底特律是美国汽车制造中心，三大汽车厂的总部都在底特律。通用公司的大楼美轮美奂，福特的游乐展览中心令人乐而忘返。但这是过去的辉煌，依我看，前景不乐观。

   多年前第一次去底特律访友，他在福特上班，专门设计各种车型的车门结构。他带我去他工作的地方，偌大的停车场可以和大型的购物中心媲美，但只有不到一半的车位有车停在那儿。朋友讲前几年，上班稍微晚一点到，停车位都找不到，可见裁员厉害。到了里面，一大半的工作隔间都是空的，剩下的工程师粗略估计不过2到3百人，这是福特汽车公司啊！然后去附近的公司总部，很气派的大楼，拿出相机在大楼前拍照留影，毕竟我也是搞机械设计好久了。走上台阶，二位保安过来要我交出数码照相机。30分钟后由专人检查后交还给我，搞得有点过分。在大楼外20公尺处拍照，有机密吗？公司精力不放在创新，而是强调保密，这是老公司走下坡路的开始。果然，到现在，福特也没搞出新一代的实用可行的电动车，让特斯拉甩出三条横马路。

    难兄难弟通用公司也好不到哪里去，联手几个老牌汽车公司想封杀特斯拉，手法又拙劣。先是说电池续航能力不足，又抓住自动驾驶的一些事故幸灾乐祸，但自己拿了政府大笔的资助，只搞出个还算像样的油电混合车，纯电动车的商机眼睁睁的看别人夺走。最近几天，租车公司龙头老大签约特斯拉，准备用电动车给客人使用。据开过特斯拉车的人讲，一旦开过特斯拉的车，就会爱不释手。三大汽车公司的好日子就要到头了。

   在如此大环境下，底特律的发展可想而知，一个地方如果单一经济过分发达，好处坏处都有。不远处宾州的匹兹堡市最近20年华丽转身，浴火重生，但底特律可惜了。最不能令人乐观的是目前看不到丝毫令人振奋的改进，整个城市和当年去时比，更差。为许多在底特律的朋友可惜，他们基本到了退休年龄，许多人安家买了房子，但投资房产的较少，公司的股票起色不大。普通工人有工会保护，还有不错的福利，工程师干了20到30年，最后就是靠社安金和平时牙缝里省下的钱，几乎没有享受到地产的红利，当然总有人发财，但比例不大，我也不必杞人忧天，听说书落泪，替古人担忧。

  底特律最好的地段，GM的总部大楼，门可罗雀，周二下午5点。

  旅游热点，游客并不多，“街友”倒不少，不敢对着他们拍照。朋友告诉我，他公司的同事，都以很久没去底特律downtown为荣。

    对岸就是加拿大，朋友讲过去通关排队人好多，因为他曾经住在加拿大，每天过来到福特上班，现在一踩油门就过，人家加拿大人日子过得滋润的很。