特有理
人生的价值在于思想
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新年倒计时不是中国人能玩的？
特有理2015-1-7
关于外滩的踩踏悲剧，很多人希望通过采取加强管制、减少流量的方法在未来予以杜绝。有网友将其上升到“大道至简”的高度。我想，我们这些在国外定居的人，多多少少都会参加过国外的大型节日狂欢。纽约的时报广场就不必说了，我本人也去过一次；就说我们温哥华一年一次的烟花节，每次观赏的高峰人数也都在50万左右。烟花节我们全家经常去凑热闹，对那人山人海，人挨人、人挤人的场面也是深有体会。但这么多年了，只听说有个别闹事的被警察抓捕，还从未听说有任何推挤、踩踏的事件发生。难道中国人真的像某位华人影星说的：“中国人是需要管的”？亦或针对新年倒计时这种活动，一种悲观的表述就是：新年倒计时的狂欢活动不是中国人能玩的？
什么叫狂欢？狂欢就是尽情地欢庆，就是要众人一起互相提升愉悦的心情和兴奋度。人与人的距离越近，气氛才能越热烈。在热烈的气氛中，人们才能释放积郁的负面情绪，获得喜悦和幸福的感受。同时，在众多的人群面前，在高强度的情绪共振场景中，人与人的心灵距离被瞬间拉近，个人因为与广大群体的同步而产生了同类的认同感、力量感、以及自身在社会中的归属感。但是当人群的活动过多地被外力所控制，比如说人群的数量和密度，那么狂欢的意境便会极大地暗淡下来。且不说外力控制的成本、效果，即使把人数、密度都降下来了，但人是活的，人群的密度也是诱导因素和时间的函数。即使把几十万人控制到几万人，在特定的区域和时段，人群的密度还是会达到爆发踩踏的程度。如果再加上人为设置的各种路障，更会产生流体系统的压强效应，在狭窄的路径出现密度暴增及至推挤。
任何控制，最根本的是在于内部的控制。一部车的性能再好，驾驶者必须在一定的能力和精神状态下才能安全地驾驶。这就是为什么驾驶者有年龄和身体条件的限制。酒后驾驶发生的交通事故，虽然不能完全排除车本身的故障或外界的影响，但最重要的原因还是酒精对驾驶者精神状态的影响。因此，对于大型群众狂欢，外力的监控虽然必不可少，就像没有酒后驾驶一样需要警察，但人群的行为模式才是事件演变的主因。这就是所谓的“内因和外因”的关系，也是“大道”的真正所在。
人的行为模式不是一个简单的体系，往大了说恐怕我自己也绕不回来了。虽然这次踩踏事件的背后因素可以大到中国的文化、中国的历史发展、甚至中国的政治环境，但为了解决踩踏的问题，治本当然最好，但这需要相当长的时间，几代人都算是短的。难道在这段时间内，中国人就不能玩大型狂欢？我认为大可不必！针对踩踏事件的本身，我认为其关键因素在于中国人在群体环境中的收敛性很差。这就是国人为什么到哪都惹事是生非的缘故。然而对于一个孤立的狂欢活动，可知绝大部分人是去找乐而不是去找麻烦的。发生踩踏当然直接起因于人群的高密度和中国人爱推挤的习性，但关键还是由于许多人缺乏对行为后果的预知力，和对自身行为的约束力。也许很多人还认为推挤是狂欢的一种成份，是一种乐趣。
然而通过这次悲剧的出现，但凡有脑子的人都会进行思考。其结果不外乎三个方面，其中一个我就不说了，毕竟坏人是极少数。那么其它两个思路就是：一种是少参与这种狂欢活动，特别是中国人很怕死的，不用政府限制，明年如果再举行这种活动，肯定人会少很多，信不信由你。另一种是对推挤产生警觉，如若参加类似活动，就会对推挤产生内心的抵制，因为这关乎自身的性命。因此，即使再有个别人行为失控，但在大多数人的自觉抵制下，绝不会再形成推挤的人潮。
那么政府所要做的，不是限制人流、增加路障，而是应该尽量疏通人流所需经过的路径，合理安排路径的走向和分布，有限的警力从外围重点防范和阻滞情绪和行为失控的人。最重要的，是提前动用宣传机器，对民众动之以情，晓之以理。为了各自的身家性命，民众自然都会绷紧了那根弦，谁还再敢乱推乱挤？或许会有个别傻催的青年不守规矩，我想肯定会招来众人的斥责：小子你不要命了吗？
这才是大道至简的方向。
想起了淝水之战，呵呵
回复特有理' 的评论 :这才是问题的症结。
印度时常发生大庭广众之下女孩被强奸的龌龊丑事，中国又会文明多少? 俺们都是成年以后出国的，可能都亲身经历过至少道听途说过很多很多公开场合种种野蛮不文明的事情吧。公共汽车火车上的女孩往往是性骚扰的对象。那天晚上，天知道事件发生的原因是什么，始作俑者又是谁。
主要是人均资源的问题。日本自认是西方国家，地铁照样挤得需要推屁股。