经典航线已经写过四篇。

一，加勒比海

二，阿拉斯加

三，北欧首府

四，挪威峡湾

接下来原本计划是写环地中海和希腊诸岛，其中的环地中海涉及面大，内容广泛，预计要分成三篇，一时半会捏合不到一起，先放下。

邮轮经典航线里最重要的几个，马上可以想到加勒比海、阿拉斯加、北欧首府和环地中海，再往下则开始有争议。就像是法国中部古堡群，最辉煌壮观的是有帝王气派的香波城堡；其次是最有特色的横跨在谢尔河上的皇后城堡雪侬梭，一帝一后当之无愧名列前茅，没有异议。再往下数还有十来个城堡很著名，哪个更好更值得去看就见仁见智了。

巡航日本未必算得上是经典航线，只是拿出来探讨一下。中国人喜欢去日本旅游的挺多，不少人喜欢深度自助游，这是另一个话题。如果不想深入旅游日本，只是走马观花看看，可选择坐一次巡航日本邮轮。从北美去日本很方便，直飞航班频繁，尤其是西海岸。顺路在东京住几天，然后坐一趟日本出发邮轮是不错的搭配。邮轮行程少则几天到一星期，造访东京附近几个城市；多则有常见的九天到两星期环绕日本并弯一下韩国或者俄罗斯的海参崴。时间富裕一点，有两三个星期，也可以坐单程南下到新加坡路线，途径冲绳、上海、台湾、香港、菲律宾、印尼、越南夏龙湾、泰国曼谷等地，也可反方向从新加坡或香港启程北上。一趟邮轮可以去多个地方，多个国家，这是邮轮的优势。

简单对比巡航日本邮轮优缺点。

优点：简单省事，价钱不贵，似曾相识。

缺点：蜻蜓点水，陆游团少，无夜生活。

世界上没有几个国家能称的上安全的旅游大国，日本算是一个。拿新加坡，摩纳哥等鼻屎大小的地方比较安全性没有多大意思。如果是追求旅途中的"安全舒适省心享受"这八个字，坐邮轮不是什么问题，而陆路旅游则很难全都做到，或者能做到某些部分。任何地方自助游省心是不可能的，但凡自助便是吃黄豆喝凉水屁事不少。在日本旅游安全没有问题，另两项舒适和享受也能去争取一下。个人观点，亚洲国家里最适合中国人去自助旅游的地方还就是日本，起码不用担心坑蒙拐骗的事情发生，有也多发生在自己同胞坑自己人身上。

对于选择旅游方式和地点，各人喜好不同，有的人喜欢住日本的乡村旅社、泡温泉、睡榻榻米，这就需要有闲情逸致，有足够的时间。也有些人对日本走马观花看个大概就行，这样巡航日本邮轮就是很好选择，没有旅途劳顿，酒店不需要换来换去，更不用拖着行李满大街乱跑。

邮轮两大市场一冬一夏，日本以及东南亚的邮轮行程在整个邮轮市场上的份额很少，集中在春秋两季。冬季以美国人的后花园加勒比海为主是世界上最大的邮轮市场，加上部分南半球的南美和澳洲；夏季的欧洲是绝对重点，另一个次重点是阿拉斯加看冰川。每年北半球冬季结束之时，邮轮开始换季reposition。云集在加勒比海的邮轮除少部分留守，大部队兵分两路，主力跨大西洋攻占欧洲市场，即使中途不停靠百慕大，亚速(属葡萄牙)等岛屿，日夜兼程也需要六天七夜时间。顺路停靠两三个港口，到达最近的伦敦或巴塞罗那大城市一般超过十天。换季邮轮比较便宜，长时间在海上漂流，最好选择十几万吨以上大型超大型船只，船上的活动多些。

