured a 75% share of air/train commuters between New York and Washington in 2011, up from 37% in 2000.

也就是说一百个人里面，在火车和飞机之间选择，75个选择火车。DC到NY的距离是364公里，火车运行时间2小时45分钟，平均时速132公里。如果开车，起码需要4小时(有很多的tolls).

再看火车票价，大约在160美刀。

https://www.wanderu.com/en/buses-and-trains/acela-schedule-tickets-182/?b=1&t=2?

再看看中国的京沪高铁，全长1380公里，运行时间4个半小时，平均时速3百公里。票价550人刀，不到90美刀。

http://trains.ctrip.com/TrainBooking/shanghai-beijing/gaotie/

如果 DC到NY有高铁，速度达到300公里，时间从近3小时降低为一小时多一点，然后票价，不说中国的90美刀，就算现在的160美刀，也没人会选飞机了。

如果按中国的票价，90美刀甚至60美刀，基本没人开车了。

但反过来，如果高铁成本过高，票价到500美刀，甚至800美刀，还有几个人坐得起？ 当然这种高价的高铁没有生存余地。