另一部分经巴拿马运河杀奔阿拉斯加，从迈阿密启程最少需要两星期到达南加州圣地亚哥或洛杉矶，顺便停留两个月，做墨西哥沿海生意，或者前往夏威夷。阿拉斯加的邮轮季节很短，只有三个多月。在澳洲新西兰的邮轮少，属于游击队，会途径南亚各国，沿中国海北上，到达日本后游弋休整，再经海参崴，库叶岛，过白令海峡与与来自加勒比海的大部队在阿拉斯加汇合。八月底九月初，夏季攻势结束之后，邮轮再次换季，按原路回去，就像候鸟迁徙，鲸鱼回归。

春秋两季是日本航线热门时段，初春从澳洲换季邮轮奔赴夏季的阿拉斯加，一般在东南亚主要是日本扫荡一两个月。八月底九月初，扎堆在阿拉斯加的邮轮大部分经巴拿马运河退回加勒比海。少部分杀回马枪，再回澳洲，还会在东南亚停留两三个月，依然以日本为主，形成规律。春季的日本樱花盛开，人潮汹涌，酒店爆满，邮轮也是热门。秋季又面临台风天气，邮轮行程常常会被迫调整停靠港口，我们就遇到过两次台风，计划中的北海道没有去成。

从日本启程的邮轮多数是在横滨港，这是日本的最重要邮轮港口之一。也有部分邮轮直接停靠在东京港湾，船的吨位比较小。横滨Yokohama 离东京四十公里，出租车不到一小时路程，非常繁华的近四百万人口大城市。横滨中华街中餐馆有200多家，是日本乃至亚洲最大的唐人街，另还有神户南京町、长崎新地中华街一起并称为日本的三大中华街，我们都去过。一百多年前的上世纪初，来自上海和广东的中国人在日本卖切面，配以简单的汤底和配料，很快便在全日本流行。久而久之，日人称之为拉面，到今天反而成为一种日本食物的招牌，拉面是横滨中华街常见的食品。1980年代，日本拉面成了日本饮食文化的代表之一，日本各地都有人研发出别具地方风味的拉面，我挺喜欢"中华三味面"这个品牌，南北加州的大华超市都买到过。

台风地震在日本就是家常便饭，1923年的关东大地震让东京受到重创，由于横滨比起东京更接近震中，加上这次地震是直下型地震，横滨市内受灾严重，大量建筑倒塌毁坏。

二战结束前美军密集轰炸日本的许多城市和军工业基地，最厉害的一次是1945年3月9日东京大轰炸，总共炸死烧死近十万人，超过1923年东京大地震的死亡数；另有10万人被烧成重伤，100万人无家可归，实际威力和杀伤程度超过广岛原子弹。5月29日美军横滨大空袭，整个城市几乎被夷为平地，乃至美军在选择原子弹落点时放弃了横滨，再炸已经没有意义。两个月后，两颗原子弹分别降临广岛和长崎，迫使日本迅速投降，大日本帝国土崩瓦解，二战结束。如果早知道是这个结局，日本人也不至于老鼠舔猫屁 眼，舍命遛沟子去炸珍珠港，但话也说回来，早知道尿炕就不睡觉了。

火光炮影杀声过，补去修来无血痕。日本人也是相当的顽强，战后的日本经济迅速崛起，现在又是一片纸醉金迷，歌舞升平。日本人的生活环境其实挺惨，可耕地少，自然资源馈贬，加上火山地震台风，一亿两千万大和国民龟缩在四个大岛，以及像冲绳等近六千个小岛上，北方四岛还让北极熊给占了。日本人口是加州的三倍，而土地面积还没有加州大，大部分是山区不适合居住，地少人多必然是居住空间狭小。刚来美国时在课堂上一位国人教授得瑟他的太太是日本人，同时感慨日本人和美国人的居住面积相差甚远。娶日本老婆吃中国菜住美国大房子，教授乃人生赢家也。

日本鸡的屁在世界上排第三位，国民收入和生活水平名列前茅。我们去过世界上许多地方，不得不承认日本人的素质，大街小巷干净整洁，黎民百姓遵纪守法以礼相待，安居乐业。街头巷尾很少见到涂鸦和脏乱差想像，也没有洛杉矶乌央乌央的无业游民。

日本的名胜古迹以京都最著名，包括周边奈良和姬路城，所以要尽量选择邮轮航程能在靠近京都的神户港或大阪靠港过夜，头一天不用担心误船，能多去游览些地方，体验一下夜生活，其他多数港口有一个白天时间差不多够用了。

无论一星期还是两星期日本行程安排的邮轮，重要的港口一是上面提到的神户(去京都)或大阪，二是广岛或长崎，中国人特别好奇日本挨了原子弹爆炸后的景象。

东京的酒店只住过一家，皇家汐留酒店Royal Park Shiodome Tower，感谢网友的推荐，连住几天很满意。够不上豪华，但算是高档，四星半级别。步行到银座，地段好，位于多条地铁线的交通枢纽。成田机场narita的酒店巴士专线limousine bus在这家酒店有一站，直接停在酒店门口，并有专人接待服务，价钱差不多相当20美元一人。东京的出租车很贵，我们曾经包用一辆车大半天时间，好像是400-500美元，不大记得准确数字了。酒店有中，日，西式三家餐馆。西式自助早餐十分丰盛，也搭配了中日风味，早餐每天在此解决。房间干净整洁舒适，设施齐全，备有微波炉。预料之中房间尺寸小，加了点钱升级住的略微宽敞点。出酒店便是公交地铁交通枢纽，餐馆商铺栉比相邻，便利店7-Eleven在酒店门口，随时可补充日用品，经常去光顾。

巡航日本邮轮有不少人来自世界各地，当然更多的是日本游客，见不到大声喧哗，插队抢座，浪费食物等恶习。邮轮也依然保留了该有的礼仪风格，晚宴用不着传统正式，起码要穿戴整齐。如果从美国飞跨太平洋去坐停靠日本的邮轮行程，拿美国护照就没有必要选择从大陆启程出发，除非是和国内亲属友人搭伴。有的邮轮公司专门定制了为中国人服务的船，邮轮的性质都变了，比如迎合国人好吃的特点，酒吧被敲掉改换成了餐馆，提供些炸鸡薯条披萨饼便宜货，不是喜欢吃吗？保证让你的肚子24小时处于垃圾桶状态。餐馆有中文菜单，服务员讲中文。国人乘客在食物浪费上非常惊人，不分男女老幼。挺庄重典雅的邮轮正式晚宴，到了国人这里那叫事逼，直接甩开腮帮子大干一场爽歪歪。什么左手叉右手刀玩蛋去，甚至汤勺开搓，最好再拿一副筷子来。我很好奇，有些女人天天吵着闹着，哭着喊着要减肥塑身，一见到邮轮美食便非理性亢奋，所有的信念和决心顿时灰飞烟灭，使出洪荒之力，不吃到嗓子眼绝不收兵！长得颇有颜值的自诩吃货，长得不好看的只能叫饭桶。好像增肥长肉本身不一定是坏事，也许肉没有长在脸上，没有长住腰上，没有长在腿上，而是长在了胸上。邮轮对于国内游客来说仍然是新生事物，处于开始阶段，尚有许多不尽人意的地方，没有办法，抱怨也没用，不想引来口水战，点到为止。

奈良东大寺

人鹿相处

有中国风格的建筑

京都金阁寺

清水寺

祈福牌

长崎原子弹落点和旁边的残留物

荷美邮轮海王星级别套间房，Neptune Suite

最后一张是荷美邮轮今年和明年两星期环绕日本，先上行北海道，再弯一下海参崴，然后回来停靠长崎，鹿儿岛，名古屋，神户等地，总共约十来个港口，有几处是世界文化遗产。价钱两个人住便宜的里舱差不多$3000，凉台房$4500，小套间房$7000，海王星级别大套间房超过一万，奢简随意，都没算要加小费和税。